记者 | 伍洋宇

AutoX的Robotaxi开进了上海中心城区。这里有更具价值的运营场景，但也将面对更多的公众审视。 

9月1日，上海2022世界人工智能大会第一天，无人驾驶企业AutoX（安途）宣布推出上海市中心城区RoboTaxi示范应用载人服务，并于当日正式投入对外公开运营。

与此同时，上海金桥智能网联汽车测试示范区正式启动，浦东第一批智能网联汽车测试道路将对无人驾驶企业进行开放。

据AutoX介绍，其首批50台第五代RoboTaxi将登陆上海中心城区，且均已获得上海市载人示范应用牌照。新增车队将安途在上海的布局拓展至浦东、嘉定双区，包含浦东金桥开发区推出的上海首个中心城区自动驾驶开放示范应用道路。 

这些示范应用道路包含多个特大型城市中心城区应用场景。对于L4级别自动驾驶技术而言，相对复杂、拥挤、状况多出的城市中心城区道路，能够提供更多有价值的测试数据。 

AutoX表示，此次新增投入服务的车辆为克莱斯勒FCA大捷龙车型，搭载其最新第五代自动驾驶系统AutoX Gen5，及其自研核心计算平台AutoX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS。传感器配置包含28个800万像素的车规级摄像头、4D毫米波雷达以及激光雷达。

据悉，AutoX Gen5 RoboTaxi已于2022年完成首批量产，总数超过1000台的第五代无人车已下线。

AutoX在2016年成立于美国硅谷，并于2018年在深圳设立全球总部。2020年，AutoX获得上海新规2.0后的首批牌照，并开启第三代Gen3 RoboTaxi在沪对外公开载人示范应用，覆盖嘉定区主要城市路段。 

目前，AutoX在北京、上海、常州、广州以及硅谷等地均设有研发或运营中心，拥有超1000人技术团队，以支撑其无人车在1000多平方公里区域的测试与运营。