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2021年巨亏净利同比大降640%,洲际油气终带帽

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2021年巨亏净利同比大降640%,洲际油气终带帽

2021年,洲际油气亏损9.43亿元。

文|华夏能源网

洲际油气股份有限公司(简称“洲际油气”,SH:600759)还没有走出寒冬。

4月25日,洲际油气发布年度业绩报告称,2021年,公司实现营业收入约24.53亿元,同比增加51.22%;归属于上市公司股东的净利润亏损约9.43亿元,同比降幅为-639.63%。

与此同时,洲际油气还被带上了“帽子”。4月24日,该公司发布公告称,根据《股票上市规则》有关规定,公司股票将于2022年4月25日停牌1天,4月26日起复牌并实施其他风险警示,A股股票简称由“洲际油气”变更为“ST洲际”。

业绩、“带帽”双重压力之下,洲际油气的股市表现也应声而落。截止2022年4月26日收盘,洲际油气出现异动,股价大幅下跌5.02%;至27日午间,洲际油气股价再跌4.91%。

连年业绩亏损,被予带帽风险

根据股市规则,目前洲际油气已触及“最近连续3个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一个会计年度财务会计报告的审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性”的情形,继而被予以带帽。

事实上,洲际油气的经营颓势远不止如此。

从营业收入来看,洲际油气2017年营收28.51亿元,到2021年已下降到24.53亿元;此外,2020年的营收,更是低到最低点16.22亿元。

从净利润来看,洲际油气从2017年净利润就亏损达 2.27亿,到2021年净利润亏损额更是骤增至9.43亿元。

剖析洲际油气业绩缺口越发加大的原因,主要是新冠肺炎疫情及国际油价等因素的影响。

但值得注意的是,洲际油气还有一大亏损原由,那便是“公允价值变动使收益大幅减少”。

在2021年财报中,洲际油气写道:“与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益”为-4.16亿元,“持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益”为-3.45亿元,以及“采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益”为-2.38亿元。

从中可见,洲际油气2021年净利润亏损9.43亿元,其中与“公允价值变动收益”有关的损失就达到了5.83亿元。

对此,洲际油气表示,将采取加强预算管理,严格控制成本费用支出;加强与各银行及非金融机构债权人沟通;积极拓宽融资渠道和融资方式;积极协调债权人,通过处置抵押物或质押物等,实现部分债务的清偿的方式改善生产经营和财务状况。

由此看来,洲际油气解决此种损失还需一段时间。

债务难解,洲际油气恶疾缠身

洲际油气本是一家以勘探开发为主的国际化独立能源公司,但近年来,该公司在主营业务上的进展不甚明显,债务、收购等问题却是频频出现。

出现此种情况的主要原因一是洲际油气存在较大金额的逾期借款及预计负债,其自2018年开始出现债务逾期问题后,到2019年末逾期未还债务已超20亿元。

截止2021年12月31日,洲际油气对外担保余额为 21.28 亿元人民币。其中,对子公司提供担保的余额为 12.78 亿元,这导致洲际油气多笔到期债务至今无法偿还或兑付,多个银行账户及多个子公司股权也被司法冻结。此外,洲际油气的流动负债已高出流动资产46.21亿元,资金流动性困难已成顽疾。

二是洲际油气喜欢收购。

资料显示,洲际油气前身是“正和股份”,该公司主营业务是房地产开发、租赁及贸易业务。

2014年,正和股份以31.03亿元的价格收购了位于哈萨克斯坦的马腾石油95%的股权,由此开始从房地产向油气公司转型,并更名为“洲际油气”。

而后,洲际油气仍然对收购情有独钟。2016年3月,洲际油气拟发行股份募集资金,购买上海泷洲鑫科99.99%股权。而上海泷洲鑫科仅为平台公司,该平台公司拟以现金收购班克斯公司100%股权、雅吉欧公司51%股权、基傲投资100%股权,进而达到收购位于阿尔巴尼亚、俄罗斯、哈萨克斯坦的油田资产的目的。

洲际油气称,本次重组收购工作完成,公司拥有的油气剩余可采储量将大幅增加,有望快速达到或超过年产油能力500万吨,提前实现公司制定的战略目标,即,成为国企之外的油气上游领军企业。

然而,班克斯、雅吉欧、基傲投资,这三家公司盈利能力存忧,在收到证监会两次项目审查反馈意见以及多次变更方案后,2017年7月,洲际油气申请中止了此次重大资产重组。

2018年,国际油价有小幅反弹,洲际油气又开始蠢蠢欲动。当年8月,洲际油气再通过北京产权交易所参与受让SEV公司所持有的中信海月100%股权,后者的核心资产为位于辽宁省盘锦市西南40公里的浅海地区的月东油田资产,交易对价近50亿元,现金支付。

但到了10月,洲际油气就以本次交易涉及国有资产交易、跨境交易等多种特殊型交易为由终止了此次重大资产重组。

这两次失败的收购令洲际油气股价暴跌,与此同时,当初为了完成收购,从2017年-2019年,洲际油气每一年都在处置资产,这又伤害了公司的整体实力。

此前,有传言中石化将收购洲际油气,但中石化在投资者互动平台上否认了这个传言,其表示,公司无此收购计划。

对于洲际油气来说,通过被收购来改善公司情况的机会也就此被堵住。其未来的出路还要且行且探索。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

