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只靠38辆核酸检测车,中通客车成了资本市场的“王心凌”?

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只靠38辆核酸检测车,中通客车成了资本市场的“王心凌”?

谁在哄抬股价?

文|上海汽车报

过去一个月里,娱乐圈迎来了王心凌翻红,资本市场也见证了中通客车(000957.SZ)的火爆。

5月5日至6月1日,中通客车股价从最低4.10元一路狂飙至最高16.52元,涨幅达284.62%,股价几乎翻了4倍。在5月13日至5月31日的13个交易日里,中通客车更是收获连续13个涨停。

魔幻的是,被外界普遍视作本轮股价狂飙原因的中通客车核酸检测车,销量却远不如股价来得火爆。据中通客车发布的公告显示,公司1-4月累计销售核酸检测车20辆,收入为6170.97万元,占公司营业收入比例为5.39%;截至5月30日,核酸检测车在手订单数为18辆,预计收入为4578万元。

全部订单加在一起,中通客车也只卖出38辆核酸检测车,获得1.07亿元收入,却带动了股价一月翻4倍、市值狂飙近70亿元。异动的股价引起了监管部门的关注,自6月2日起,中通客车就股票交易异常波动情况进行停牌核查,直至披露核查公告后复牌。

核酸检测车“神话”

38辆核酸检测车,1.07亿元收入,平均每辆核酸检测车价格为281.6万元。从单价来看,中通客车的核酸检测车确实足以支撑起宏伟的利润想象空间。但是,5个月38辆的销量,也足以把人从想象拉回现实——这辆车真的如此神奇吗?

从市面上来看,核酸检测车并不稀有。上市公司福田汽车(600166.SH)、金龙汽车(600686.SH)、宇通客车(600066.SH)、迪马股份(600565.SH)等均涉及核酸检测车的生产和销售。在此前新冠肺炎疫情席卷上海时,上汽大通也在最短时间内开发制造了V90核酸检测车、V90样本转运车、V90消毒车,以及G20防疫专用车等一系列基于疫情需求的防疫专用车。然而,上述公司在5月份的涨势都难以望中通客车项背。

值得注意的是,核酸检测车是一种相当细分的特殊车型,比较容易与核酸采样车产生混淆。例如,福田汽车的核酸检测车,实际上就是仅仅承担核酸采样工作的核酸采样车。核酸检测车的性质是一个移动实验室,可以实现核酸样本的就地提取与结果认定,省去了样本运输环节,更具技术含量。从中通客车官方披露的资料来看,中通客车的核酸检测车确实具备移动实验室的功能。

(图片源自中通客车微信公众号)

相关资料显示,中通核酸检测车严格按照P2+核酸检测实验室标准研发设计,可实现采集、检测一体化作业,单辆车单日检测量可达10万人次;配备单向负压系统、独立的样本传递系统、给排水系统、医疗废水及废物收纳处理系统等设计,能有效避免病毒扩散。

不过,车辆的技术含量高,未必能和车企技术含量高划等号。有车企工作人员指出:“核酸检测车只是一个概念而已,车内的医疗卫生设备并非车企生产,车企只是采购并将设备改装到车上,并不复杂。”

谁在哄抬股价?

这辆售价高达280万元、看起来技术含量很高的核酸检测车,能否支撑起一个月翻4倍的股价,相信读者心中自有一杆秤来衡量。更值得关注的问题是,中通客车股价狂飙是如何产生的?

