在今年的资本寒冬中，O2O领域显然是重灾区。大大小小的生鲜、汽车后市场企业折羽。2016年上半年e袋洗、宅米、美菜网、辣妈帮、喜马拉雅FM......等等企业均出现裁员或者业务线压缩的情况、值得一提的是，在今年7月，曾1年融资超7亿、月流水过亿的社区O2O“独角兽”爱鲜蜂，竟裁员60%之多。

而汽车O2O领域震动更大，先前一则内部公开信曝光，车易拍宣布裁员30%，并放弃C端业务。8月15日，有着“独角兽公司”之称，曾估值10亿的汽车O2O车风网陨落，员工遣散，公司大楼人去楼空。不完全统计，2016年退出战局的大小汽车O2O已有15余家。

“O2O像是一个围城，城里的人想出去，城外的人想进来”。这两天，资本寒冬一词再次被炒热，在严峻的经济下行背景和创业举步维艰的环境中，深耕TMT领域的两家媒体虎嗅和36kr纷纷发文，释放了敏感信号。

36kr先后发表《裁员！裁员！裁员！创业者们的寒冬大逃杀》，《裁员浪潮+寒冬大逃杀，互联网人该何去何从？》两篇文章，引发舆论场热议。虎嗅网也开辟了相关的讨论专题。槽车君认为，尽管担忧的声音充斥在创投领域，外界也不应因此风声鹤唳，陷入资本寒冬东侧恐慌和迷茫中，而是应该专注挖掘产品的核心竞争力，以极强的耐力和积累优势过冬，或者以创新革自己果断转型。

坚守者的抉择

“创业前期那么不顺都挺过来了，这次一定能扛过去，我们要做的就是把核心竞争力放大，过冬！”同南京创业软件园中许多中小企业一样，车置宝创始人黄乐在特斯拉会议室依旧信心满满。有人说他是故作镇定，在资本寒冬中给强行自己打鸡血而已。但在车置宝企业文化中栏目中，黄乐表露了许多真性情的一面。他拿着抽了半截的香烟，眉头紧锁，神情凝重，“我不是说给自己打鸡血，我是真的能看到企业的未来，它真的就在我们眼前，它真的可以实现。”

同许多O2O重灾区的企业一样，二手车电商车置宝的日子并不好过，在去年8月份3亿B轮融资后，必须精打细算，1块钱必须产出10块钱的价值。著名的南京软件园是许多中小企业的创业孵化器，虽然是二线城市，但园区内企业的工作节奏不像二线的强度，尽管江苏省官方也有创业基金的帮扶，但他们时刻面临着生存的抉择和不可预知的命运。车置宝创始人黄乐，曾把“中国最大的汽车交易电商”作为企业的使命愿景，奈何时运不济，市场和资本注定要剥离出真正有核心竞争力的产品和服务的企业，如果这些企业如果能顺利熬过“冬天”，说明他们是有核心价值的，也可以算是一种自然选择。

黄乐在企业文化节目中，对自己员工说对的最多的就是“不忘初心”，什么是“不忘初心”？并不是一直坚持企业愿景或者一种信念，而是价值观的持续渗透，以及对自己梦想的不懈追求。这一点其实是让许多寒冬中的中小企业能坚持下去的绝对动力，凭借这种驱动力，企业能保持盈利以及不轻言放弃。

二手车行业的标准化问题本来就是一个巨大的痛点，国务院下发的限迁解绑政策，也遭遇了“政令不出中南海”的窘境，大部分地方对二手车行业的壁垒和设限，让这个行业迟迟不被看好。“有人灰心，有人放弃，有人观望”，这不得不让人想起2002年的时候，历史惊人的相似，那时互联网行业认同度低，能坚持下来的企业都已得到了果实，例如现在如日中天的阿里、腾讯、百度三大BAT。同理，其他企业也需要找寻到自己的核心竞争力和产品，坚持下来。有投资人断言，如果2017年还能存活下来的创业企业，是真正自然选择的产物，是绝对有价值和潜力的。

思考过去，品尝艰辛

没有任何一家企业会遗忘过去。阿里帝国的马云，经常在会议室教导下属，“我们阿里能做到今天这样，绝对不是靠什么愿景，而是我们肯思考过去，肯‘回头看’，总结过去的得失，指导我们现在更好的经营企业”。小米的雷军，经常在公司办公室冥想，“小米过去的产品更迭次数很多，我不敢保证每一次都是创新，但我保证都是对过去的超越”。苹果的库克也常常在发布会提及，苹果的产品能有今天的销量和口碑，正是靠对过去产品的总结而进行的自我“变革”。

