记者 薛冰冰

8月1日，中国商飞官微宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。

界面新闻向中国商飞相关负责人了解到，这意味着国产大飞机C919完成取证前的试飞任务。一名商飞内部人员告诉界面新闻：“试飞完成了，代表适航证也快了。据了解，预计9月底C919能拿到适航证。”

7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。

据悉，六架C919飞机分别在上海浦东、陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等城市进行了不同科目的试飞取证工作。

会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

官方资料显示，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，累计28家客户815架订单。

2022年是国产C919大飞机“取证交付” 的关键冲刺之年。

今年1月19日，中国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永良公开表示，国产C919项目目前处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付，“具体的交付将等到取证完成后才具备条件。” 

早在2016年12月，C919飞机首架机交付给试飞中心；2017年5月5日，C919大型客机在上海圆满首飞；2020年11月，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA），标志着C919飞机进入局方审定试飞阶段。

据了解，只有顺利通过局方审定试飞，才能取得型号合格证((Type Certificate,简称TC)，而取得型号合格证是“取证交付"的关键和前提。

作为国产大飞机责任适航审定单位，民航上海审定中心6月底曾发文，航空器适航审定是整个民航安全链上第一环节，是民航最具技术含量的专业领域之一，每个适航条款符合性都需“设计赋予、制造实现、验证表明、审定试飞”来实现。

7月1日，据民航上海审定中心公号发布，在上海审定中心党委举办的庆祝建党101周年纪念大会上，张向新书记在讲话中简要阐述了C919型号项目研制的基本情况，提到当前影响C919型号审定工作效能的四个方面——审查资源与当前任务需求不匹配、跨专业协调能力需要提升、重难点技术问题亟待解决、“五个融合”仍需加强等。