记者 严利婷

5月6日，蔚来汽车在官网发布公告称，计划在新加坡证券交易所进行二次上市。

根据公告显示，蔚来汽车已于2022年5月5日从新交所取得主板的附条件上市资格函，并将于本月晚些时候发布上市文件。蔚来汽车表示，公司将保持在纽交所的主要上市地位。与3月份在港交所的二次上市类似，蔚来本次在新交所上市也将采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集，每股面值0.00025美元。一旦完成挂牌，蔚来在新交所与纽交所两地的股票权益将可以实现互换。

此前，蔚来汽车在港交所主板的二次上市，从通过聆讯到正式挂牌仅用了10天。倘若一切顺利，蔚来在新交所的上市之期也不会太远。针对这种不融资的挂牌上市行为，蔚来汽车方面曾在港交所上市之际解释称，通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体。在达到上市目的的同时，不稀释现有股东利益。

从财务层面来看，蔚来汽车并不缺钱。根据4月29日公布的年报显示，截至2021年年底，蔚来账面仍有83亿美元的现金和投资。但蔚来谋求新交所上市的这个时间节点却颇为微妙，就在一天前，蔚来与小鹏汽车、京东、B站、拼多多等88家中概股被美国证监会列入最新的“预摘牌名单”。这意味着，蔚来必须在5月25日之前提出申辩，否则将会面临退市风险。

对此，蔚来汽车方面回应称，公司已经获悉被纳入预摘牌名单或因其以20-F 表格提交截至2021年12月31日止财政年度的年度报告所导致。蔚来一直积极探讨可能的解决方案，以保护其利益相关者的利益，“公司将继续遵守适用的法律和法规，努力保持在港交所/纽交所的上市地位”。

除了资本层面的坏消息，蔚来汽车在业务层面的进展也颇为不顺。

受上海汽车供应链影响，4月份，蔚来汽车合肥工厂前后停产一周左右，至今仍在恢复中。根据蔚来最新披露的产销数据，2022年4月份，蔚来汽车共交付新车5074辆，同比下降28%，环比更下降49%。2022年至今，蔚来累计交付新车30842辆，同比增长13.5%，其中，今年3月28日才开始交付的旗舰车型ET7，整个4月份仅交付了693辆。

在此背景下，5月5日，蔚来汽车美股开盘后一路重挫，盘中一度跌近20%，截至收盘，跌幅仍高达15.17%，至此，蔚来的股价为15.38美元/ADS，对应的市值为256.9亿美金。这距离其最高点时的1119亿美元，市值已经缩水77%。