记者 | 牛其昌

6月26日晚，三六零（601360.SH）发布公告称，其全资子公司三六零（北京）私募基金管理有限公司（下称“三六零私募基金”）拟将其持有的合众新能源汽车有限公司（下称“哪吒汽车”）79,994,371.67元注册资本（未实际出资），对应哪吒汽车3.5320%的股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业、深圳精诚开阔企业管理中心，转让对价为0元。

公告显示，上述转让的哪吒汽车股权，对应投资额为10亿元。三六零以0元转让后，受让方有义务向哪吒汽车支付10亿元投资款。转让完成后，公司仍持有哪吒汽车11.4266%股权（对应注册资本258,792,571.58 元）。

对于此次转让的目的，三六零称，是为支持哪吒汽车股份制改造等工作。

6月27日，哪吒汽车在其官方微信公众号证实了上述消息。哪吒汽车回应称，此次三六零转让的部分股权的基金，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权，对哪吒汽车各项业务的长期可持续经营更为有利。目前，哪吒汽车正在推进本轮融资的工商变更工作，并将迅速启动公司股份制改制工作。

三六零的部分股权转让后，仍持有哪吒汽车10%以上的股份，是哪吒汽车重要股东，双方将在数字安全、智能驾驶安全技术等领域持续合作，进一步保障智能网联汽车安全。

界面新闻注意到，三六零“联姻”哪吒汽车起于2021年。2021年10月，三六零召开第六届董事会第六次会议，审议通过了《关于投资入股合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车）的议案》，公司拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车。投资全部完成后，三六零将间接合计持有哪吒汽车16.594%的股权，成为哪吒汽车第二大股东。

根据公告，截至2021年12月31日，三六零已就第一步交易涉及的转让协议履行了全部9亿元出资义务，并已就第二步交易涉及的增资协议支付了第一笔10亿元增资款，剩余10亿元增资款尚未支付。

作为三六零实控人，周鸿祎曾多次在公开场合表示造车的决心，“互联网人独立是造不了车的，所以才投资了哪吒汽车”，之所以选择与哪吒汽车联合造车，就是要将互联网与传统汽车的DNA重组，将“科技平权”的理念具体化成“为人民造车”的实践，以10万元左右的智能汽车定位，满足大众化的用户需求。

与此同时，在去年5月双方合作的发布会上周鸿祎表示，“我不当老大，我也不是大哥”，他给自己设定的角色是“把智能驾驶、互联网安全、智能座舱这些和互联网产品体验相关的事情做好”。

公开资料显示，合众新能源汽车有限公司主要从事新能源汽车的研发、生产和销售业务，哪吒汽车是其旗下产品品牌之一，总部位于浙江嘉兴。天眼查APP显示，除天使轮和A轮外，哪吒汽车目前共获得7轮融资，其中三六零参与了两轮融资，其他投资机构还包括宁德时代、深创投、中车资本等。哪吒汽车最近一次融资是在2022年2月份，融资金额超20亿元人民币。

从目前的股权结构看，哪吒汽车的股权较为分散，股东数量超过40个。其中出资比例最大的为南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙），出资比例也仅为14.0348%；其次是北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙），出资比例为12.3033%。

哪吒汽车表示，2022年以来，哪吒汽车进入快速增长通道。1-5月，哪吒汽车实现累计交付49974台，同比增长213%。其中5月份交付新车11009辆，同比增长144%，在造车新势力排行榜中排名第二位。

不过在市场热捧的背后，哪吒汽车仍处于亏损状态。根据公告，截至2021年12月31日，哪吒汽车资产总额136.90亿元，负债总额83.28亿元，资产净额53.62亿元；2021年哪吒汽车营收57.35亿元，亏损29.08亿元，扣非后亏损30.52亿元。

造车是一门“烧钱”生意， 哪吒汽车联合创始人、CEO张勇曾在接受媒体采访时直言：“企业发展需要大量的钱，要说我们不缺钱那是假的，就是现在已经上市融到钱的，也需要再融资。对于企业来说钱越多越好，我们希望哪吒能够融到更多资金。”

今年年初完成D轮融资后的哪吒汽车市场估值超250亿元，有声音称公司已开启目标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资，并计划于今年内启动赴港IPO，保荐人分别为中信证券、中金公司、摩根士丹利及UBS。不过对于上述消息，哪吒汽车方面回应表示不予置评。

对于为何放弃增资哪吒汽车，周鸿祎回应《中国企业家》称，哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少。三六零的定位还是支持和辅助团队。

与此同时，三六零还回应称，此举是从配合哪吒的相关股改以及公司战略角度出发，公司决定释放部分股权，由于这部分释放的股权属于还未实缴部分，对三六零公司没有任何影响，目前来看，三六零现金充足，不存在弥补公司主业说法。