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A380留念打卡、外语培训,航空公司搞副业“遍地开花”

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A380留念打卡、外语培训,航空公司搞副业“遍地开花”

除了在航旅产品上花心思,航空公司越来越向各类副业拓展。

来源:视觉中国

记者 | 薛冰冰

距南航“空中巨无霸”A380全部退役还有不到半年时间,临近暑期,南航开放A380打卡游览的机会,推出千元左右一日研学产品,通过直播间、官方APP等多个渠道限量销售。

据介绍,该款产品名为“木棉童享——蓝胖子与阿娇伴你行”,主销售渠道为南方航空APP商城“小明珠专区”。界面新闻记者了解到,虽然“木棉童享”系列面向南航掌上小明珠会员,但这款产品实际销售过程中,单人(成年人或儿童)及成年人与儿童结伴出行者均可购买。

价位方面,单人价格为1099元、大人与儿童结伴价格为1999元。界面记者加入南航微信社群“南航掌上小明珠2群”,群内成员人数约为110人,从群内互动来看,报名购买该产品的基本为成年人,且多数为飞友,希望在A380退役之前打卡留念或进行首次体验。

南航副业“遍地开花”

今年2月底,南航五架A380中的两架已宣布退役。南航内部人士接受界面新闻采访时称,剩余的三架A380(注册号分别为B-6138/6139/6140)将在今年内陆续退出。此后,他向界面新闻进一步明确,剩余三架退出的时间大概确定是年底前。

自民航局发布五个一政策以来,南航便将A380调离国内航线,全部投放到国际航线,包括广州=洛杉矶、广州=悉尼、广州=墨尔本等。由于可用时间富余,20217月以后,南航同时将A380投入到京广航线运营。

不过,前述南航内部人士透露,A380执飞京广航线“怎么飞怎么亏”。他表示,剩余还未退役的3A380继续执行航班,但是因为国内京广航线客流量难以支撑,A380主要飞国际航线。

由于很难再有机会在国内航线乘坐A380,不少飞友及A380“蓝胖子”粉丝呼唤举行留念活动。此次的研学活动一经推出,很快就被飞友及粉丝们抢购一空。

除了满足飞友们打卡留念的心愿外,利用蓝胖子停场的间隙开拓副业,不失为航空公司创收的方式之一。

不过,这项副业带来的收益空间并不大。界面新闻记者粗略算了一笔账,“蓝胖子与阿娇伴你行”行程安排中包括飞行课堂、机场高端乘机流程体验、高端休息室午餐及午休、停机坪游览及A380打卡、ARJ飞行体验(广州-揭阳/梅县/湛江往返)等。

其中的往返机票有公开价格可查,界面记者搜索南航APP订票页面,625日广州-揭阳普通经济舱往返票价约800-1000元左右、625日广州-梅县普通经济舱往返票价约1000-1400元左右(因产品规则中提到,机票包括基建及燃油费,这里的价格也将该费用囊括在内)。仅机票花销已与产品价格接近甚至超出,剩余的额外收益并不多。

南航内部人士告诉界面新闻,南航还会在活动当天派A380机长去到现场,可能与活动参与者互动、进行相关讲解等。关于项目的创收,该人士也表示:“收益其实没多少”。

民航专家李瀚明告诉界面新闻记者,与其说创造收益,不如说是航空公司希望保持专业岗位人员业务熟练度、避免因疫情较长时间脱离岗位一线。此外,ARJ往返飞行也能提升航班客座率,覆盖航班部分运行成本。

据南航社群内消息,一期活动时间为625日,已经报名结束;二期活动时间定在629日,目前仍在销售中。南航工作人员表示,7月份会继续推出三期活动,旅客可先预订并备注参加人数及希望的日期范围,APP内显示名额预定销量已有56

而南航开辟的副业范围不止于此。

开放明星机型打卡以外,南航还将内部的法语培训课程推向社会公众。614日,“南航培训”公众号发布消息称,培训中心将于7月推出面向全社会的成人、少儿法语培训,在南航自有的培训中心开班授课,含面授及在线直播课程。

据介绍,培训课程的授课教员为南航培训中心的外籍乘务员语言教员、对外汉语及法语培训项目组组长。其中,法语语音零基础面授班,价格为800/20课时;法语语音零基础直播班价格为500/20课时。

界面新闻记者注意到,法语培训线下授课地点位于南航广州产教融合实训基地,该实训基地是由原先的南航培训中心转场而来,于202112月正式启用。

除了满足飞行、客舱、机务、营销等业务系统的培训需求,南航方面还表示,新基地的启用利于推动南航培训业务从运营型向经营型转变,南航将不断完善培训市场化机制,大力开拓第三方市场。

相关资料显示,目前南航实训基地对外承接的培训服务包括云端礼仪培训、应急医疗培训,这两项培训面向社会不同行业人群;同时也为男装品牌公司提供高端服务培训,主要为其全国销售精英及中层管理人员开展培训。

航空公司主副业“共振”

