文 | 你好天府微信公号  小池

随着燃油车用车成本显著升高，新能源汽车一时成为了市场的“宠儿”。据中气协数据显示，2022年2月，新能源汽车销量为33.4万辆，同比上涨184.3%。

不过，买车容易，提车难。“等待”成为新能源准车主购车后的关键词。

在车质网投诉页面，“提不到车”为纯电动车投诉典型问题。

“不能接受延期交付”，今年考虑换车的王女士表示，“打算用现在的车置换，但听说新能源汽车延期交付现象很普遍，所以一直在观望。不过最晚3月31号就得做决定了，因为很多品牌4月就涨价了。”

去年底就在看车的谢先生则比较执着，他表示：“暂时还没定，看好的车型至少要等半年，加上最近涨价了，等热度退一点看还会不会降价吧。等久一点没关系，只要能买到。”

你好天府在成都特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新能源品牌体验店了解到，目前基本没有现车，等待周期最快需要10天左右，久则需要半年以上。一方面是近两个月订单激增，加之车主基本都会有定制需求，需要一定的生产周期；另一方面便是制造电池的核心材料紧缺，各品牌均面临供不应求的问题。

特斯拉、蔚来、理想、小鹏四品牌中，交付周期最短的为蔚来。蔚来工作人员表示，目前有少量现车，如果没有定制需求可直接提现车，10天左右即可拿到车。若需要定制，则需要等待1个月以上。

其次为理想，交付周期约20多天。

小鹏车型不同交付周期也不同，热门车型P7交付最快，约1个半月，其他车型周期长的则需要3个月以上。

特斯拉交付周期最长，Model3大约需要半年，ModelY大约为4个月。

“涨价”则是新能源汽车另一个关键词。

此前，央视财经报道，进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，涨价幅度从数千元到数万元不等。

其中，特斯拉一周内经历三次涨价，单次涨幅高达2万元。特斯拉作为新能源汽车的成本“晴雨表”，是目前涨价幅度最大的新能源汽车品牌。

自2021年起，特斯拉Model 3和Model Y车型已经历数次价格上调。其中，Model 3从2021年至今已涨价5次，当前标准续航版价位为27.99元，相较2021年低位已上涨4.4万元；Model Y长续航版、高性能版已于2022年经历了2次价格上调，分别于3月10日上调1万元，3月15日上调1.4-2万元。

尽管当下新能源汽车市场存在涨价、延期交付等问题，但是成都新能源车的消费热情却居高不下。王女士称：“已经听到好几个朋友准备准备买新能源汽车了，现在油车使用成本太高了，我觉得未来新能源车会逐渐成为购车主流。”

年初，成都市经济和信息化局公布了《2021年新能源汽车推广应用情况》，截至2021年底，成都汽车保有量超过570万辆，位居全国第2；全市累计推广新能源汽车26.6万辆，保有量位居全国第7、中西部第1。

3月23日，成都市大气、水、土壤污染防治“三大战役”领导小组正式印发《成都市2022年大气污染防治工作行动方案》，部署协同降碳、治污减排、控车减油、清洁降尘、综合执法、科技治气等六大方面共计50项举措。

其中，新能源车推广方面，成都计划在4月底前，研究制定“十四五”期间新能源汽车推广应用实施方案和2022年度分解实施方案。2022年全市新增注册登记新能源汽车8万辆以上，力争达到10万辆；力争实现公交车（除预留应急运力）、巡游出租车全部纯电动化。2022年，全市新增充(换)电站不低于350座、充电桩不低于20000个。

此前，成都针对新能源汽车推出一系列支持政策。

如停车减免政策延长，预计2023年9月30日，政府或政府平台公司投资的公共停车场（点）2小时以内停放新能源汽车免费；超过2小时的停车费征收减半。加大宣传推广力度，鼓励私人购买新能源汽车，提高市民绿色出行意识，综合运用多种手段鼓励购买使用新能源汽车。加快出台新能源汽车充换电设施补贴政策，其中居民小区充电桩建设及运营为重点。

成都企业也积极拥抱新能源汽车带来的种种机遇，川能动力、华体科技、成飞集成、东方电气、西菱动力等多家上市公司正在积极布局新能源车相关赛道。

风物长宜放眼量，未来新能源汽车将面临哪些机遇与挑战？值得关注。