“黄总，您在吗？”秘书同往常一样推开总裁办公室的门，从晚上11点开始，黄乐就没有离开过办公室，暗沉的眼袋已经环绕在眼睛下边，烟灰缸铺满了烟灰和烟头，桌面上零星散落着花生皮，杯子中的茶水已然见底。秘书看到现在时间是早上7点，她看出，黄乐一夜未眠，死死地盯着电脑。黄乐只回答了一句，“我想了一宿，想我的过去，企业现在到底该怎么办”。

“80后”的黄乐是这轮创业大军中十足的“少壮派”，但他的经历却与他的年龄十分不相称，充满艰辛。在黄乐的成长过程中，他的母亲一直在创业，她卖鞋全家人跟着卖鞋，她开饭馆一家三口白天在饭馆里吃饭，晚上在饭馆的桌子上休息。这种肯于肩负艰苦创业精神的企业家态度，成为黄乐人生中一直闪耀的“信条”，一直在助力其求学和创业生涯。

大学时19岁出国留学，黄乐在国外第二天就被骗了5000美金，由于很穷，他经常吃不上饭，饿肚子。

那段时间简直可以用悲惨来形容，只能靠一些打杂的兼职养活自己，而当时华人的地位并不高，“再忍忍就好了”，黄乐经常这样鼓励自己，他熬过了对他来说最痛苦的两年。以至于如今，作为车置宝掌门人的他，经常以身作则，一天工作时间超过12小时是常有的事情。

大胆的探路者

2004年，在加拿大留学的黄乐通过网络看到，总部位于美国芝加哥的孵化期外卖平台GrubHub，允许用户根据自己的位置和喜好进行餐馆搜索，并提供在线订餐服务。黄乐很感兴趣并认为，GrubHub将来一定可以有不俗的成绩，想要模仿。随即选择了在底特律、纽芬兰、温莎，三个城市进行自己外卖平台的孵化准备，每周频繁奔走于美国和加拿大。资料显示，美国最大的外卖网站GrubHub，如今日订单量约十余万单，市值估值约二十多亿美金。远超美国同行。

黄乐和一群志同道合的朋友想到了一个办法，从校园周边饭店做起，承揽订餐送餐业务。他们在宿舍里设了一门热线电话，两个人当接线员、调度员，5-6个人当送餐员。只要学生打进电话，便可一次获知几家饭店的菜单，由他们调度并拿餐、送餐，完成订单。这样他淘到了人生中第一桶金。

值得一提的是，他的团队合伙人是现已在GrubHub的核心部门任职，从线上运营到线下配送整条业务线的管理和统筹，黄乐和同学仅仅几个人一起完成。由于校园送餐的原始积累，几个月下来，黄乐带领团队选择进驻了温莎、底特律、纽芬兰三个华人社区，大大小小50余家饭店外包黄乐做外卖，在华人领域小有名气。

商业模式“移花接木”

在加拿大留学期间，黄乐寻一直寻找一辆便宜的二手车。他发现ebay的汽车频道上有一个网络竞拍的模式，有美国部分和加拿大部分地区，同一款车美国的价格比加拿大便宜很多。为此，黄乐办了护照跑美国去买了一台车，网上下单之后，网站提供物流，代办所有手续，买得非常方便。同时，美国从80年中期开始，新车与二手车相比较，新车销量呈下降趋势，二手车销量在逐年上升。从美国交通局官网数据显示，二手车销量从1990年开始一直稳定在新车销量的三倍左右。黄乐认为，中国车源爆发后，也将是二手车的春天，这些正是吸引黄乐与二手车结缘的关键因素。

此前的购买经历，使黄乐记忆犹新，另一方面，敏锐的市场嗅觉也使黄乐觉察到其中商机。他所在的加拿大温莎，正好紧邻美国的汽车城底特律，天然地缘优势促成黄乐的一段异国“黄牛”人生，他开始在关口上做起生意，送餐团队转型，专门帮加拿大人代购美国二手车。

2008年到2011年，中国国内汽车交易额出现井喷，几乎呈现几何维度的上涨翻倍。与此同时，在国际市场上，2012年美国二手车巨头Manheim’s ExportTrader处理近800万二手车，超过500亿美元价值的交易额。一系列迹象显示，中国的二手车商机也已出现。