从2020年疫情初期开始,春秋航空董事长直播卖机票、出售机身广告、东航首发“3322周末随心飞”、川航外卖团餐等,这些自救举措均在民航业内掀起一阵波澜,引得不少航司竞相追随。

但是进入疫情第三年,由于市场需求疲弱,航空公司亏损程度再次加深。除了在航旅产品上花心思,航空公司越来越向各类副业拓展。

例如,凭借海南离岛免税购物的优势,海南航空在抖音直播间带货大牌护肤品、彩妆等,平均每场直播收入上百万元。南航于202012月成立的“南方航空跨境电商有限公司”,也于今年年初开始抖音直播带货,最近30天销量达到4.8万件,每场均由两名南航空姐出场直播。

南方航空(600029.SH614日发布了《关于修改公司章程的公告》。公告称,为了满足业务运营需要,南航将经营范围扩大,新增互联网零售、互联网旅游平台、互联网酒店住宿平台等经营项目。公告的正式披露,传递出南航加快拓展相关副业的决心。

航空公司围绕航旅发展副业还有可能性与想象空间。但是作为拥有大量飞机资产的运输企业,要实现自我造血、提振业绩表现,核心还是回归到航空客、货运输的主营业务上,尽可能让飞机飞起来、创造更多价值。

疫情以来航空货运逆势增长,今年上半年客运惨淡的情况下,不少航司着重发展货运业务,为公司业绩起到“强心针”作用。

海航航空集团向界面新闻表示,在货运部统筹协同下,旗下海航货运、金鹏航空、香港货运航空等航空货运企业发挥协作优势,货运业务市场效益不断提高,20221-4月迎来开门红:货运收入同比提升28%,净利润同比提升约150%

货运净利大增后,海航航空为货运体系员工发放超额利润提成总额超过2600万元,拿到提成奖励的货运体系员工超过1000人,人均到手奖金2万元左右。

东航物流一季度实现净利润13.74亿元,同比2021年增长102.32%,经营活动产生的现金流量金额为26.94亿元,同比增幅高达171.36%

航空客运在经过45月份的空前低谷后,也在6月份迎来止跌回升的拐点。

界面新闻从飞常准获悉,高考后国内客运航班量逐步提升,日均执行航班量涨至6000班以上,其中612日客运航班量突破7000班,创近三个月以来单日航班量最高值。

临近618购物节及暑假出游旺季,航空公司纷纷推出机票大促活动,海航“自由飞”也推出了畅享青春版,产品覆盖7月1日-7月31日期间的400余条航线,6月16日起正式发售。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

南方航空

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除了在航旅产品上花心思,航空公司越来越向各类副业拓展。

来源:视觉中国

记者 | 薛冰冰

距南航“空中巨无霸”A380全部退役还有不到半年时间,临近暑期,南航开放A380打卡游览的机会,推出千元左右一日研学产品,通过直播间、官方APP等多个渠道限量销售。

据介绍,该款产品名为“木棉童享——蓝胖子与阿娇伴你行”,主销售渠道为南方航空APP商城“小明珠专区”。界面新闻记者了解到,虽然“木棉童享”系列面向南航掌上小明珠会员,但这款产品实际销售过程中,单人(成年人或儿童)及成年人与儿童结伴出行者均可购买。

价位方面,单人价格为1099元、大人与儿童结伴价格为1999元。界面记者加入南航微信社群“南航掌上小明珠2群”,群内成员人数约为110人,从群内互动来看,报名购买该产品的基本为成年人,且多数为飞友,希望在A380退役之前打卡留念或进行首次体验。

南航副业“遍地开花”

今年2月底,南航五架A380中的两架已宣布退役。南航内部人士接受界面新闻采访时称,剩余的三架A380(注册号分别为B-6138/6139/6140)将在今年内陆续退出。此后,他向界面新闻进一步明确,剩余三架退出的时间大概确定是年底前。

自民航局发布五个一政策以来,南航便将A380调离国内航线,全部投放到国际航线,包括广州=洛杉矶、广州=悉尼、广州=墨尔本等。由于可用时间富余,20217月以后,南航同时将A380投入到京广航线运营。

不过,前述南航内部人士透露,A380执飞京广航线“怎么飞怎么亏”。他表示,剩余还未退役的3A380继续执行航班,但是因为国内京广航线客流量难以支撑,A380主要飞国际航线。

由于很难再有机会在国内航线乘坐A380,不少飞友及A380“蓝胖子”粉丝呼唤举行留念活动。此次的研学活动一经推出,很快就被飞友及粉丝们抢购一空。

除了满足飞友们打卡留念的心愿外,利用蓝胖子停场的间隙开拓副业,不失为航空公司创收的方式之一。

不过,这项副业带来的收益空间并不大。界面新闻记者粗略算了一笔账,“蓝胖子与阿娇伴你行”行程安排中包括飞行课堂、机场高端乘机流程体验、高端休息室午餐及午休、停机坪游览及A380打卡、ARJ飞行体验(广州-揭阳/梅县/湛江往返)等。

