你可能知道，前美国空军准将查克·耶格尔是超音速飞行的第一人，是美国空军历史上飞行经验最丰富的试飞员之一，也可能是美国历史上最伟大的军事飞行员。但你知道，这位93岁的传奇飞行员在Twitter上也很活跃么？

这位退伍将军最近评估了价值1万亿美元的F-35联合攻击战斗机项目，他是这么说的：

问：您对F-35有什么想法？

查克·耶格尔：糟蹋钱

这是来自老一辈空军战斗机代言人对这款“能改变局势”的战机项目的大声疾呼。F-35每架成本约1亿美元，成为武器系统研发有史以来最高的标价之一。或许耶格尔认为，钱更应该花在训练飞行员和维护更传统的空军队伍上面。

所以Business Insider的军事编辑Alex Lockie也想问问他对重启世界上第一款第五代战机F-22的看法。F-22成本也很高，但与多功能战机F-35相比，它更像一款传统战机。耶格尔可能会喜欢。那么他到底怎么看F-22呢？

问：是该重启F-22还是尝试些别的东西？

查克·耶格尔：F-22也糟蹋钱

所以你看到了吧，在这位或许是目前健在的最伟大的军事飞行员看来，美国空军的整个第五代战机都是败家子。

希望下次再问运气能好点。

不知道查克·耶格尔是谁？了解一下吧。

美国空军传奇人物查尔斯·埃尔伍德·“查克”·耶格尔（Charles Elwood "Chuck" Yeager）今年93岁，但别被他的年龄愚弄、认为他太老不懂技术。几年前，他开始在Twitter上发表自己六十多年的飞行生涯。比如：

我的朋友，杰姆斯·“吉米”·杜利特（James "Jimmy" Doolittle），1896年12月14日出生于加州阿拉米达（Alameda）。二战中，他提拔我为少尉和上尉。

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager)）2015年12月15日

读耶格尔将军的推特就像在回顾他的一生，让人感叹他经历的精彩传奇。这里有几点原因可以说明，为什么从大兵晋升到将军的他，有可能是有史以来最伟大的军事飞行员。

1. 入伍时是个机械师，两年内成为一名飞行员。

1941年9月，18岁的耶格尔应征入伍，成为美国陆军航空兵的一名飞机机械师。他的视力和天生的飞行能力为他在亚利桑那州的Luke Field空军基地成为了飞行军官（相当于一级准尉）。到1943年11月，他已在英国驾驶P-51野马战斗机对抗纳粹德国空军。

2. 被击落后仍帮助法国抵抗组织。

1944年3月，耶格尔在他的第八次飞行任务中在法国上空被击落。

他向法国抵抗运动（Maquis）的成员教授如何自制炸弹——这是他从父亲手里学到的技能。

在他们的帮助下，耶格尔穿越比利牛斯山脉逃到西班牙。他也帮助另一名失去一条腿的飞行员一起逃走。

72年前，1944年3月4日，二战，我击落了我的第一个敌人（还有第二个，但没得到确认）。         

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2016年3月4日

3. 坚持抗争重返空战，并取得胜利。

二战期间，在法国抵抗纳粹组织的帮助下逃生的飞行员不能在同一战区重返空战，原因是：如果飞行员被击落抓捕，他可能会泄露有关抵抗组织的信息。

由于盟军已在法国行动，而法国抵抗运动也公开抵抗纳粹，耶格尔认为他身上并没有什么有价值的信息可以泄露给纳粹。艾森豪威尔最终同意让他重返空中战场。

拜访了一些二战中救下我性命的法国抵抗纳粹运动成员。他们提醒我，我帮他们修好雷管，让他们炸毁了桥梁……http://t.co/Ti3oXbnJUW

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年9月30日

4. 在一次行动中打下五名敌军，其中两个不费一枪一弹。

1944年10月12日，一架德军梅塞施米特109战机进入了他的射程，惊慌失措的敌军飞行员匆忙转向，与另一架僚机相撞。两名飞行员都跳伞逃脱。

1944年1月16日，艾森豪威尔将军在英国指挥盟军。我在法国被击落后，他是第一个让我回到战斗的人。

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2016年1月17日

5. 击落喷气式飞机的首批飞行员之一。

德军梅塞施密特Me-262是第二代喷气式战斗机，直到1944年中期才出现在战争中，这已是来得太晚而无法改变空中优势。不过，它还是有能力击落了超过500架盟军战机。耶格尔击落了两架Me-262。二战结束时，他至少击杀11架敌机，最终军衔为上尉。

1944年11月6日：我在Me 262最终着陆时看到了它。很不光彩，但那又怎样？我唯一的选择就是……http://t.co/NQ1ZWZMnrC

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年11月22日

6. 战后成为一名试飞员。

1947年，当空军成为独立部门时，耶格尔留下成为后来的爱德华兹空军基地的一名试飞员。他是首批试飞一架从北朝鲜叛逃至南朝鲜的米格-15的美国试飞员之一。

1953年9月：博伊德（Boyd）将军打电话告诉我：收拾你的行李。我：什么事，将军？博伊德将军：有个北朝鲜叛逃者飞过来了……http://t.co/qyyqzfxfum

