从SUV到轿跑，再到MPV，电动化浪潮正在掀起一场全方位的变革。

5月16日晚间，比亚迪在线上举办腾势品牌发布会，作为腾势汽车旗下首款高端MPV，此前原定于北京车展发布的腾势D9正式亮相，比亚迪掌门人王传福亲率比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生等一众高管出面站台。

此外，作为腾势品牌的另一股东，戴姆勒方面也表现出了足够的重视，梅赛德斯奔驰董事会成员唐仕凯远程发表中文致辞并表示，未来将会继续与比亚迪一起推动腾势品牌的发展。

 

• 比亚迪的第三张高端王牌

从2010年成立以来，背靠比亚迪与戴姆勒两大巨头的腾势汽车，已经走过了12个年头。在经历了梦幻般的开局与边缘化的低谷之后，2021年12月，比亚迪与戴姆勒就腾势汽车进行股权重组，二者的持股比例从50:50转换成90:10，腾势汽车由此迎来新的发展拐点。

对此，比亚迪掌门人王传福在发布会上表示，进入全新发展阶段的腾势，战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。其中，比亚迪将在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位支撑，在此基础上，腾势汽车仍将具备三大独立属性：独立的品牌、独立的团队、独立的产品。

本次发布会上，腾势首次公布了全新的品牌视觉标识，而针对腾势的品牌定位，王传福表示，腾势将会坚定不移地走豪华车路线，坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位，并在比亚迪的业务板块中，向下承接兼容王朝系列、海洋系列，向上衔接尚未发布的高端品牌。

围绕这一定位，腾势汽车还公布了全新的品牌价值体系：智慧安全新豪华汽车品牌。这意味着，作为比亚迪的第三张高端王牌，腾势将主打豪华、智慧、安全、用户生态四大出行标签，产品均将依托比亚迪的技术底座，比如e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等。

此外，王传福还抛出了腾势的产品规划，未来一年内将投放三款车型，未来三年内将陆续投放多个豪华新能源车型。据电厂了解，腾势未来将陆续打造五大系列，并且，覆盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多款车型产品，定位豪华、精致，以满足新时代用户的多元化场景需求。

 

• 躁动的MPV市场

“一台商务车+一台MPV+一台SUV，将是未来家庭的配置趋势”，腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上表示，腾势将竭力做到更全、更多、更远。作为腾势旗下的首款高端MPV，此前原定于北京车展发布的D9正式亮相，瞬间便在躁动不已的MPV市场引起了一阵热议。

面对丰田埃尔法、别克GL8、奔驰V和本田奥德赛等燃油车时代的MPV老炮，以及此前发布的岚图梦想家等电动MPV新势力，腾势D9在本次发布会后收获的一个普遍评价就是性价比突出。

在产品力上，腾势D9搭载了比亚迪当下所能拿得出手的最强技术，比如，e平台3.0技术、八合一电机、80kW直流快充、1.5T插混专用发电机匹配EHS电混系统、宽温域热泵系统、刀片电池等等。据比亚迪官方披露，腾势D9拥有30项MPV细分市场首发、领先及独有的优势配置。

基于此，腾势D9在动力方面，将提供纯电及插电式混合动力两种选择。其中，纯电动车型CLTC续航里程超过600公里；DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统，最大综合续航1040km，分为纯电续航190km和50km两种车型。此外，腾势还发布了4座创始版本，限量99台。

在智能座舱方面，腾势打造出可实现5G速联的腾势Link车机交互系统，搭配七屏互联设计，配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话。同时，D9搭载了全新的腾势Pilot智能驾驶系统，并拥有24个传感器的感知系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能。

价格方面，腾势D9 的6款常规车型，预售区间为33.5-46万元。其中，DM-i超级混动版售价 33.5~ 44.5 万元；纯电版售价 39 ~46 万元。限量发售的创始版，预售价则为66万元。