其中的往返机票有公开价格可查,界面记者搜索南航APP订票页面,625日广州-揭阳普通经济舱往返票价约800-1000元左右、625日广州-梅县普通经济舱往返票价约1000-1400元左右(因产品规则中提到,机票包括基建及燃油费,这里的价格也将该费用囊括在内)。仅机票花销已与产品价格接近甚至超出,剩余的额外收益并不多。

南航内部人士告诉界面新闻,南航还会在活动当天派A380机长去到现场,可能与活动参与者互动、进行相关讲解等。关于项目的创收,该人士也表示:“收益其实没多少”。

民航专家李瀚明告诉界面新闻记者,与其说创造收益,不如说是航空公司希望保持专业岗位人员业务熟练度、避免因疫情较长时间脱离岗位一线。此外,ARJ往返飞行也能提升航班客座率,覆盖航班部分运行成本。

据南航社群内消息,一期活动时间为625日,已经报名结束;二期活动时间定在629日,目前仍在销售中。南航工作人员表示,7月份会继续推出三期活动,旅客可先预订并备注参加人数及希望的日期范围,APP内显示名额预定销量已有56

而南航开辟的副业范围不止于此。

开放明星机型打卡以外,南航还将内部的法语培训课程推向社会公众。614日,“南航培训”公众号发布消息称,培训中心将于7月推出面向全社会的成人、少儿法语培训,在南航自有的培训中心开班授课,含面授及在线直播课程。

据介绍,培训课程的授课教员为南航培训中心的外籍乘务员语言教员、对外汉语及法语培训项目组组长。其中,法语语音零基础面授班,价格为800/20课时;法语语音零基础直播班价格为500/20课时。

界面新闻记者注意到,法语培训线下授课地点位于南航广州产教融合实训基地,该实训基地是由原先的南航培训中心转场而来,于202112月正式启用。

除了满足飞行、客舱、机务、营销等业务系统的培训需求,南航方面还表示,新基地的启用利于推动南航培训业务从运营型向经营型转变,南航将不断完善培训市场化机制,大力开拓第三方市场。

相关资料显示,目前南航实训基地对外承接的培训服务包括云端礼仪培训、应急医疗培训,这两项培训面向社会不同行业人群;同时也为男装品牌公司提供高端服务培训,主要为其全国销售精英及中层管理人员开展培训。

航空公司主副业“共振”

从2020年疫情初期开始,春秋航空董事长直播卖机票、出售机身广告、东航首发“3322周末随心飞”、川航外卖团餐等,这些自救举措均在民航业内掀起一阵波澜,引得不少航司竞相追随。

但是进入疫情第三年,由于市场需求疲弱,航空公司亏损程度再次加深。除了在航旅产品上花心思,航空公司越来越向各类副业拓展。

例如,凭借海南离岛免税购物的优势,海南航空在抖音直播间带货大牌护肤品、彩妆等,平均每场直播收入上百万元。南航于202012月成立的“南方航空跨境电商有限公司”,也于今年年初开始抖音直播带货,最近30天销量达到4.8万件,每场均由两名南航空姐出场直播。

南方航空(600029.SH614日发布了《关于修改公司章程的公告》。公告称,为了满足业务运营需要,南航将经营范围扩大,新增互联网零售、互联网旅游平台、互联网酒店住宿平台等经营项目。公告的正式披露,传递出南航加快拓展相关副业的决心。

航空公司围绕航旅发展副业还有可能性与想象空间。但是作为拥有大量飞机资产的运输企业,要实现自我造血、提振业绩表现,核心还是回归到航空客、货运输的主营业务上,尽可能让飞机飞起来、创造更多价值。

疫情以来航空货运逆势增长,今年上半年客运惨淡的情况下,不少航司着重发展货运业务,为公司业绩起到“强心针”作用。

海航航空集团向界面新闻表示,在货运部统筹协同下,旗下海航货运、金鹏航空、香港货运航空等航空货运企业发挥协作优势,货运业务市场效益不断提高,20221-4月迎来开门红:货运收入同比提升28%,净利润同比提升约150%

货运净利大增后,海航航空为货运体系员工发放超额利润提成总额超过2600万元,拿到提成奖励的货运体系员工超过1000人,人均到手奖金2万元左右。

东航物流一季度实现净利润13.74亿元,同比2021年增长102.32%,经营活动产生的现金流量金额为26.94亿元,同比增幅高达171.36%

航空客运在经过45月份的空前低谷后,也在6月份迎来止跌回升的拐点。

界面新闻从飞常准获悉,高考后国内客运航班量逐步提升,日均执行航班量涨至6000班以上,其中612日客运航班量突破7000班,创近三个月以来单日航班量最高值。

临近618购物节及暑假出游旺季,航空公司纷纷推出机票大促活动,海航“自由飞”也推出了畅享青春版,产品覆盖7月1日-7月31日期间的400余条航线,6月16日起正式发售。

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