记者 | 唐俊

8月30日上午，福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上，我国首条跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通。

福厦高铁是“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，线路北起福州市，南至厦门和漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里。福厦高铁共设8座车站，分别是福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州。

福厦高铁先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，全线有三座大型跨海大桥。

湄洲湾跨海大桥位于莆田市及泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

泉州湾跨海大桥是福厦高铁全线重点控制性工程，位于泉州市境内，全长20公里。泉州湾跨海大桥14次上跨高速公路及城市主干道。

安海湾跨海特大桥也位于泉州市境内，连接辖内晋江市、南安市，全长9.46公里。其中跨海区段全长1.56公里，大桥主跨300米，跨越安海湾2000吨级主航道，是全线关键控制性工程之一。

在我国高铁建设中，安海湾特大桥首次在跨海斜拉桥上铺设无砟轨道，时速350公里高铁列车可不减速跨海过桥，驶过650米主桥用时将不到7秒。

目前已通车的杭深铁路途径福州和厦门，两地之间已开行动车组列车，但运营时速只有250公里。

待设计时速350公里的福厦高铁2023年开通后，厦门与福州将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”。