从深交所披露的龙虎榜数据来看,中通客车的股价异动,有明显的游资哄抬迹象。13连板期间,中通客车频频现身沪深龙虎榜单,中国银河证券绍兴证券营业部(“赵老哥”席位)、华鑫证券江苏分公司、平安证券杭州杭大路营业部等多路游资参与交易。最近三个交易日(5月30日至6月1日),知名游资“拉萨军团”成为中通客车的交易主力。

(中通客车6月1日龙虎榜数据)

此外,6月1日的龙虎榜数据显示,中通客车已有机构出逃迹象,两家机构专用席位合计卖出9600万元。

从财务数据来看,在5月份的暴涨之前,中通客车市值长期在20亿元左右浮动,第一季度净亏损约3500万元,并非优质的投资标的。但对于游资而言,公司市值规模小、业绩不佳、股价长期不温不火,给操盘提供了得天独厚的条件,成为本轮股价暴涨的契机。

定制化能力将成核心竞争力

当游资离去后,中通客车的股价“一地鸡毛”或许不难预见,但是这场核酸检测车造出的“神话”,对于各家车企也能带来一些积极启示,例如对定制化能力的重视。

C2B模式是时下的一大热词,不少车企也是这一模式的拥趸。通过由消费者先提出需求,车企再进行定制化生产的方式,C2B重塑了生产者和消费者的关系,让消费者站在了生产消费环节的中心,被视作互联网时代先进的商业模式。

2016年,上汽大通在业内首创C2B智能定制模式,选择一辆与众不同的汽车产品,从订单下定到用户提车,也就20来天,这也为当时饱受市场同质化困扰的经销商们,找到了一个突围的方向。

虽然是一家年轻的车企,但在车辆定制领域,上汽大通早已是行家里手,作为将C2B用户共创定制模式率先引入汽车行业的“尝鲜者”,如今的上汽大通,随着数字化转型的深入,正逐步从目前已初步实现的多业务场景支持向衍生服务拓展,将C2B理念从配置的选择进一步扩展到服务的选择,更凭借C2B用户共创定制优势,让用户真正成为品牌与产品的“共创者”。

中通客车核酸检测车的故事就是对定制化能力的一种肯定。社会需要什么,自己就生产什么。如果能真正定制出契合需求、与时俱进的产品,在消费市场与资本市场迎来火爆,相比传统车企也就更有可能性。对于一家真正拥有强大定制化能力的车企而言,或许未必有13连板的波澜壮阔,但是企业的价值一定会在潜移默化中收获更多认可。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

中通客车

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只靠38辆核酸检测车,中通客车成了资本市场的“王心凌”?

谁在哄抬股价?

文|上海汽车报

过去一个月里,娱乐圈迎来了王心凌翻红,资本市场也见证了中通客车(000957.SZ)的火爆。

5月5日至6月1日,中通客车股价从最低4.10元一路狂飙至最高16.52元,涨幅达284.62%,股价几乎翻了4倍。在5月13日至5月31日的13个交易日里,中通客车更是收获连续13个涨停。

魔幻的是,被外界普遍视作本轮股价狂飙原因的中通客车核酸检测车,销量却远不如股价来得火爆。据中通客车发布的公告显示,公司1-4月累计销售核酸检测车20辆,收入为6170.97万元,占公司营业收入比例为5.39%;截至5月30日,核酸检测车在手订单数为18辆,预计收入为4578万元。

全部订单加在一起,中通客车也只卖出38辆核酸检测车,获得1.07亿元收入,却带动了股价一月翻4倍、市值狂飙近70亿元。异动的股价引起了监管部门的关注,自6月2日起,中通客车就股票交易异常波动情况进行停牌核查,直至披露核查公告后复牌。

核酸检测车“神话”

38辆核酸检测车,1.07亿元收入,平均每辆核酸检测车价格为281.6万元。从单价来看,中通客车的核酸检测车确实足以支撑起宏伟的利润想象空间。但是,5个月38辆的销量,也足以把人从想象拉回现实——这辆车真的如此神奇吗?

