继理想L9之后，理想汽车进一步加快了产品节奏。

9月30日，作为理想ONE的换代车型，理想的第3款产品L8正式上市，这比此前预定时间提前了两个月。从官方公布的信息来看，L8的尺寸为5080×1995×1800mm，轴距为3005mm，整体介于理想ONE和理想L9之间，而设计与配置则更接近理想L9，某种程度上，其更像是一个缩小版的L9。

此前，李想也在微博上表示，对比iPhone序列，如果说L9是iPhone 14 Pro Max，那么L8就是iPhone 14 Pro，前者满足三代人的高频出行需求，后者满足两代人的高频出行+三代人低频出行的需求。本次发布会上，针对理想L8，理想还打破了单一配置的惯例，推出了Max和Pro两个版本。

具体来看，两款车型均采用四驱双电机，最大功率为330kW，最大扭矩为620N·m，百公里加速5.3秒，比理想ONE快1秒，并且，两款车均搭载40.9度三元锂电池，WLTC纯电续航为168公里。不过，Max版本搭载AD Max智能驾驶和SS Max智能座舱，Pro版本对应的则是AD Pro和SS Pro。

对此，李想在发布会上表示，“理想L8，不止是理想ONE的全新升级，而是重新定义了六座SUV。”

相较于理想ONE，理想L8咋售价上也进一步上探。根据官方公布的数据，理想L8的两款配置售价分别为35.98万元和39.98万元。按照理想方面的规划，这款车将于今天同步开启预定，相较于当初L9的5000元意向金，L8的预定意向金仅为1000元，并且，新车将于11月初正式开启交付。

这种种操作透露出的都是理想的焦虑。8月份，理想的交付量为4571，环比更是腰斩，单月交付量在新势力中排名垫底。更糟糕的是，由于理想ONE停产事件，车主的不满情绪集中爆发，截至目前，黑猫投诉上关于理想欺诈销售的投诉多达2284条，这无疑也对理想销量产生了负面影响。

“理想ONE在9月初公布要停产，导致20万车主瞬间变黑粉，老客户转介绍已经几乎没有了”，一位地处三线城市的理想销售表示，相较于8月份，9月份其店内的人流量已经急剧下滑了3成左右。

不仅如此，理想Q2就已经遭遇业绩爆雷，单季净亏损达到6.4亿元，当时，李想在业绩分析会上表示，Q3的预期交付量为2.7万辆~2.9万辆，对应的同比增速为7.5%~15.5%。9月26日，距离Q3结束只剩4天，理想却突然发布公告称，进一步下调Q3交付量至2.55万辆，由此引发股价跳水。

面对日益内卷的市场，理想给出的解决方案就是加快上新节奏。本次发布会上，除L8之外，李想还发布了首款大中型5座SUV理想L7，并透露后续还将发布智能5座SUV理想L6。根据官方介绍，理想L7对标的是宝马X5L，相较于L8更加注重舒适性，两个版本售价分别为33.98和37.98万元。

根据理想给出的时间表，理想L7将与理想L8同时开启预定，11月份，理想L7将正式在广州车展亮相，12月份，这款新车将开启全国巡展，并于明年2月底正式锁单并启动交付。这意味着，L7与L8这两款定位、售价都相差无几的新车，交付时间只隔3个月，理想或将面临更严重的左右手互博。