记者 薛冰冰

6月8日，财政部发布《关于预拨国内客运航班运行财政补贴资金（第一批）的通知》，通知显示，第一批预拨补贴金额合计32.9亿元。

各省要按照此前明确的东部、中部、西部地区地方财政承担比例，统筹落实地方财政补贴资金，为保障最低飞行航班量和安全飞行提供支持。

根据补贴资金（第一批）分配表，东部地区13个省市共获得预拨财政资金约12.78亿元；中部地区11个省市共获得预拨财政资金约4.9亿元；西部地区共获得预拨财政资金约15.22亿元。

此前，财政部《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》中规定，补贴资金由中央和地方财政共同承担。其中，中央财政对东部、中部、西部地区分别补助65%、70%、80%，东部、中部、西部地区地方财政分别承担35%、30%、20%。 

这意味着，财政部今日公布的第一批预拨补贴金额仅为中央财政所承担的部分，按照比例推算，东部、中部、和西部地区地方财政分别要拨付约6.88亿元、2.1亿元、3.8亿元，加总计算，中央和地方财政第一批补贴资金共计45.6亿左右。

申报程序方面，每周结束后5个工作日内，符合条件的国内运输航空公司可向航班起飞港所在地财政部门申请前一周航班补贴。

界面新闻记者向某航司内部人士了解到，目前是补贴政策实施的第三周，前面两周补贴资金还没到位，航空公司尚未收到拨付的现金补贴额，“但是前段时间航空公司已经在向相关部门提交材料”。

按照财政部要求，航空公司需要提供执飞航段、班次、飞行时长（轮挡时间）、客座率、航班实际收入、变动成本等数据，以及相关证明材料。 航班起飞港所在地财政部门会同民航相关地区管理局，依据民航局每周国内客运航班计划表等有关数据，对航空公司的补贴申请进行审核。

自5月21日至今，国内客运航班运行财政补贴政策已实施近三周时间，但是进入第三周，补贴政策被暂停。

5月30日，《第一财经》报道称，各家航司在航班计划申报网站上已收到《关于暂停在航线航班管理系统航班补贴模块申报航班计划的通知》，“4500班保底补贴”政策在6月4日-6月10日暂停执行。

界面新闻从航司内部人士获悉，客运补贴政策究竟会暂停还是继续执行，主要视航班量情况来决定。该人士表示，如果一周的日均航班量不超过4500班，保底现金补贴仍然按照原标准发放；如果超过航班量4500班，则暂停实施现金补贴政策。

第三周（6月4日-6月10日）因覆盖端午节假期，国内客运航班量有明显增长。飞常准数据显示，6月3日国内单日实际执行航班量为4249班，6月4日为4513班，6月5日6377班。

其中，6月5日国内实际客运航班量是2个多月以来首次达到6000班以上，恢复至3月初执行水平。

对于即将到来的第四周，该航司人士表示，近期全国航班量逐步在增长，第四周（6月11日-17日）大概率也没有现金补贴。

6月1日，民航局相关司局负责人接受《中国民航局》采访时表示，依据目前的补贴政策，公司是否能享受到补贴取决于全行业一周飞了多少班，如果每周内全行业日均航班量超过了4500班（保持安全运行最低飞行航班数），按照目前补贴条件，航空公司就无法享受补贴政策。

“不是补贴政策暂停了，更不是补贴政策没有了，这是一个动态调整的保底政策。民航局会每周监测航班实际执行情况，会同财政部门根据补贴条件进行实际补贴。”该负责人称。

财政部最初的通知中也指出，民航相关地区管理局要会同省级财政部门密切跟踪阶段性财政补贴实施效果，切实发挥好政策的正向引导作用，推动国内运输航空公司不断增加航班运行数量，提高飞机日利用率和专业岗位人员业务熟练度。