洲际油气

  • ST洲际今日跌停:重整计划执行完毕,预计2023年归母净利润14亿到17亿元,同比扭亏
  • *ST洲际:1月15日起复牌并撤销退市风险警示继续实施其他风险警示,股票1月12日停牌1天

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2021年巨亏净利同比大降640%,洲际油气终带帽

2021年,洲际油气亏损9.43亿元。

文|华夏能源网

洲际油气股份有限公司(简称“洲际油气”,SH:600759)还没有走出寒冬。

4月25日,洲际油气发布年度业绩报告称,2021年,公司实现营业收入约24.53亿元,同比增加51.22%;归属于上市公司股东的净利润亏损约9.43亿元,同比降幅为-639.63%。

与此同时,洲际油气还被带上了“帽子”。4月24日,该公司发布公告称,根据《股票上市规则》有关规定,公司股票将于2022年4月25日停牌1天,4月26日起复牌并实施其他风险警示,A股股票简称由“洲际油气”变更为“ST洲际”。

业绩、“带帽”双重压力之下,洲际油气的股市表现也应声而落。截止2022年4月26日收盘,洲际油气出现异动,股价大幅下跌5.02%;至27日午间,洲际油气股价再跌4.91%。

连年业绩亏损,被予带帽风险

根据股市规则,目前洲际油气已触及“最近连续3个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一个会计年度财务会计报告的审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性”的情形,继而被予以带帽。

事实上,洲际油气的经营颓势远不止如此。

从营业收入来看,洲际油气2017年营收28.51亿元,到2021年已下降到24.53亿元;此外,2020年的营收,更是低到最低点16.22亿元。

从净利润来看,洲际油气从2017年净利润就亏损达 2.27亿,到2021年净利润亏损额更是骤增至9.43亿元。

剖析洲际油气业绩缺口越发加大的原因,主要是新冠肺炎疫情及国际油价等因素的影响。

但值得注意的是,洲际油气还有一大亏损原由,那便是“公允价值变动使收益大幅减少”。

在2021年财报中,洲际油气写道:“与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益”为-4.16亿元,“持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益,以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益”为-3.45亿元,以及“采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益”为-2.38亿元。

从中可见,洲际油气2021年净利润亏损9.43亿元,其中与“公允价值变动收益”有关的损失就达到了5.83亿元。

对此,洲际油气表示,将采取加强预算管理,严格控制成本费用支出;加强与各银行及非金融机构债权人沟通;积极拓宽融资渠道和融资方式;积极协调债权人,通过处置抵押物或质押物等,实现部分债务的清偿的方式改善生产经营和财务状况。

由此看来,洲际油气解决此种损失还需一段时间。

债务难解,洲际油气恶疾缠身

洲际油气本是一家以勘探开发为主的国际化独立能源公司,但近年来,该公司在主营业务上的进展不甚明显,债务、收购等问题却是频频出现。

出现此种情况的主要原因一是洲际油气存在较大金额的逾期借款及预计负债,其自2018年开始出现债务逾期问题后,到2019年末逾期未还债务已超20亿元。

截止2021年12月31日,洲际油气对外担保余额为 21.28 亿元人民币。其中,对子公司提供担保的余额为 12.78 亿元,这导致洲际油气多笔到期债务至今无法偿还或兑付,多个银行账户及多个子公司股权也被司法冻结。此外,洲际油气的流动负债已高出流动资产46.21亿元,资金流动性困难已成顽疾。

二是洲际油气喜欢收购。

资料显示,洲际油气前身是“正和股份”,该公司主营业务是房地产开发、租赁及贸易业务。

2014年,正和股份以31.03亿元的价格收购了位于哈萨克斯坦的马腾石油95%的股权,由此开始从房地产向油气公司转型,并更名为“洲际油气”。

而后,洲际油气仍然对收购情有独钟。2016年3月,洲际油气拟发行股份募集资金,购买上海泷洲鑫科99.99%股权。而上海泷洲鑫科仅为平台公司,该平台公司拟以现金收购班克斯公司100%股权、雅吉欧公司51%股权、基傲投资100%股权,进而达到收购位于阿尔巴尼亚、俄罗斯、哈萨克斯坦的油田资产的目的。

洲际油气称,本次重组收购工作完成,公司拥有的油气剩余可采储量将大幅增加,有望快速达到或超过年产油能力500万吨,提前实现公司制定的战略目标,即,成为国企之外的油气上游领军企业。

然而,班克斯、雅吉欧、基傲投资,这三家公司盈利能力存忧,在收到证监会两次项目审查反馈意见以及多次变更方案后,2017年7月,洲际油气申请中止了此次重大资产重组。

2018年,国际油价有小幅反弹,洲际油气又开始蠢蠢欲动。当年8月,洲际油气再通过北京产权交易所参与受让SEV公司所持有的中信海月100%股权,后者的核心资产为位于辽宁省盘锦市西南40公里的浅海地区的月东油田资产,交易对价近50亿元,现金支付。

但到了10月,洲际油气就以本次交易涉及国有资产交易、跨境交易等多种特殊型交易为由终止了此次重大资产重组。

这两次失败的收购令洲际油气股价暴跌,与此同时,当初为了完成收购,从2017年-2019年,洲际油气每一年都在处置资产,这又伤害了公司的整体实力。

此前,有传言中石化将收购洲际油气,但中石化在投资者互动平台上否认了这个传言,其表示,公司无此收购计划。

对于洲际油气来说,通过被收购来改善公司情况的机会也就此被堵住。其未来的出路还要且行且探索。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。