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复牌跌停! 剥开“妖王”中通客车的概念外衣

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复牌跌停! 剥开“妖王”中通客车的概念外衣

未来,处于存量阶段的公路客车市场竞争势必加剧,能留给中通客车的概念已经不多了。

视觉中国

记者 | 陶知闲

编辑 | 陈菲遐

停牌14天后,“妖王”中通客车(000957.SZ)以一字跌停回归。

中通客车是近期市场宠儿,曾在5月13日以来的22个交易日中录得15个涨停板,股价上涨391%,市值由25.7亿元增长至此次复牌前的126.4亿元,换手率维持在25%至38%之间。不过,在6月21日中通客车停牌前最后一个交易日龙虎榜中,已没有机构席位的身影。

今日复牌的一字跌停是否预示着中通客车已经不再受宠?回答这个问题之前,投资者需要了解公司的真实业绩和业务情况。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

中通客车

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复牌跌停! 剥开“妖王”中通客车的概念外衣

未来,处于存量阶段的公路客车市场竞争势必加剧,能留给中通客车的概念已经不多了。

视觉中国

记者 | 陶知闲

编辑 | 陈菲遐

停牌14天后,“妖王”中通客车(000957.SZ)以一字跌停回归。

中通客车是近期市场宠儿,曾在5月13日以来的22个交易日中录得15个涨停板,股价上涨391%,市值由25.7亿元增长至此次复牌前的126.4亿元,换手率维持在25%至38%之间。不过,在6月21日中通客车停牌前最后一个交易日龙虎榜中,已没有机构席位的身影。

今日复牌的一字跌停是否预示着中通客车已经不再受宠?回答这个问题之前,投资者需要了解公司的真实业绩和业务情况。

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