“柏林和哥本哈根市周末有24小时地铁，现在该轮到伦敦了，到今年年底，我们将有5条主要地铁线路周末通宵运行。”8月20日伦敦时间凌晨1点半，伦敦市长萨迪克·卡恩（Sadiq Kahn）在夜间地铁上表示。

11条伦敦市区地铁线中并非所有的都计划24小时运营，目前仅选取几条客流量较大的线路在周五和周六通宵运营。根据英国政府公告，目前中央线（Central line）和维多利亚线（Victoria line）率先在19日实现通宵运营，银禧线（Jubilee line）、北线（Northern line）和皮卡迪利线（Piccadilly line）将从秋天开始周末通宵。

为配合夜间地铁运营，夜间巴士服务也有所改善，有8条地铁沿线的巴士路线延长到24小时。

伦敦交通局表示，周五、周六晚10点后，伦敦地铁客流量仍超过50万人，自2000年，伦敦夜间巴士的搭乘人数增长了173%，周五、周六夜间地铁客流量增加近70%；开通24小时路线将有力促进伦敦夜间经济增长，缓解夜间巴士和私人租车服务压力。

这两条夜间地铁每年的成本为2460万英镑（约合2.13亿元人民币），伦敦交通局希望三年内收回成本，由于地铁工会的阻挠，夜间地铁计划延迟了一年，如今终于开始运营。

伦敦政府预计这些夜间地铁能带来近2000个长期就业岗位，其中500个直接由地铁服务产生，以及每年3.6亿英镑的经济利益。

伦敦经济与商业研究中心（Center for Economics and Business Research）的报告显示2014年伦敦夜经济总量已经达到了260亿英镑，预计到2030年达到300亿英镑。

在过去的一年中，中央线和维多利亚线沿线房产夜间服务增加了3个百分点，维多利亚沿线的沃伦街和尤斯顿两个站点附近房价增加了8%，这些地方平均房价已超过88万英镑，夜间地铁的开通还将促进沿线房价上涨。

目前伦敦大约有1/8的工薪阶层，约72万多人，大多需要在夜间工作。经合组织的报告认为，更灵活的工作时间以及延长工作时间将促进经济发展，但普利茅斯大学的奥利弗·史密斯（Oliver Smith）告诉《卫报》，尽管工作机会增多，但很多仍然是短暂的和低薪的工作，随之而来还有被剥削的工作环境。

英国放松了其在2005年制定的酒精许可法，夜间地铁开通后，酒吧、俱乐部、餐馆和商店将会延长开门时间或错开关门时间，24小时的酒吧将增多；但这不一定带来经济收益，哥本哈根有24小时地铁，但仅有少数餐馆开到晚11点以后。

也有部分人士认为夜间地铁将带来一系列垃圾、噪音、治安等问题，对此，伦敦市长表示将增加300万英镑预算用于加强治安，英国交通警察（BTP）将增加100多名警察，巡逻144个站点。

大城市是否应该有夜间地铁，是一个很有争议的问题，人口不及伦敦一半的柏林于1990年开通周末夜间地铁，夜间仅有80万乘客，而有1300万人的东京仍旧没有夜间地铁。