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跨境电商三态股份IPO:平台抽成和物流费用蚕食利润,毛利率“跌跌不休”

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跨境电商三态股份IPO:平台抽成和物流费用蚕食利润,毛利率“跌跌不休”

预计前三季度仍未能扭转营收、净利负增长态势。

图片来源:视觉中国

记者 | 张熹珑

涉足跨境电商领域15年载的深圳市三态电子商务股份有限公司(以下简称“三态股份”)将于8月30日创业板首发上会。

资料显示,公司主要从事出口跨境电商零售业务和出口跨境电商物流业务,即担任“中间商”角色,承接国内商品并通过自营物流售往海外电商平台。

目前,公司在售SKU超过60万,业务覆盖工具配件、数码科技、家居生活等主要品类,称得上为“综合卖家”。

但无论是商品零售还是物流业务,公司都陷入成本骤增、营收下滑等困境。

2021年,公司实现营收22.66亿元,同比增长13.68%;净利润1.56亿元,不增反减,下滑幅度超过27%。

再看今年表现,从“增收不增利”转为营收、净利润双双下滑。由于疫情反复、俄乌冲突等因素,1-6月,公司营收为8.17亿元,同比下降33.53%,商品销售业务和物流服务业务分别减少26.79%、57.96%;实现净利润7028.34万元,同比下降28.56%。

对于前三季度经营业绩,三态股份预计营收变动率在-31.14%至-23.91%之间,净利润则为-14.5%至-3.32%,仍未扭转负增长态势。

平台费用居高不下

目前,出口跨境电商行业呈现国外平台型电商寡头垄断的市场格局。公司客户也集中在亚马逊、eBay等市场份额较高的平台上。2019-2021年(以下简称“报告期内”),公司出口跨境电商零售业务主要通过eBay、亚马逊、AliExpress等20多个海外第三方电商平台以B2C模式销售。

入驻海外平台进行销售,平台费用是自始至终绕不过去的一个坎。2020至2021年,三态股份平台服务费分别达到1.69亿元和2.46亿元,占销售费用比重高达57.12%、59.68%。

平台服务费居高不下,甚至持续上涨。去年6月,eBay对销售佣金进行上调,由1.5%-12%上调至3%-15%。

2018年,三态股份平台服务费占当期商品销售收入的比例为13.50%;到了2021年该数字仍达到13.49%。

今年1-6月,公司平台费率一度突破14%,达到14.07%,较上年同期增长1.12个百分点。

报告期内,亚马逊和eBay平台是三态股份最主要的收入来源,但公司也有意往低平台费率的渠道靠拢。随着Lazada、Shopee等主要面向台湾、东南亚地区的新兴电商平台快速崛起,公司也加大在以上平台的业务力度。

2018-2021年,面向Shopee平台的销售收入呈快增长速趋势,其销售金额从136.97万元跃升至10587.17万元。

而面向亚马逊和eBay平台的营收占比则呈现明显的下降趋势。2018至2020年,公司在两个平台的商品销售收入占比合计分别为84.32%、76.46%和58.19%。

直到2021年,曾经为公司第一大销售平台的亚马逊业务占比已从2018年的50.98%下滑至35.88%。

虽然Shopee、Lazada等平台的收入占比有所上升,但毛利率低却是这些平台的“硬伤”。即使一定程度上减少平台费用,却未能助长盈利。

报告期内,Shopee、Lazada的毛利率在主要平台中属于倒数一二名。2021年Shopee毛利率为56.26%,而整体毛利率为69.16%。

招股书解释,原因在于公司在该平台执行低价策略。

另一平台Lazada在2021年的毛利率则是53.4%,较上年同期下滑8.52个百分点。三态股份表示,主要系该平台调运费低价格所致。

用低售价、低运费来换取低平台费用,可以说是“得不偿失”。

值得一提的是,电商龙头的毛利率也有下滑趋势。2021年,亚马逊平台毛利率为74.37%,同比减少2.44个百分点。“亚马逊封号事件”“跨境电商运价屡创新高”等均为影响因素。

应当注意,亚马逊也是公司应收账款大头。截至2021年末,面向亚马逊应收账款余额3082.89万元,占比43%;坏账准备余额225.18万元,占整体坏账比重超过七成。

毛利率“跌跌不休”

根据招股书,商品销售业务贡献的毛利约为九成,其毛利率远高于跨境物流仓储业务。

报告期内,商品销售业务毛利率从67.37%上升至69.16%,物流仓储业务则呈反方向变化,从11.43%下滑至7.89%。而物流仓储可比公司赛维时代则有12.84%的毛利率成绩。

但商品销售占比正在逐渐下滑。2018-2020年,商品销售占主营业务收入比重从76.29%下滑至69.78%,物流仓储则从23.71%上升至30.21%。

一方面,高毛利的商品销售不断压缩。去年下半年以来,部分跨境电商卖家受亚马逊封号事件冲击,市场整体订单量有所减少,这也是今年上半年整体订单量尚未恢复至同期水平的重要原因之一。

