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【工业之美】世界上最大核动力破冰船 能调节浮力应对不同厚度冰层

Arktika双核反应堆的设计,将为其带来强劲的动力,使它的破冰能力超过3米。建成后,Arktika将成为世界上最大核动力破冰船。

图片来源:视觉中国

寒冷的北极,常年不化北冰洋冰盖面积占总面积的2/3,其余海面在一年中大约有九个月都被3-4米厚的冰层所覆盖,终年不化的冰雪导致北冰洋的通航时间仅为短短三个月。

更为重要的是,北极地区自然资源极为丰富,除了不可再生的石油资源,还有水力、风力等可再生资源;从更广义的范围而言,极地地区的资源还包括了军事、科学等资源。

这些丰富的资源在当今能源短缺的全球背景下,愈发诱人。对北极航道进行开发,不仅能丰富航线,而且可以更好地利用、掌握这些海域附近的资源。

若要对北极航道进行开发,就不得不提一个不可或缺的工具——破冰船(icebreaking ship)。

北极航道的破冰船。

破冰船是指借船体重力和动能或其他方法,破碎冰层,为其他类型船舶通过冰区开辟航道的船。以动力进行区分,这类型船只主要分为柴油动力和核动力两种,其中核动力推进系统的破冰船只有俄罗斯拥有,主要用于开辟北极航道。

早在1864年,为了在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍航道的正常通行,俄国人按照现代破冰船要求,将一艘小型轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船。

经过多年的发展,俄罗斯目前在北极航道上已经形成一支强大舰队,拥有多艘破冰船。但俄罗斯并未因此而停止他们的计划,据俄罗斯卫星网报道,今年6月16日,俄罗斯再次向世界展示了其最的新核动力破冰船船体。

进行展示的“Arktika”号船体。

这艘被命名为“Arktika”的破冰船,长约178米、宽约34米,排水量为3.35万吨,载重量达10万吨。

该船配有两个专门设计的RITM-200核反应堆。双核反应堆的设计,也将为Arktika带来强劲的动力,使它的破冰能力超过3米。建成后,Arktika将成为世界上最大核动力破冰船。

进行展示的“Arktika”号船体。

此外,Arktika还配备有两个蒸馏水器,每个蒸馏水器可处理约70吨、转移3.35万吨海水;The Arktika还具有“可变浮力特征”,可应对不同厚度冰层,以帮助船只护送队穿越冰冻的水域。

该船由圣彼得堡的波罗的海造船厂(Baltic Shipyard)负责建造,耗资约5.9亿美元(约合39亿元人民币)。早在2013年11月,该船的龙骨便安置妥当,为船体建造提供支持。截至目前,船厂已经组装了1万吨的金属结构,建筑工人已经开始为Arktika组装上层建筑。6月末,RITM-200核反应装置即将从波多利斯克市的工厂运送至船坞,进行装配。

进行展示的“Arktika”号船头。

俄罗斯卫星网报道称,这艘巨大的破冰船只是该国斥资19亿美元(约合126亿元人民币)的“22220”项目的一部分,波罗的海造船厂已与俄罗斯国家原子能公司签署了价值13.9亿美元(约合87亿元人民币)的合同,再建造两艘被名为“Siberia”号和“Urals”号的破冰船,并分别于2019年12月和2020年12月投入使用。

“2017年底,首艘Arktika将加入Rosatomflot舰队,将被部署在北极巴伦支海,伯朝拉河和喀拉海以及叶尼塞河和鄂毕湾。”俄罗斯联邦原子能机构首席代表谢尔盖·基里连科(Sergey Kiriyenko)对俄罗斯卫星网表示。

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