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年10月13日

7. 两根肋骨折断，依然打破音速壁垒。

这是耶格尔的最高成就之一。在一位平民飞行员索要15万美元才做时，耶格尔驾驶X-1火箭动力飞机打破了声速壁垒。而就在前一天晚上，他刚刚从马上摔下来折断了两条肋骨。由于担心伤病会妨碍任务，他还让一名医生为他捆上了绷带。

由于伤口剧痛，他无法关闭舱门。他的同机飞行员杰克·莱德利（Jack Ridley）用扫帚柄做了个装置方便耶格尔操作。这架飞机以他的妻子命名，被称为“迷人的格莱妮丝”（Glamorous Glennis）。

1947年10月14日：加州时间上午10:24，耶格尔成了超音速飞行第一人。他的第一句话是……http://t.co/KLGjykTMww

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年10月14日

8. 他搞“砸”了海军的庆典活动。

在斯科特·克罗斯菲尔德（Scott Crossfield）在美国海军的一个项目中飞出两倍音速后，克罗斯菲尔德将在海军的一次庆典中被命名为“在世的最快的人”。而耶格尔和莱德利则展开了一项“NACA哭泣行动”，用个人努力打破了克罗斯菲尔德的飞行速度纪录，时间就在庆典期间。

9. 临危不乱。

1953年12月12日，耶格尔驾驶贝尔X-1A飞机飞到2.44马赫。他在8万英尺（24千米）的高空失去了对飞机的控制，无法控制飞机的俯仰或翻滚。他在51秒内让飞机下降了5.1万英尺（15.5千米），并重新获得了对飞机的控制，安全着陆，没有发生意外。

问：将军，您最害怕的敌军飞机是什么？答：没有。

——Chuck Yeager（@ genchuckyeager）2013年9月7日

10. 训练宇航员和试飞员。

 

耶格尔是美国空军航空航天研究飞行员学校的第一任校长，为美国空军培养宇航员和试飞飞行员。耶格尔仅受过高中教育，不能成为宇航员，但他还是能训练别人操作美国航天局的飞行器和设备。

查克·耶格尔主义：找到你喜欢做的事情，靠它谋生，然后让你的生活方式符合你挣的钱。

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年11月3日

11. 史诗般的跳机逃脱。

当时他正驾驶洛克希德NF-104战斗机，这架飞机连接在火箭时基本上就是一架F-104，可升至14万英尺（42千米）高的天空。

飞行员像宇航员一样穿着压力服，在失重状态下使用推进器、操作空间飞行器。一天早上，耶格尔飞到10.4万英尺高，但空气浓度还是太高而无法启动火箭推进器。耶格尔的飞机失去动力，开始水平旋转，向地面落去。

旋转中飞机每分钟下落9000英尺（2.7千米）。在数次挽救飞机的尝试中，由于无法重启引擎，也没有动力，他最终放弃，在8000英尺（2.4千米）的高空弹射出舱。

他的压力服被弹射椅仍有余火的火箭点燃，火焰蔓延到氧气系统，头盔里就像炼狱一般。他的手指折断，全身烧伤，几乎失去左眼，但他还是从事故中活了下来。

12. 曾在越战中执行飞行作战。 

1966年，耶格尔时任空军上校，在菲律宾指挥第405战斗机联队。他在越南的127个任务中战斗飞行时间共计长达414个小时，他也同时训练轰炸机飞行员。1969年，他被晋升为准将。

问：将军，您在越南哪支联队？答：405联队。当时我的战斗机有B-57、F-100、F-102、F-4。我最喜欢B-57。

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年9月8日

13. 退伍后以美国空军顾问的身份继续飞行。

1975年，耶格尔从美国空军退役，但继续以其他方式为美国空军工作到1995年。里根总统任命他到“罗杰斯委员会”工作，协助调查1986年挑战者号航天飞机的事故灾难。

他继续打破轻型飞机的速度和耐力记录。退出飞行两年后，为庆祝超音速飞行50周年纪念，他又驾驶一架名为“迷人的格莱妮丝III”的F-15D再次进行了超音速飞行。

问：飞行不是一个很贵的专业么？答：山姆大叔会付费教你，只要你愿意流点血。:-)

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年11月4日

彩蛋：曾客串出演《太空英雄》

到1983年的电影《太空英雄》（The Right Stuff）中找找酒保“弗莱德（Fred）”吧。

除了在《太空英雄》中扮演弗莱德，我还为这部电影驾驶过很多飞机。http://t.co/3uQQadAs4E

——查克·耶格尔（@GenChuckYeager）2013年9月8日

（翻译：吴燕博  编辑：曾宇）

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