“不准媒体参加”、“配发出入证”、“签署承诺书”、“厂区统一接送”……相较于同日召开的万科A（000002.SZ）2015年度股东大会，一汽轿车（000800.SZ）27日的股东大会显得低调且保守。

此次的股东大会需审议12项提案，而有关公司控股股东一汽股份变更承诺事项履行期限的议案则是市场关注的焦点。27日晚间，一汽轿车发布的公告称，该议案最终以97.25%反对率被否决。

明曜投资董事长曾昭雄对界面新闻表示，此次参与投票的中小股东，占据上市公司中小股东持股比例的32%，加之一汽轿车的持有者是以中小股东为主，此次议案被否，可以说向一汽轿车、一汽股份，国有资产管理部门和证券监管部门，全面真实有效的反映了广大中小股东的意愿和诉求。”

董事兼总经理则安铁成表示，尊重这一结果，并将积极与控股股东一汽股份进行沟通。

早前，一汽股份单方面撕毁在今年6月28日前解决同业竞争的承诺，整个6月，一汽股份与股民都处在敌对的状态。中小股东集体斥责央企“耍赖”行为，明曜投资更是连发六份维权声明，质疑一汽股份未按照约定履行承诺。

此外，明曜投资还作为中小股东征集人，向一汽轿车提交了“撤回并不予审议有关延期履行承诺”的临时提案，但迟迟未获回复。针对一汽轿车无视明曜投资提交临时提案的行为，深交所于20日晚间下发关注函。

函中，深交所要求一汽轿车说明公司董事会对提案人资格的核查过程及结论，并提交相关律师意见；要求一汽轿车说明公司未在规定时间内发出股东大会补充通知，披露股东提出的临时提案信息，是否符合《公司法》、《上市公司股东大会规则》、深交所《股票上市规则》及一汽轿车公司章程的相关规定。

对此，一汽轿车于6月21日晚间给予回复，其称已聘请律师对临时提案及相关材料逐一进行核查并进行鉴证，发现明曜投资本次临时提案所附112位股东的授权文件中有108位股东的授权文件均为复印件，无法确认其真实性。

针对一汽轿车的这种说法，明曜投资无法认可，并表示其提案合法，呼吁市场正义。在股东大会召开的前三天，吉林证监会和深交所就“临时议案”再次发函质询一汽轿车，但直至股东大会，外界并未看到一汽轿车的回复。

虽然目前一汽股份的承诺延期议案已被否决，但无可否认的是，“一汽系”面临的问题并没有得到有效的解决。

国内知名财经评论员皮海洲在接受采访时对媒体表示，虽然议案被否，但是一汽股份的承诺将于6月28日到期，将会发生实质性的违约，目前来看，一汽股份马上兑现承诺根本没有可能，因此，即便议案被否了，其实际意义并不大，毕竟同业竞争问题依然没能解决。

明曜投资董事长曾昭雄则表示，“希望国有资产监管部门、证券监管部门能够敦促一汽股份拿出诚意，及时尽快的完成或履行他的承诺，解决同业竞争问题”。

然而对于“一汽系”而言，完成改革也是困难重重。在2015年一汽轿车股东大会上，一汽轿车董事长安铁成表示，“一汽改革的困难很大，而这种困难又不完全在一汽内部。”

安铁成在回答现场股东提出的关于一汽集团关于主辅业分离，实现上市问题时称，“一汽是企业办社会的前身，一汽有自己的学校，从幼儿园一直到大学，有类似于市政、绿化这样的职能部门，还要考虑员工家属的安置以及稳定……”

一汽轿车与一汽夏利目前也陷入经营泥淖。在今年第一季度，一汽轿车实现营业收入42.7亿元，相比同期下滑近41％；亏损4.2亿元，相比同期下滑411.18%。而一汽夏利更是在今年4月才摘帽，2016年第一季度，一汽夏利实现营业收入5.6亿元，相比同期下滑52.16%。

有分析人士指出，一汽股份下一步的做法“看不清楚”，不排除一汽股份通过收购重组等方式改变其行业地位及业绩表现，进而再实现上市。而曾昭雄则对界面新闻表示，“实现整体上市无非是买进来或卖出去两种方式，而买进来的方式无疑能够实现多方共赢”。

虽然整体上市还有很长的路要走，但本次中小股东联合对抗大股东，尤其是国企大股东成功的案例，在A股依然具有标志性意义。