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全国首例,重庆能打到无人驾驶出租车了 试运行期间低至1折

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全国首例,重庆能打到无人驾驶出租车了 试运行期间低至1折

目前有10多个上车站台,覆盖商业中心、学校、住宅区等。

文|王凡

8月8日起,在重庆市永川区和武汉市经开区的特定区域内,可以打到全无人的自动驾驶出租车了!

日前,重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

也就是说,全车只有乘客的全无人驾驶车辆可以对外服务并收取费用,这在全国尚属首例。

图源:Apollo智能驾驶

重庆首批运营车辆有5台

据悉,重庆永川此次开放的全无人自动驾驶出租车的运营区域面积为30平方公里,有10多个上车站台,运营车辆5台,覆盖商业中心、学校、住宅区等。

市民下载“萝卜快跑”手机应用或者百度地图应用进行预约,即可享受车内无人的自动驾驶付费出行服务。

图源:永川发布

百度相关人士在接受北京商报采访时表示,目前投放的是第五代车Apollo Moon极狐版,后续将扩增并考虑多车型。

该人士同时透露,“目前无人化运营还处于初步验证期间,定价遵循专车标准,初期会给予一定的折扣:以里程和时长作为计费单位,起步价16元,里程单价2.8元/公里;试运行期间折扣低至1折,运营时间为9:00-17:00。”

无人自动驾驶听起来很酷,安全如何保障?

据百度相关负责人介绍,将通过远程监控进行一对一服务。如果遇到有乘客恶意抢夺方向盘等情况,后台程序会自动检查后排乘客入侵主驾位的场景,判断确为入侵后,则会强制将车靠边停靠。

安全运行里程达数万公里

据永川发布消息,8月3日,重庆市永川区为百度Apollo旗下萝卜快跑的5辆自动驾驶车辆发放了全国首个无人化示范运营资格,允许其在永川城市建成区真实道路上开展车内无安全员的自动驾驶示范运营服务。

自2021年12月“萝卜快跑”正式落地永川以来,共有14台自动驾驶车辆在永川区取得“主驾有人”的商业化示范运营许可,截至目前已开展了7个月示范运营。在此基础上,本次投放的5台无人商业化示范运营车辆经过了“副驾有人”道路测试、“后排有人”道路测试阶段,运行里程达数万公里,运行安全可控。

图源:Apollo智能驾驶

永川联合百度公司、招商检测(重庆)公司建设的“西部自动驾驶开放测试和示范运营示范区”,规划面积85平方公里,现已开放核心区35平方公里、350公里测试道路。预计今年会拓展到60平方公里、双向800余公里。

据了解,该示范区将依托成熟的测试和示范运营服务体系,努力推动智能网联汽车整车项目落地,打造中国西部智能网联汽车产业新城。

系列政策推动商业化落地

近年来,中央和地方先后推出一系列支持政策,推动无人驾驶技术进步和商业化落地。

8月8日,交通运输部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)公开征求意见。交通运输部官网显示,征求意见稿共分为发展导向、车辆要求、人员要求、安全保障等9大项内容。

图源:交通部官网截图

今年1月,重庆审议通过《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》,自3月1日起实施,这为智能网联汽车在开放道路开展道路测试与应用提供制度支撑。

重庆市推动交通强国建设试点方案中明确,到2025年要全面推广自动驾驶技术应用,加快推进自动驾驶和车联网功能,在公交、出租、景区接驳、港区物流等领域开展示范应用,积极探索商业化运营模式,不断增强市民智慧出行体验。

此次,永川区在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索,实现自动驾驶全场景的城市级开放,可以说是站到了科技创新的行业前列,政策开放程度做到了全球领先。

来源:推广

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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全国首例,重庆能打到无人驾驶出租车了 试运行期间低至1折

目前有10多个上车站台,覆盖商业中心、学校、住宅区等。

文|王凡

8月8日起,在重庆市永川区和武汉市经开区的特定区域内,可以打到全无人的自动驾驶出租车了!

日前,重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

也就是说,全车只有乘客的全无人驾驶车辆可以对外服务并收取费用,这在全国尚属首例。

图源:Apollo智能驾驶

重庆首批运营车辆有5台

据悉,重庆永川此次开放的全无人自动驾驶出租车的运营区域面积为30平方公里,有10多个上车站台,运营车辆5台,覆盖商业中心、学校、住宅区等。

市民下载“萝卜快跑”手机应用或者百度地图应用进行预约,即可享受车内无人的自动驾驶付费出行服务。

图源:永川发布

百度相关人士在接受北京商报采访时表示,目前投放的是第五代车Apollo Moon极狐版,后续将扩增并考虑多车型。

该人士同时透露,“目前无人化运营还处于初步验证期间,定价遵循专车标准,初期会给予一定的折扣:以里程和时长作为计费单位,起步价16元,里程单价2.8元/公里;试运行期间折扣低至1折,运营时间为9:00-17:00。”

无人自动驾驶听起来很酷,安全如何保障?

据百度相关负责人介绍,将通过远程监控进行一对一服务。如果遇到有乘客恶意抢夺方向盘等情况,后台程序会自动检查后排乘客入侵主驾位的场景,判断确为入侵后,则会强制将车靠边停靠。

安全运行里程达数万公里

据永川发布消息,8月3日,重庆市永川区为百度Apollo旗下萝卜快跑的5辆自动驾驶车辆发放了全国首个无人化示范运营资格,允许其在永川城市建成区真实道路上开展车内无安全员的自动驾驶示范运营服务。

自2021年12月“萝卜快跑”正式落地永川以来,共有14台自动驾驶车辆在永川区取得“主驾有人”的商业化示范运营许可,截至目前已开展了7个月示范运营。在此基础上,本次投放的5台无人商业化示范运营车辆经过了“副驾有人”道路测试、“后排有人”道路测试阶段,运行里程达数万公里,运行安全可控。

图源:Apollo智能驾驶

永川联合百度公司、招商检测(重庆)公司建设的“西部自动驾驶开放测试和示范运营示范区”,规划面积85平方公里,现已开放核心区35平方公里、350公里测试道路。预计今年会拓展到60平方公里、双向800余公里。

据了解,该示范区将依托成熟的测试和示范运营服务体系,努力推动智能网联汽车整车项目落地,打造中国西部智能网联汽车产业新城。

系列政策推动商业化落地

近年来,中央和地方先后推出一系列支持政策,推动无人驾驶技术进步和商业化落地。

8月8日,交通运输部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)公开征求意见。交通运输部官网显示,征求意见稿共分为发展导向、车辆要求、人员要求、安全保障等9大项内容。

图源:交通部官网截图

今年1月,重庆审议通过《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》,自3月1日起实施,这为智能网联汽车在开放道路开展道路测试与应用提供制度支撑。

重庆市推动交通强国建设试点方案中明确,到2025年要全面推广自动驾驶技术应用,加快推进自动驾驶和车联网功能,在公交、出租、景区接驳、港区物流等领域开展示范应用,积极探索商业化运营模式,不断增强市民智慧出行体验。

此次,永川区在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索,实现自动驾驶全场景的城市级开放,可以说是站到了科技创新的行业前列,政策开放程度做到了全球领先。

来源:推广

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。