在Z时代年轻人主导的市场格局下，合资中高级轿车依然是各大车企最重要的细分市场之一，其中定位年轻运动风格的雪佛兰迈锐宝XL和福特全新蒙迪欧被很多年轻用户所关注，两款合资中高级轿车作为性能出众的美系双雄，同样搭载一台2.0T四缸发动机，并且在内外饰设计、科技实力以及动力等方面表现都代表着目前美系中高级轿车在市场上的风向标，同时它们的官方指导价也十分接近，还符合如今30万以内，2.0升及以下排量车型享受购置税减半政策优惠，更是现在出手的好时机，那么这两款中高级轿车它们的产品价值在哪呢？

设计造型：迈锐宝XL运动且用料扎实；新蒙迪欧科技感强

雪佛兰迈锐宝XL和福特全新蒙迪欧都是市场中家喻户晓的合资美系车，它们在外观上都以目前市场上锋利线条作为主流元素展现美系车与生俱来的硬派风格。

迈锐宝XL外观设计硬派且时尚，熏黑式波浪形中网配以一根贯穿左右的饰条相分隔，加上锐利的LED大灯组，使得车头看上去层次感十分突出。并且其配备了外观运动套件，在众多中庸设计的中级车中，这样的风格可谓是一枝独秀。车侧锋利硬朗的车身线条加上溜背的车尾造型，不仅带来了美式肌肉车的韵味在里面，同时也不缺年轻的动感气息，整体看起来让视觉效果有了些越级感。当然，迈锐宝XL则更加注重在细节方面对于运动氛围的塑造，在后视镜、轮毂、窗沿饰条以及车尾等处都加入了熏黑式设计，并且后视镜和轮毂处都有着红色装饰元素加以点缀，再加上尾部“550T”等标识也进行了黑化处理，整体硬派之余，运动感上的烘托也体现得淋漓尽致。

新一代福特蒙迪欧则更加注重在外观线条的刻画上，其换下以往的“马丁脸”设计，采用了最新家族式设计理念，车头中网显得更为宽扁，压低了整体视觉效果，并且其内部配以3D鳞甲纹理结构，加上棱角分明的下包围等造型，让它看上去更加硬朗凶狠。侧面则使用了溜背车顶设计，并且在车侧运用了多条刚劲有力的腰线加以勾勒，犹如一位健美型男在秀着“肌肉”。车尾再加上贯穿式尾灯组、小鸭尾以及双边双出排气等设计，搭配凹凸有致的整体尾部造型，不止突出了整体层次观感，同时也让车辆进一步展现出美系车浓浓的力量感。

迈锐宝XL的内饰也与它的运动定位不谋而合，其采用家族展翼式设计语言，唯美曼妙的曲线设计营造出简约大气的中控造型，另外，8吋液晶仪表与10吋中控彩屏屏幕分辨率都非常高，显示效果佳，车内整体以实用为设计主调，保留了常用的实体按键旋钮操作，便利性更上一层楼。而迈锐宝XL在内饰运动感上的营造体现在其是同级中唯一实现Anlcantara面料包覆的车型，除了用料显得十分厚道，Anlcantara材质可以说是目前市场上彰显运动氛围的经典设计之一，就连不少知名超跑在车内都用上了该材料，无疑迈锐宝XL内饰保持了浓浓的运动感。

至于全新蒙迪欧车内造型，则沿袭福特EVOS设计理念，12.3吋全液晶仪表盘和27吋中控屏+副驾屏组成的三联屏长达1.1米，车内也几乎找不到实体按键，还采用环绕式和7色氛围灯设计，带来了不错的空间视觉效果和高档感。不过对车内层次感的塑造新蒙迪欧略显一般，大多都是以平直线条为主要设计元素，勾勒出整体中控布局。可以说，迈锐宝XL在内饰层次感和运动感方面都兼顾得恰到好处，而新蒙迪欧更加注重在科技感上的营造。

性能操控：迈锐宝XL动力系统先进全面；新蒙迪欧加速强，低扭一般

说起美系车，大家伙对其印象绝对绕不开充沛的动力表现，而雪佛兰迈锐宝XL和福特全新蒙迪欧同样搭载一台2.0T四缸发动机，不过在发动机性能取向上两款车有着明显区别。

迈锐宝XL一直是这一级别优秀的运动“选手”。其搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成的2T9动力组合，这台2.0T发动机可不简单，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，并且发动机转速在1500rpm时即可迸发出最大扭矩，瞬时爆发力十分迅猛。同时其基于单缸最优理念开发，创新运用Tripower三段式智能变缸技术，可根据实际工况在两缸畅行、四缸高效、四缸澎湃三种工作模式间平滑切换，并且变速箱专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，可根据不同工况选择智能化换挡逻辑，做到性能和精细度的平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。因此这套先进的动力总成使其官方百公里加速成绩达到7s，百公里综合油耗也低至6.7L，可以说实现了高性能与低油耗的完美平衡。