从市面上来看,核酸检测车并不稀有。上市公司福田汽车(600166.SH)、金龙汽车(600686.SH)、宇通客车(600066.SH)、迪马股份(600565.SH)等均涉及核酸检测车的生产和销售。在此前新冠肺炎疫情席卷上海时,上汽大通也在最短时间内开发制造了V90核酸检测车、V90样本转运车、V90消毒车,以及G20防疫专用车等一系列基于疫情需求的防疫专用车。然而,上述公司在5月份的涨势都难以望中通客车项背。

值得注意的是,核酸检测车是一种相当细分的特殊车型,比较容易与核酸采样车产生混淆。例如,福田汽车的核酸检测车,实际上就是仅仅承担核酸采样工作的核酸采样车。核酸检测车的性质是一个移动实验室,可以实现核酸样本的就地提取与结果认定,省去了样本运输环节,更具技术含量。从中通客车官方披露的资料来看,中通客车的核酸检测车确实具备移动实验室的功能。

(图片源自中通客车微信公众号)

相关资料显示,中通核酸检测车严格按照P2+核酸检测实验室标准研发设计,可实现采集、检测一体化作业,单辆车单日检测量可达10万人次;配备单向负压系统、独立的样本传递系统、给排水系统、医疗废水及废物收纳处理系统等设计,能有效避免病毒扩散。

不过,车辆的技术含量高,未必能和车企技术含量高划等号。有车企工作人员指出:“核酸检测车只是一个概念而已,车内的医疗卫生设备并非车企生产,车企只是采购并将设备改装到车上,并不复杂。”

谁在哄抬股价?

这辆售价高达280万元、看起来技术含量很高的核酸检测车,能否支撑起一个月翻4倍的股价,相信读者心中自有一杆秤来衡量。更值得关注的问题是,中通客车股价狂飙是如何产生的?

从深交所披露的龙虎榜数据来看,中通客车的股价异动,有明显的游资哄抬迹象。13连板期间,中通客车频频现身沪深龙虎榜单,中国银河证券绍兴证券营业部(“赵老哥”席位)、华鑫证券江苏分公司、平安证券杭州杭大路营业部等多路游资参与交易。最近三个交易日(5月30日至6月1日),知名游资“拉萨军团”成为中通客车的交易主力。

(中通客车6月1日龙虎榜数据)

此外,6月1日的龙虎榜数据显示,中通客车已有机构出逃迹象,两家机构专用席位合计卖出9600万元。

从财务数据来看,在5月份的暴涨之前,中通客车市值长期在20亿元左右浮动,第一季度净亏损约3500万元,并非优质的投资标的。但对于游资而言,公司市值规模小、业绩不佳、股价长期不温不火,给操盘提供了得天独厚的条件,成为本轮股价暴涨的契机。

定制化能力将成核心竞争力

当游资离去后,中通客车的股价“一地鸡毛”或许不难预见,但是这场核酸检测车造出的“神话”,对于各家车企也能带来一些积极启示,例如对定制化能力的重视。

C2B模式是时下的一大热词,不少车企也是这一模式的拥趸。通过由消费者先提出需求,车企再进行定制化生产的方式,C2B重塑了生产者和消费者的关系,让消费者站在了生产消费环节的中心,被视作互联网时代先进的商业模式。

2016年,上汽大通在业内首创C2B智能定制模式,选择一辆与众不同的汽车产品,从订单下定到用户提车,也就20来天,这也为当时饱受市场同质化困扰的经销商们,找到了一个突围的方向。

虽然是一家年轻的车企,但在车辆定制领域,上汽大通早已是行家里手,作为将C2B用户共创定制模式率先引入汽车行业的“尝鲜者”,如今的上汽大通,随着数字化转型的深入,正逐步从目前已初步实现的多业务场景支持向衍生服务拓展,将C2B理念从配置的选择进一步扩展到服务的选择,更凭借C2B用户共创定制优势,让用户真正成为品牌与产品的“共创者”。

中通客车核酸检测车的故事就是对定制化能力的一种肯定。社会需要什么,自己就生产什么。如果能真正定制出契合需求、与时俱进的产品,在消费市场与资本市场迎来火爆,相比传统车企也就更有可能性。对于一家真正拥有强大定制化能力的车企而言,或许未必有13连板的波澜壮阔,但是企业的价值一定会在潜移默化中收获更多认可。

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