2012年，车置宝正式成立，这里继承了太多黄乐在海外的经验。黄乐在加拿大期间意识到，欧美餐饮产业成熟，商业连锁店发展也比较稳定，互联网普及程度也比较高，商家和用户对于餐饮外卖比较容易接受，所以巨头GrubHub在没有任何投资的情况下，能持续4年的运营。车置宝包含线上、线下的强运营，线上包括数字化的检测系统、数字化的定价机制、数字化的金融产品、数字化的物流产品。线下有15个落地城市，配备门店，渠道，检测，金融以及对应的OCSA，形成一整套线下服务体系。

白手起家的“垦荒者”

闷热和拥挤的的办公室，还未装修过，黄乐就带着几个人入驻了车置宝的诞生地。那年夏天，刺鼻的味道弥漫在拥挤的办公室里，在车置宝起步的第一个月里，由于人手问题。身为CEO的黄乐竟然亲自挂帅上阵充当客服，第二周客服中心才有了一个进线，当时客服中心才4个客服，全是外呼，这是许多创业者必经的艰苦阶段，但是黄乐从中知道了客服需要什么，用户需要的是极致的汽车交易服务体验，以至于这种认知的刻印持续到了现在。从车置宝创业初期的年卖800台，到后来几万台。成绩是相当显而易见的。

开会骂人、摔东西，是经常的事情，虽然黄乐的下属都已经习惯，但是黄乐每次发完脾气都很后悔。这个外表看起来憨厚的人，其实非常要强，尤其现在企业面临困难，资本寒冬挥之不去，黄乐更是着急。车置宝4年多的时间，其C2R（Retailer终端零售商）的商业模式一直没有改变，在初建运营初期，系对其他模式进行了短暂的试错后的经验总结。

做事的核心就是”专注“。我们每天都有最重要的几件事，因此”专注“很重要、认准一件事死磕到底，一定是该领域专家，做事的精髓和根本理念是不被他人影响，坚持自己的初心。例如，黄乐尊崇谷歌的“100年理论”，即100年只能“专注”做100件事，并深入去做。现实是很多企业盲目拓展业务线，想在多领域渗透，5年就想干好一百件事，结果一事无成。所以，“专注”很重要，企业要扎实并吃透某个领域的业务。

企业与员工相互“利他”。黄乐认为，车置宝是有想法、创新理念、项目建议员工的资源和成长平台。企业可以给他们资源、预算、平台，允许小步快跑并试错，借假修真。他指出，企业帮助员工成长并成功，企业自己也会成功，并获得员工的支持，两者相互“利他”。因为只要给员工一个发展的平台，员工的新想法和建议会给企业开了一扇天窗，车置宝作为他们的后盾，会帮扶员工新想法的落地和后续支持，这是车置宝能够持续创新进步的原因之一。

寒冬中的“涅槃”

许多人认为，资本寒冬中，光靠坚持和死扛的中小企业活不过多久。恰恰相反，现在反而是投资最好的时代，那些曾经盲目跟风的“伪创业者”，经过资本和市场的双重筛淘，均会去伪存真。能顺利存活下来，并盈利的，恰巧是是值得资本去投资的真创业者和行业选择的精英。

具有核心竞争力和产品的企业，往往能让企业安然过冬的保障。特别是传统企业和具有实体经济的领域，在这个技术转型升级的时代，所有行业都在“互联网+”，而单纯的电商只是起到“连接”作用，没有实体经济的互联网很难“过冬”。二手车电商作为连接C端和B/C端的桥梁，车源的车况认定、定价权、数字化流通是核心竞争力。黄乐相信，资本寒冬不可怕，反而会倒逼行业进行服务、技术、运营体系上的革新，在这个阶段敢于”革自己命“的企业，也能借力打力。

严峻的环境，会让汽车O2O领域更加理性和客观，一些拥有优质服务、产品，有价值的公司能顺利存活下来，优胜劣汰，这种公司需要极大的耐力和承受力。这轮寒冬或许能成为检验企业是否值得存在的”试金石“，一旦度过寒冬，这些企业也将迸发出极大的生命力，潜能也会被激发。

神话中，相传凤凰每500年自焚为灰烬，再从灰烬中浴火重生，循环不已，成为永生。每五百年，它就要背负着积累于人世间的所有不快和仇恨恩怨，投身于熊熊烈火中自焚，以生命和美丽的终结换取人世的祥和与幸福。同样在肉体经受了巨大的痛苦和磨练后它们才能得以更美好的躯体得以重生。

所以，资本寒冬中的这些企业并不是“被遗忘者”，而是悉心经营核心竞争力的“隐者”，他们在找到自己真正的核心优势后，在行业的“自然选择”后，必定”羽化成蝶”，一鸣惊人，成为真正符合行业规律和发展的巨齿轮。