记者 方卓然

2022年8月2日，界面新闻从上海港获悉，据快速统计，在刚刚过去的7月，上海港预计集装箱吞吐量完成超430万标准箱，创历史同期新高，同比增长超16%，环比增长超13%；日均吞吐量接近14万标准箱。1-7月，全港累计完成集装箱吞吐量同比实现正增长。其中，盛东公司预计完成集装箱吞吐量84万标准箱，创单月历史新高。

据了解，目前，上海港正在全面推进数字化转型发展，持续推动新科技赋能，推动实现“打造顶级枢纽港口、智慧绿色港口和安全韧性港口”目标。为了最大程度地保障跨省陆路集卡运输的通畅，上港已经实现了港口物流环节集卡运输的闭环管理、人员互不接触，确保码头生产运作的防疫安全性和道口通行效率。

今年6月，上港“大型集装箱港口智能绿色交通系统关键技术研究与示范”项目，通过实施方案论证。此外，“传统集装箱码头自动化改造创新性研究项目(二期)”以及“洋山智能重卡示范运营项目”等正在有序开展中。

同时，为了推动“公转水”“公转铁”业务发展，优化绿色集疏运体系，保障货运物流畅通，上港将港口服务前置至长三角区域港口和铁路场站，提高绿色物流服务水平，保障货运物流畅通。

据统计，今年1至7月，预计浙北内河区域安吉港完成外贸重箱9.1万标准箱，同比增长23%；ICT项目水路累计完成5.7万标准箱，同比增长超135%；沿海区域独山港和大丰港合计完成外贸重箱13.16万标准箱，同比增长34.5%；芦潮港海铁联运完成超27.9万标准箱，同比增长38%。

如今，上海港还在探索港口服务新业态，深化上海国际集装箱枢纽港地位，提升国际航运中心服务能级。

自2021年8月，上海港东北亚空箱调运中心在上海自贸区临港新片区挂牌成立以来，东北亚空箱调运中心堆场建设工程已提前竣工。

东北亚空箱调运中心的建设有助于缓解因进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱问题，并通过水公铁等多种空箱调运路径辐射到长三角区域以及长江流域和其他沿海港口，降低综合物流成本，提升上海国际航运中心全球航运资源配置能力和港口航运综合服务水平。

今年3月，上海港完成国际航行班轮保税LNG加注服务“中国首单”，截至7月底已开展LNG船加注同步作业9次。国际航行船舶保税LNG加注服务的常态化运营，有助于上海港完善港口配套服务功能，提升上海国际航运中心的综合竞争力。

此外，上海港还承载着联通国内国际两个市场的重要功能，在与长三角区域港口之间联动合作方面，去年，“太仓服务中心”、“芜湖服务中心”先后揭牌，上港建立了线上线下协同联动的服务机制，掀开长三角区域港口合作的新篇章。

今年上海再发力跨省跨港合作。

2月，随着“连申快航”开启加密进程，上海港与连云港共同提升沪连同港化效应，促推形成“东西双轴联动、沿海南北联通”的长三角港航物流新格局；4月份，上港集团联合太仓港管委会发布《沪太两港关于合力提升水路保供保畅能力的通告》，制定相应的绿色通道、优先服务等措施；

5月份，上海港东北亚空箱调运中心太仓分中心揭牌成立，为长三角区域城市以及长江沿岸其他地区企业持续输送空箱资源，缓解用箱难问题；6月份，沪浙两地正式签署进一步深化小洋山区域合作开发框架协议，上港集团与浙江海港集团共同研究推进小洋山北作业区项目开发，打造全球港口新标杆。