机器人公司江苏北人（688218.SH）交出了上半年亏损的业绩单。

8月15日，江苏北人披露，公司今年上半年营业收入为1.5亿元，同比下降27%，净利润同比下滑214%，亏损788.7万元。

江苏北人于2019年12月登陆科创板。上市后其净利润连年下滑，2020年和2021年分别下降了47%与26%。

今年一季度，江苏北人净亏损491.8万元，为公司连续七个季度盈利后，首次出现亏损。今年二季度，江苏北人再度亏损约297万元。

江苏北人主营业务为基于工业机器人的自动化生产线，产品包括自动化焊接生产线和自动化装配生产线等。

疫情反复是江苏北人由盈转亏的主要原因之一。江苏北人称，上半年供应链全线受阻持续近四个月，且人员封控流动困难，项目推进异常缓慢，交付大面积受挫。同时，原材料、供应链、人力和物流等综合成本大幅上升，导致公司利润下降。

由于原材料、物流等费用持续升高，今年上半年，包括ABB、汇川技术（300124.SZ）、埃斯顿（002747.SZ）、来福谐波在内的上游零部件和中游机器人厂商也相继表示成本压力上涨，并宣布产品涨价。

工业机器人产业上游为减速器、伺服系统、控制系统等核心零部件，中游为工业机器人本体生产，下游为基于终端行业特定需求的工业机器人系统集成。江苏北人的主营业务属于工业机器人的下游产业，是机器人规模化应用的关键。

江苏北人还提到，净利下滑的另一方面原因，在于公司对研发和管理人员的投入费用上升。上半年，江苏北人研发投入占营业收入的11.7%，同比提高了近6.6个百分点。同时，公司关键管理人员报酬总额上涨了三成。

今年上半年，国内工业机器人产量整体呈负增长态势。据国家统计局数据，1-6月国内工业机器人出货量20.2万台，同比减少11%。到7月，工业机器人年内产量降幅为11.5%。

工业机器人生产商哈工智能（000584.SZ）、新时达（002527.SZ）近期披露，受疫情期间物流不畅、上下游限产等因素影响，公司上半年业绩预计处于亏损状态。

汽车行业是江苏北人产品的主要下游应用领域，上半年在手订单约12.3亿元，与汽车行业相关订单占比为92%。

江苏北人同时表示，公司在夯实传统汽车业务的同时，还大力发展新能源汽车业务。上半年，公司在手订单中新能源领域相关的订单额约11.2亿元，占订单总额的九成，目前服务的终端客户包括理想、小鹏、蔚来以及宁德时代（300750.SZ）等新能源汽车和电池品牌。

截至8月16日收盘，江苏北人当日股价上涨5.86%，报收于38.1元，总市值为44.85亿元。