继阿维塔11之后，另一款渲染已久的新车也终于走到聚光灯下。

8月10日，小鹏汽车首次公布G9的内饰，并宣布新车正式开启预定。作为小鹏的第四款产品，这款依托于X-EEA 3.0架构打造的中大型SUV，整体尺寸为4891×1937×1680mm，轴距2998mm，早在2019年广州车展就已经亮相，此前，何小鹏曾对外宣称，这款车是50万以内的最好的SUV。

根据官方公布的信息来看，小鹏G9在P7的设计上进行了优化，对比P7的家族式前脸及贯穿式日行灯设计，小鹏G9还在两侧新增了标示性设计，整体造型看起来更加大气。内饰方面，G9采用环抱式座舱，搭配三块液晶屏，其中，中控屏与副驾屏采用双联屏设计，内置高通8155座舱芯片。

动力方面，小鹏G9分为两驱单电机和四驱双电机版本，其中，单电机最大功率230kW，双电机最大功率405kW，CLTC续航里程为702公里，零百加速可达3秒级别，搭载800V高压Sic平台，充电5分钟可续航200公里，与此同时，G9采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，舒适性进一步提升。

按照何小鹏的说法，对比蔚来ES7、理想L9，小鹏G9 在产品力上没有明显短板，但从现有信息来看，小鹏G9也没有太多令人惊艳的地方，甚至在小鹏引以为傲的智能化领域，传播仍然停留在硬件层面，比如，全车配备双Orin芯片及31个感知元件，包括两枚激光雷达，算力达到508TOPS。

此前，何小鹏表示，相较于P5，小鹏G9会在智能化上前进一大步。根据官方最新公布的小鹏NGP穿越广州CBD的视频，在程26公里、34个红绿灯的复杂路况中，小鹏NGP全程0接管并且共耗时46分钟，整体驾驶效率已经接任新手水准，但时至今日，小鹏方面仍旧未能给出具体上线时间。

此外，本次开启预售的小鹏G9也并未公布具体价格，按照官方介绍，用户只要支付2000元的意向金，便可以享受5000元的选装权益，具体配置与价格将在9月份公布。对此，有用户在社交媒体上透露，针对四驱双电机版本外加空悬的配置，小鹏的销售人员给出的预估价格在35万元左右。

据电厂了解，此前小鹏汽车的销售人员预计，小鹏G9的起售价最低在35万元左右。不过，对比刚上市的阿维塔11，不少用户认为，小鹏G9的性价比并不高，“G9底盘和P7一模一样，P7当初起售价才19.9万元，并且，还有各种各样的权益，G9起售价在26~28万元比较合理，凭什么卖35万？”

对于身处价格红海的小鹏来说， 向上突围很难但却势在必行。毕竟，随着自主车企、传统车企不断发力新能源，小鹏在中低端市场面临的挤压越来越强烈。比如，最新上市的长安深蓝SL03和比亚迪海豹，一个价格打到20万元以下将性价比拉满，另一个价格爬到P7头上但性能也拉到极致。

与此同时，随着造车新势力中第二梯队的崛起，市场分流的现象也越来越明显。7月份，同样主打中低端市场的哪吒汽车迎来爆发，单月交付量达到14037辆，同比增长133.5%，环比增长6.7%。同处二线的零跑汽车也不遑多让，7月，总交付量达到12044辆，同比增长177%，环比增长7%。

这让小鹏汽车非常被动，7月份，小鹏汽车的交付量为11524辆，环比下降25%，同比增长43%，并且，增速创下今年以来的新低，小鹏汽车也因此痛失销冠宝座。这无疑也有新车G9即将上市的影响，不过，同样面临新车上市的理想汽车，7月份，总交付量为10422辆，环比仅下降20%。

这种压力反应在资本市场上是，小鹏汽车的股价近期持续下跌。7月份，小鹏汽车的股价整体缩水23.03%，2022年以来，小鹏汽车股价累计跌去54.92%，远高于蔚来的39.45%和理想的3.83%。

2022年，小鹏汽车设定的销售目标为20万辆，截至7月末，小鹏汽车累计交付了8.05万辆，仅全年销售目标的四成，整体面临较大压力。据电厂了解，小鹏汽车已经开始降价。近期，不少用户在网络上反馈，小鹏汽车线下门店正在开展促销，不同地区，综合优惠在10000~20000元不等。