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郑渝高铁万州出发,仅37分钟抵达巫山

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郑渝高铁万州出发,仅37分钟抵达巫山

项目建成通车后,郑州至重庆的路程时间将从原来的8小时缩短为4小时,进一步完善我国中部、西南地区快速铁路网。同时,将结束重庆巫山、奉节、云阳不通高铁的历史,为沿线人们的出行提供便利

据上游新闻报道,6月13日18:02搭乘的郑渝高铁试运行动车组从万州出发到巫山。列车时速可达307公里。18:39,列车平稳抵达巫山站,全程运行时间37分钟。

郑渝高铁沿线地质复杂,沿线隧道27座,桥梁32座,桥隧比高达98.34%,建设难度极大,是一条复杂艰险山区的“地铁式”高铁,是世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路之一。

项目建成通车后,郑州至重庆的路程时间将从原来的8小时缩短为4小时,进一步完善我国中部、西南地区快速铁路网。同时,将结束重庆巫山、奉节、云阳不通高铁的历史,为沿线人们的出行提供便利,同时,对推动沿线旅游发展、助力区域经济增长也具有重要意义。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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郑渝高铁万州出发,仅37分钟抵达巫山

项目建成通车后,郑州至重庆的路程时间将从原来的8小时缩短为4小时,进一步完善我国中部、西南地区快速铁路网。同时,将结束重庆巫山、奉节、云阳不通高铁的历史,为沿线人们的出行提供便利

据上游新闻报道,6月13日18:02搭乘的郑渝高铁试运行动车组从万州出发到巫山。列车时速可达307公里。18:39,列车平稳抵达巫山站,全程运行时间37分钟。

郑渝高铁沿线地质复杂,沿线隧道27座,桥梁32座,桥隧比高达98.34%,建设难度极大,是一条复杂艰险山区的“地铁式”高铁,是世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路之一。

项目建成通车后,郑州至重庆的路程时间将从原来的8小时缩短为4小时,进一步完善我国中部、西南地区快速铁路网。同时,将结束重庆巫山、奉节、云阳不通高铁的历史,为沿线人们的出行提供便利,同时,对推动沿线旅游发展、助力区域经济增长也具有重要意义。

 

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