另一方面,物流成本暴涨,也导致公司主营业务成本增速远高于营收。

前文提到的平台费虽然是主营成本的“硬骨头”,但在物流费用面前,也是“小巫见大巫”。

2020年度和2021年度,公司物流费用分别达到3.99亿元和5.92亿元,占当期商品销售收入比重28.66%、32.49%。

以国际邮政渠道为例,2019年9月,派送渠道之一的万国邮联发布终端费改革方案,宣布2020年终端费上涨27%,2020年至2025年间该渠道费用将较2019年累计增长164%。

2019年,公司营业收入同比增长28.90%,但归母净利润同比下降5.31%,主要原因为当年电商业务物流费用明显增长所致。2019年销售费用也达到近几年来的高峰,达到6.04亿元。

随着疫情发生,国际物流成本更是大幅增加。2021年三季度以来,航空运力供不应求,运费快速上涨且变价频繁。

这一情况在今年以来继续加剧。2月俄乌冲突爆发后,欧洲与俄罗斯互相关闭领空,部分航空停飞导致中欧航线运力愈发紧张,限制了公司部分欧洲路向物流资源的组织和调配,航班改道绕飞进一步助推运价上涨。

而3月后,受香港和上海疫情影响,两个机场起降国际航班大幅下降,导致公司商品转运效率骤降。

2020年,商品销售成本为8.34亿元,相较2019年4.01亿元翻了一倍不止。其中,物流仓储成本从2.93亿元上升至5.27亿元。

而公司毛利率则呈现断崖式下跌,2018至2021年,分别为56.48%、55.46%、31.70%和31.05%,降幅超过45%。

今年一季度,由于商品销售收入同比下降21.38%,叠加国际货运成本处于高位等因素,给公司带来1883.36万元的利润损失。

报告期内,公司外销业务主要以欧元、英镑、美元进行结算,汇率波动也造成损失。2020年度和2021年度,公司汇兑损失从221.37万元飙升至1437.91万元,占利润总额比例达到7.98%。

此外,2021年以来,英国和欧洲开始实施关于电子商务增值税改革的实施条例,取消了部分低价值商品进口的增值税减免。

而报告期内,三态股份在上述国家和地区实现的商品销售收入占比均超过四成。这意味着,在物流成本、平台费用、汇兑损失等“重重剥削”后,未来公司还要担负一笔面额不小的增值税费用。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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预计前三季度仍未能扭转营收、净利负增长态势。

图片来源:视觉中国

记者 | 张熹珑

涉足跨境电商领域15年载的深圳市三态电子商务股份有限公司(以下简称“三态股份”)将于8月30日创业板首发上会。

资料显示,公司主要从事出口跨境电商零售业务和出口跨境电商物流业务,即担任“中间商”角色,承接国内商品并通过自营物流售往海外电商平台。

目前,公司在售SKU超过60万,业务覆盖工具配件、数码科技、家居生活等主要品类,称得上为“综合卖家”。

但无论是商品零售还是物流业务,公司都陷入成本骤增、营收下滑等困境。

2021年,公司实现营收22.66亿元,同比增长13.68%;净利润1.56亿元,不增反减,下滑幅度超过27%。

再看今年表现,从“增收不增利”转为营收、净利润双双下滑。由于疫情反复、俄乌冲突等因素,1-6月,公司营收为8.17亿元,同比下降33.53%,商品销售业务和物流服务业务分别减少26.79%、57.96%;实现净利润7028.34万元,同比下降28.56%。

对于前三季度经营业绩,三态股份预计营收变动率在-31.14%至-23.91%之间,净利润则为-14.5%至-3.32%,仍未扭转负增长态势。

平台费用居高不下

目前,出口跨境电商行业呈现国外平台型电商寡头垄断的市场格局。公司客户也集中在亚马逊、eBay等市场份额较高的平台上。2019-2021年(以下简称“报告期内”),公司出口跨境电商零售业务主要通过eBay、亚马逊、AliExpress等20多个海外第三方电商平台以B2C模式销售。

入驻海外平台进行销售,平台费用是自始至终绕不过去的一个坎。2020至2021年,三态股份平台服务费分别达到1.69亿元和2.46亿元,占销售费用比重高达57.12%、59.68%。

平台服务费居高不下,甚至持续上涨。去年6月,eBay对销售佣金进行上调,由1.5%-12%上调至3%-15%。

2018年,三态股份平台服务费占当期商品销售收入的比例为13.50%;到了2021年该数字仍达到13.49%。

今年1-6月,公司平台费率一度突破14%,达到14.07%,较上年同期增长1.12个百分点。

报告期内,亚马逊和eBay平台是三态股份最主要的收入来源,但公司也有意往低平台费率的渠道靠拢。随着Lazada、Shopee等主要面向台湾、东南亚地区的新兴电商平台快速崛起,公司也加大在以上平台的业务力度。

