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奔驰增持合资公司股比谈判终于尘埃落地?还要再等等

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奔驰增持合资公司股比谈判终于尘埃落地?还要再等等

北京奔驰作为强劲的现金牛,双方都不愿意放手。

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

财联社消息,据知情人士透露,梅赛德斯-奔驰与北汽集团就前者拟增持北京奔驰股比的谈判已基本完成,计划于今年年内对外公布。

对此,北汽集团和梅赛德斯-奔驰集团中国相关负责人均表示没有听到这方面的消息。有北汽集团内部人士向财联社透露,信息仅集团少数高层掌握。

北京奔驰是梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团在中国的合资企业。天眼查显示,在目前北京奔驰股权架构中,北汽集团旗下港股上市公司北京汽车占股51%,梅赛德斯-奔驰大中华区投资公司和梅赛德斯-奔驰集团合计持股49%。

梅赛德斯-奔驰增持北京奔驰股份之事已多有传闻。2018年,国家发展改革委发文称,2022年将取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。此后,梅赛德斯-奔驰(当时名为戴姆勒集团)多次表露出想要提高持股比例的意愿,计划至少到65%,到2019年拟提升至75%,这一计划至今尚未实现。

与之相反的是,宝马集团早在2018年就以36亿欧元代价收购在华合资企业华晨宝马部分股权,持股比例提升至75%。在今年春节后,这份新的合资合同正式生效,华晨宝马也成为第一家外资股比超过50%的合资企业。

相关业内人士接受界面新闻采访表示,梅赛德斯-奔驰在自身转型大背景下,需要大量的资本投入到电动化和智能化领域,“如果能够增持北京奔驰,一方面可以放开手脚进一步在中国落地新的战略,另一方面是北京奔驰作为强劲的现金牛,提高股比即可以分得更多的利润以支撑战略落地。”

根据北京汽车股份有限公司3月11日发布的公告,2021年梅赛德斯-奔驰从占股49%的北京奔驰获得15.53亿欧元盈利。

此外,梅赛德斯-奔驰集团披露的2021财报数据显示,2021年公司净利润为234亿欧元,同比增长485%。扣除已经独立的戴姆勒卡车及客车业务板块,梅赛德斯-奔驰全年实现净利润142亿欧元;每股收益增长280%升至12.89欧元。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Kllenius)表示,“2021年我们在中国市场的营收表现不俗,全球占比比往年有所提升。中国是我们最重要的市场,相信2022年仍将保持这一地位。”

相比之下,北汽集团对北京奔驰的依赖性较大。根据2020年北京汽车股份有限公司披露的财报数据,北京奔驰2020年的营业收入为1696.95亿元,占北京汽车总营收的96%。

业内人士指出,如果梅赛德斯-奔驰占了大股,北京奔驰将不再作为北京汽车的一大板块被纳入财务报表。“当然北汽集团也留了后手,增持了梅赛德斯-奔驰的股份,是一种风险对冲,也能在一定程度上制衡吉利等公司。”

去年12月份,北汽集团公布持有戴姆勒9.98%的股份,超吉利成为第一大股东。据梅赛德斯-奔驰披露,在2022年4月29日年度股东大会上,董事会和监事会将呈交每股5欧元分红的提案。分红方案一旦顺利通过,北汽集团可获得5.243亿欧元,约36.7亿人民币的收益。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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北京奔驰作为强劲的现金牛,双方都不愿意放手。

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

财联社消息,据知情人士透露,梅赛德斯-奔驰与北汽集团就前者拟增持北京奔驰股比的谈判已基本完成,计划于今年年内对外公布。

对此,北汽集团和梅赛德斯-奔驰集团中国相关负责人均表示没有听到这方面的消息。有北汽集团内部人士向财联社透露,信息仅集团少数高层掌握。

北京奔驰是梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团在中国的合资企业。天眼查显示,在目前北京奔驰股权架构中,北汽集团旗下港股上市公司北京汽车占股51%,梅赛德斯-奔驰大中华区投资公司和梅赛德斯-奔驰集团合计持股49%。

梅赛德斯-奔驰增持北京奔驰股份之事已多有传闻。2018年,国家发展改革委发文称,2022年将取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。此后,梅赛德斯-奔驰(当时名为戴姆勒集团)多次表露出想要提高持股比例的意愿,计划至少到65%,到2019年拟提升至75%,这一计划至今尚未实现。

与之相反的是,宝马集团早在2018年就以36亿欧元代价收购在华合资企业华晨宝马部分股权,持股比例提升至75%。在今年春节后,这份新的合资合同正式生效,华晨宝马也成为第一家外资股比超过50%的合资企业。

相关业内人士接受界面新闻采访表示,梅赛德斯-奔驰在自身转型大背景下,需要大量的资本投入到电动化和智能化领域,“如果能够增持北京奔驰,一方面可以放开手脚进一步在中国落地新的战略,另一方面是北京奔驰作为强劲的现金牛,提高股比即可以分得更多的利润以支撑战略落地。”

根据北京汽车股份有限公司3月11日发布的公告,2021年梅赛德斯-奔驰从占股49%的北京奔驰获得15.53亿欧元盈利。

此外,梅赛德斯-奔驰集团披露的2021财报数据显示,2021年公司净利润为234亿欧元,同比增长485%。扣除已经独立的戴姆勒卡车及客车业务板块,梅赛德斯-奔驰全年实现净利润142亿欧元;每股收益增长280%升至12.89欧元。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Kllenius)表示,“2021年我们在中国市场的营收表现不俗,全球占比比往年有所提升。中国是我们最重要的市场,相信2022年仍将保持这一地位。”

相比之下,北汽集团对北京奔驰的依赖性较大。根据2020年北京汽车股份有限公司披露的财报数据,北京奔驰2020年的营业收入为1696.95亿元,占北京汽车总营收的96%。

业内人士指出,如果梅赛德斯-奔驰占了大股,北京奔驰将不再作为北京汽车的一大板块被纳入财务报表。“当然北汽集团也留了后手,增持了梅赛德斯-奔驰的股份,是一种风险对冲,也能在一定程度上制衡吉利等公司。”

去年12月份,北汽集团公布持有戴姆勒9.98%的股份,超吉利成为第一大股东。据梅赛德斯-奔驰披露,在2022年4月29日年度股东大会上,董事会和监事会将呈交每股5欧元分红的提案。分红方案一旦顺利通过,北汽集团可获得5.243亿欧元,约36.7亿人民币的收益。

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