为进一步贴近年轻市场，推动品牌转型，3月28日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司推出的首款车型——宽体高能先锋SUV江铃福特领睿正式上市。此款车共有精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS四款车型，售价分别为13.98万、14.38万、15.58万和16.58万元。

从价格可以发现，江铃福特领睿瞄准的是20万元级SUV市场。不过，在配置上，江铃福特领睿丝毫没有掩盖想要抢占市场的野心。江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平表示，江铃福特领睿具有美式宽大空间、前瞻智能化技术和高品质技术保障，要将其打造为“中国新锐挚爱的年轻新福特”。

界面新闻注意到，江铃福特领睿有意弱化外界对福特品牌认知清晰的运动属性，更为强调在科技智能和空间格局方面的革新。

作为一款中型SUV，江铃福特领睿的长宽高分别为 4630*1935*1706mm，轴距为 2726mm。和其他品牌相比，虽然江铃福特领睿在长度上和本田CR-V、RAV4荣放和大众探岳相差无几，但是1935mm的宽度让其拥有同级车型里最宽车身，甚至超过了汉兰达（1930mm）和锐界（1925mm）。

这种宽体设计也在一定程度上体现了江铃福特科技面对同质化严重的SUV市场，想要打出差异化的价值策略。并且，江铃福特领睿考虑到中国消费者的体型，对座椅进行多次优化，提供更好的乘坐体验。

其中，江铃福特领睿177mm同级别最优后排膝部空间和295mm同级别最优后排中通道尺寸，叠加上平整中央地台，后排乘坐舒适度得到了多方面提升。

江铃福特领睿的另一大亮点体现在在智能座舱和智能驾驶上。在汽车智能化需求高涨的现在，新能源汽车似乎才是追求智能化路线的忠实践行者，即使是10万以内的新能源汽车也能拥有智能座舱和L2辅助驾驶功能。传统的燃油车在无形中已经被贴上了“老旧”的标签，想要添加辅助驾驶功能，价格倍增。

但市场在逼迫传统车企思维转变。根据第三方机构调查发现，2021年，汽车智能化体验已成为仅次于质量、性能和设计的第四大购车决定性因素，重要性高于价格、品牌和购买体验。尤其是出生在数字化时代的Z时代，汽车作为交通工具的传统功能被弱化，智能终端属性和情感属性被强化。

江铃福特领睿则在保证价格具有竞争力的同时，极大可能地满足了消费者对智能化的需求。在软件算法和硬件配置上，均打破了外界对传统合资品牌保守的固有印象。

官网显示，江铃福特搭载了福特 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有DCLC 智能变道辅助（打灯自动变道）、LRAS 循迹倒车辅助、第五代 ACC 全速域自适应巡航等多项辅助技术；双12.3英寸悬浮一体式智联屏和腾讯TAI4.0智能车机系统，提供了OTA远程升级、车载版微信、AR实景导航、腾讯智驾地图、精准连续语音识别控制等多项功能。

为带来更好的智能网联效果，江铃福特领睿全车采用与高端智能汽车处于同一起跑线的 20 余项高规格融合传感器方案。2 个单目摄像头、3 个毫米波雷达、4 个环视摄像头、12 个超声波雷达，为相关驾驶辅助系统提供 360 度无死角精准感知。

对汽车品牌来说，把车辆打造成智能化的“大玩具”，同时在Z世代和车辆间建立起家人和伙伴般的情感纽带，是赢得这一群体的必经之路。

界面新闻了解到，江铃福特汽车科技（上海）有限公司由江铃汽车股份有限公司和福特汽车公司成立合资汽车科技公司，是2022年成立的首家合资企业，承载着福特汽车对过往传统颠覆的期待。

中国汽车行业经历了外资主导引进、本土化车企突起等阶段，已经进入合资模式3.0时代。对于每一家合资企业来说， 如何利用外方深耕百年的技术积累，服务好本土消费群体，都是一个难题。

作为福特品牌的“急先锋”，江铃福特科技贯彻“福特中国2.0”战略，兑现“更福特、更中国”的承诺，从车身设计到智能化体验，都在致力于挖掘中国年轻一代的消费需求，以“专业化、差异化、个性化、年轻化”，加速乘用车市场拓展与布局，重塑品牌认知。

随着SUV 江铃福特领睿的正式上市，加上中大型家用舒享 SUV 福特领裕、大空间智能 SUV 福特领界 S 以及越野王者福特撼路者，江铃福特科技形成了从紧凑型 SUV、中型 SUV 再到中大型 SUV 的全面覆盖。一个以专业合资 SUV 家族，挑战乘用车市场版图的战略布局锋芒初现。