2018-2021年,面向Shopee平台的销售收入呈快增长速趋势,其销售金额从136.97万元跃升至10587.17万元。

而面向亚马逊和eBay平台的营收占比则呈现明显的下降趋势。2018至2020年,公司在两个平台的商品销售收入占比合计分别为84.32%、76.46%和58.19%。

直到2021年,曾经为公司第一大销售平台的亚马逊业务占比已从2018年的50.98%下滑至35.88%。

虽然Shopee、Lazada等平台的收入占比有所上升,但毛利率低却是这些平台的“硬伤”。即使一定程度上减少平台费用,却未能助长盈利。

报告期内,Shopee、Lazada的毛利率在主要平台中属于倒数一二名。2021年Shopee毛利率为56.26%,而整体毛利率为69.16%。

招股书解释,原因在于公司在该平台执行低价策略。

另一平台Lazada在2021年的毛利率则是53.4%,较上年同期下滑8.52个百分点。三态股份表示,主要系该平台调运费低价格所致。

用低售价、低运费来换取低平台费用,可以说是“得不偿失”。

值得一提的是,电商龙头的毛利率也有下滑趋势。2021年,亚马逊平台毛利率为74.37%,同比减少2.44个百分点。“亚马逊封号事件”“跨境电商运价屡创新高”等均为影响因素。

应当注意,亚马逊也是公司应收账款大头。截至2021年末,面向亚马逊应收账款余额3082.89万元,占比43%;坏账准备余额225.18万元,占整体坏账比重超过七成。

毛利率“跌跌不休”

根据招股书,商品销售业务贡献的毛利约为九成,其毛利率远高于跨境物流仓储业务。

报告期内,商品销售业务毛利率从67.37%上升至69.16%,物流仓储业务则呈反方向变化,从11.43%下滑至7.89%。而物流仓储可比公司赛维时代则有12.84%的毛利率成绩。

但商品销售占比正在逐渐下滑。2018-2020年,商品销售占主营业务收入比重从76.29%下滑至69.78%,物流仓储则从23.71%上升至30.21%。

一方面,高毛利的商品销售不断压缩。去年下半年以来,部分跨境电商卖家受亚马逊封号事件冲击,市场整体订单量有所减少,这也是今年上半年整体订单量尚未恢复至同期水平的重要原因之一。

另一方面,物流成本暴涨,也导致公司主营业务成本增速远高于营收。

前文提到的平台费虽然是主营成本的“硬骨头”,但在物流费用面前,也是“小巫见大巫”。

2020年度和2021年度,公司物流费用分别达到3.99亿元和5.92亿元,占当期商品销售收入比重28.66%、32.49%。

以国际邮政渠道为例,2019年9月,派送渠道之一的万国邮联发布终端费改革方案,宣布2020年终端费上涨27%,2020年至2025年间该渠道费用将较2019年累计增长164%。

2019年,公司营业收入同比增长28.90%,但归母净利润同比下降5.31%,主要原因为当年电商业务物流费用明显增长所致。2019年销售费用也达到近几年来的高峰,达到6.04亿元。

随着疫情发生,国际物流成本更是大幅增加。2021年三季度以来,航空运力供不应求,运费快速上涨且变价频繁。

这一情况在今年以来继续加剧。2月俄乌冲突爆发后,欧洲与俄罗斯互相关闭领空,部分航空停飞导致中欧航线运力愈发紧张,限制了公司部分欧洲路向物流资源的组织和调配,航班改道绕飞进一步助推运价上涨。

而3月后,受香港和上海疫情影响,两个机场起降国际航班大幅下降,导致公司商品转运效率骤降。

2020年,商品销售成本为8.34亿元,相较2019年4.01亿元翻了一倍不止。其中,物流仓储成本从2.93亿元上升至5.27亿元。

而公司毛利率则呈现断崖式下跌,2018至2021年,分别为56.48%、55.46%、31.70%和31.05%,降幅超过45%。

今年一季度,由于商品销售收入同比下降21.38%,叠加国际货运成本处于高位等因素,给公司带来1883.36万元的利润损失。

报告期内,公司外销业务主要以欧元、英镑、美元进行结算,汇率波动也造成损失。2020年度和2021年度,公司汇兑损失从221.37万元飙升至1437.91万元,占利润总额比例达到7.98%。

此外,2021年以来,英国和欧洲开始实施关于电子商务增值税改革的实施条例,取消了部分低价值商品进口的增值税减免。

而报告期内,三态股份在上述国家和地区实现的商品销售收入占比均超过四成。这意味着,在物流成本、平台费用、汇兑损失等“重重剥削”后,未来公司还要担负一笔面额不小的增值税费用。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。