去年迈锐宝XL 550T首次征战浙赛便斩获1′54″168的单圈最快成绩，成为20万内跑得最快的量产车，今年年初，一台轻改装的雪佛兰迈锐宝XL再次来到浙赛刷圈，以1分45秒640单圈最快速度将原纪录提升了近9秒，力压众多大马力知名性能车，再一次实现“封神”圈速成绩，其背后这套动力系统功不可没。

至于全新福特蒙迪欧则搭载了一套2.0TEcoBoost®发动机+8AT变速箱的动力系统，这套动力总成整体实力也同样出类拔萃，发动机最大马力为238匹，最大扭矩为376牛·米，在2500rpm得以释放出最大扭矩，其官方百公里加速成绩为6.5秒，整体性能很出众。简单说，新蒙迪欧发动机在最大扭矩和百公里加速成绩方面实力显然更加突出，2500rpm时最大扭矩的释放虽然不如迈锐宝XL在更低的1500rpm时就能爆发出瞬时扭矩和更符合城市起步的舒适性，同时 2500-3750rpm最大扭矩输出平台也不如后者来得宽泛，但5500rpm时的最大功率转速足以表明新蒙迪欧这款发动机更加看重后段的功率输出和充沛的加速体验，当然与之换来的则是百公里7.37L的油耗表现；而迈锐宝XL可以说注重的是动力、油耗以及城市起步舒适性等方面实力的完美配平，是一款基本兼顾多方面性能的先进发动机。

科技智能：迈锐宝XL智能互联依旧强大；新蒙迪欧支持多种交互形式

迈锐宝XL在智能语音交互方面一直是同级中的“佼佼者”。其采用一套全新小雪OS智能车联系统，该系统可根据使用场景及卡片式交互的方式，更智能地推送天气、音乐、维保等信息，用户也可自定义编辑应用，享受个性化定制服务，还配备Apple CarPlay与百度CarLife互联系统，以更加贴心而人性化的互联功能为用户提供智慧出行“云”服务。全新迈锐宝XL还引入科大讯飞全面升级智能语音识别功能，其识别速度和识别精度都大幅提升，并支持断点语音和支持多种方言理解，例如用户多数场景下需要导航，只要开口需要导航至哪，它都能做到，赋予用户出行时一段美妙绝佳的用车体验。

而全新蒙迪欧采用福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，系统搭载了骁龙820A处理器，系统主界面可以同时显示包括车辆信息、车辆方位、多媒体等内容。系统除了可以实现基本的语音交互功能外，还拥有人脸识别、手势控制等多种互动方式，并且还有AR实景导航、WIFI热点以及4G网络等功能，满足多数年轻用户的期待。可以说，新蒙迪欧在整体科技感方面的实力较为出色，尤其是系统所拓展出的功能类别不仅众多，同时目前市场最主流的尖端科技配置它也不缺，新蒙迪欧整体科技配置表现很全面。但是，新蒙迪欧这套系统虽然配备了面部识别和手势控制等交互功能，却并不支持Apple CarPlay与百度CarLife互联功能，相反在这一点，迈锐宝XL就全系搭载，Apple CarPlay与百度CarLife智能互联已经成为时下年轻人几乎不可或缺的重要配置之一，上车一连就能使用不仅实用性和便利性出色，更重要的则是这是多数人如今的使用习惯，在这点上迈锐宝XL从用户习惯入手，科技配置上所带来的人性化体验才是它更加看重的。

当然，无论一款车的产品表现如何全面，最终还是要落地。在上海地区，雪佛兰全系车型都参加了上汽购车嘉年华活动，整个8月，首购以及换购迈锐宝XL可享受至高购置税全免、最高13000元置换补贴、24期免息或低首付的金融政策，同时还可获得迈锐宝限量110周年纪念版套装。也就是说起码在车型落地方面可以省去一大笔的购车开支，显得诚意满满。福特全新蒙迪欧由于新车刚上市不久，在上海地区基本没有终端优惠，不过它除了拥有可享购置税减半政策福利外，还有24期0利率等多种政策优惠。

写在最后：雪佛兰迈锐宝XL和福特全新蒙迪欧这两款合资中高级美系轿车，在市场中展现出了它们应有的实力。两者作为美系双雄，在内外饰、动力以及智能交互等方面有着共同点，但也有着各自不同的地方。福特全新蒙迪欧在外观上注重对力量感的塑造，在车内布局和智能交互方面更偏向于主流科技实力方面的表现，而性能上也倾向注重传统美国车后段的加速体验和动力输出感受，整体适合那些在乎动力和科技方面表现的用户选择。

而雪佛兰迈锐宝XL在内外饰设计上，不仅拥有美系车应有的硬朗风格，同时还展现出与之定位相呼应的运动元素氛围，并且也以多方面角度入手打造出性能卓越且全面性出众的动力总成，同时加上其配备了更加注重用户人性化体验的先进科技配置等，可以说迈锐宝XL整体表现十分均衡。目前其全系车型还至高可享购置税全免以及雪佛兰灵活度更高的金融政策。可以说，迈锐宝XL的综合实力强劲，有着极为突出的质价比优势。