记者 方卓然

“特斯拉将在新片区加大生产研发投资，努力打造‘中国研发、中国生产、国际销售’的新车型。”2022年8月22日，特斯拉上海超级工厂生产制造高级总监宋钢在上海临港新片区举办的三周年外资企业座谈会上表示。

上海市商务委副主任诸旖指出，在外商投资方面，临港新片区已经是全市最强增长极之一。2019年临港地区实到外资仅占全市1.2％，但今年1-7月，新片区实到外资已占全市9％，较去年同期增长204％。目前临港新片区共有外资企业2600多家，完成实到外资累计29.92亿美元。

揭牌三年来，临港新片区不断加大压力测试，建设全国唯一的特殊综合保税区；成立全国首家外资控股的合资理财公司；实现国内首单外资班轮公司“沿海捎带”业务……一系列制度创新成果在临港新片区落地。

完整的产业生态，也为外企在临港新片区发展提供助力。

前不久，特斯拉上海超级工厂实现第100万辆整车下线。乘联会数据显示，特斯拉上半年出口量近10万，占中国新能源汽车出口总数的48%，高水平的中国制造特斯拉，由上海临港源源不断地输送全球。这是特斯拉在临港新片区迎来的新里程碑。

上海引入特斯拉，也同样带动了上海和周边地区乃至整个中国汽车产业链的升级创新。

2021年，新能源汽车产业链成为临港新片区首个突破千亿元的产业链。宋钢介绍，特斯拉上海超级工厂供应链本地化率已经超过95%。目前，上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，员工99.99%都是中国人。“我们将中国制造的特斯拉，自临港源源不断地输送世界。”

在座谈会上，生物制药公司诺和诺德相关负责人林敏表示，借助临港新片区的政策创新优势，希望把更多新的生物医药技术通过临港新片区引入中国。诺和诺德在干细胞治疗领域有所涉猎，这是前沿医疗的新领域，新片区的支持政策对企业发展有很大帮助。

普华永道综合商务咨询合伙人唐慈明建议，为了让越来越多的外资外企扎根临港新片区，临港新片区可以研究国际贸易和投资规则，形成引领方案，与此同时，临港新片区还可以研究扩大重点领域企业所得税优惠政策应用范围。

唐慈明说，临港新片区可以采取15％—25％分档，并应用到高端服务业，而非仅限于前沿产业企业。“许多国际贸易港就是靠这种有吸引力的税收制度，吸引了大部分离岸贸易、离岸金融业务。”

临港新片区党工委副书记袁国华表示，未来，临港新片区将继续坚定不移扩大对外开放，着力营造国际一流营商环境，持续打造新时代外商投资首选地、高质量外资集聚地。

具体来说，临港新片区将进一步放宽市场准入，同时引导外资更多投向高技术、高附加值、高知识含量的产业领域。同时，新片区还将围绕滴水湖AI创新港、东方芯港、生命蓝湾等特色产业园区，加快创新资源集聚，培育发展一批前沿产业孵化载体和公共服务机构，为外资企业集聚发展拓展空间。

此外，临港新片区还将强化招商安商稳商工作，完善法治，更高效地保护知识产权，保护企业合法权益，让外资企业在上海敢于投资、安心经营、做大做强。

在集聚海内外人才方面，袁国华透露，新片区正研究出台加速导入各类人才的一系列配套政策，致力于成为体现人民城市建设理念的城市样板间、全球人才创新创业的首选地，为外资外企营造宜居宜业环境。