1990年代中期，当时游学于欧洲的卓凡（中国陈设艺术专业委员会副秘书长、央美副教授），就开始研究达芬奇的艺术，尤其关注达芬奇的科技思维对现代艺术、现代设计的影响。2001年以后，卓凡更是把达芬奇启示下的“黄金比例”和“艺术自动化”构建为自己新的艺术语言，开始了以机械装置为主体的艺术创作，同时衍生出一部汽车的故事……

什么是工业4.0？

工业4.0不是枯燥的流水线，工业4.0既不是瓦特的蒸汽时代，也不是美国的福特汽车的流水线，也不是日本的精密仪器的工业设计。工业4.0之下的设计究竟是什么？四个字，“击浪而歌”。

结合工业4.0，揭开一个不一样的达芬奇：达芬奇的工作路径，达芬奇的身体密码，达芬奇的视平线，达芬奇的审美原点。

▼

达芬奇的工作路径

 

——建立理性与审美的通路

达芬奇建了一整套的工作路径，其实很多东西都要回到我们人作为人的行为的问题。如何把人的行为做成一个单元体，把这个单元体进行重复、变异，进行它的各种方式的推演？所有的东西都脱不开功能，谈到功能的导入，我们会形成一个系统的观念，叫做“骚”。

“骚”，是我们想挠的那个痒的那个点。在道德经里，“骚”是道之动，是纷扰。达芬奇先生的“骚”，我们看到了一个系统，是我们把纷扰、把劳动作为我们汽车的第一个试点。

达芬奇的身体密码

——一次身体密码的展现

达芬奇在做解剖的时候，当他把胸膛打开，他说，心脏在这里，肝在这里，肺在这里，大脑在这里，然后他突然间问了一个问题，他的灵魂去哪里了？所以达芬奇在做他的创作的时候，他其实充满着困惑的。

解剖的背后我们需要找到的是什么？灵魂。灵魂是生命，我们知道生命就是在人的呼吸之间，没有呼吸，人的生命就随之而去了。当我们要打开这个工业4.0为背景的设计，这个设计究竟要如何去走向的时候，我们需要找到一次完美的解剖，那就是呼吸。

▼

这个是我为这个汽车做的呼吸器，用了很多的现成品，有人的骨架，有氛香，有净化器，有空气滤芯器，当然还有大量的元件。只有把这些元件组合起来，当整个物体运动形成之后，每一个运动也就形成了，这是达芬奇告诉我们的。

▼

当我们把解剖打开之后，究竟里头的机械元件，它的运动究竟是怎么样的？这就是“骚浪贱”的第二个“浪”字，其实“浪”是呼吸，是灵魂，是生命。所以说到“浪”，要找到这个运动的节奏、美感。古人阳明心学中，“浪”是意之动。“骚”是道之动，“浪”是意之动，我们的心意在动，才进入我们的“浪”。

达芬奇的视平线

——捕捉这个世界真相

究竟什么是真，究竟什么是假？像达芬奇一样去观察，去确立我们的视平线，去确立我们的“灭点”，去确立我们的视觉轴，需要去捕捉这个世界的真相。

▼

一个水晶中间有一朵立体的花，但是它是抓不到的，是一个影像，看到它觉得真实的，但是用手一抓却抓了个空。这个世界其实需要放低我们的视平线，我们把这称为“低”，称为“贱”。

“贱”在道德经里，“专气致柔，能如婴儿乎”，试图想找到持久的恒动力的时候，其实我们需要什么？需要放低，再放低，再放低，我们的视平线。只有我们放低了我们的视平线，我们才能找到我们所要发现的那个东西。

达芬奇的审美原点

——爱在手指间，黄金大比例

一部会呼吸的车，一部有触感的车，一部有情感的车，一部有让人视觉上产生异样的车，而这部车究竟是什么样？我们要谈的这个话题就叫做“爱在手指间”。

头等重要是稳定，达芬奇用“维特鲁威人”之间的人跟人、人跟线条之间的比例关系，在这背后他找到的是一个什么方法呢？那就是人作为万物的标尺，人作为万物的最重要的思维的原点，而成为标准的。

▼

这部车的玻璃部分是可以呼吸的，可以投上影像，它的耳朵可以像一只哈巴狗一样在动，它是有情感的。这部车当时在2010年的北京汽车展，被作为公益车而出现，公益谈的是什么？是爱，大家共同来关爱这个地球上的一个生物。

我的“骚浪贱”

谈到4.0的品德，它是儒雅的、博爱的、综合的。用我的“骚浪贱”来解释我们所说的未来的工业4.0。我们可以试图把眼睛往前看，看看我们文艺复兴时期的巨匠达芬奇先生是如何的“骚浪贱”，是如何建立一种工作的路径，他像中国的道德经里头所说的，一生二，二生三，三生万物，如何去三生万物？

我们用解剖的方式，去找到身体的密码，而让这个身体赋予一种生命和灵魂。最后我们把目光放低，给自己的事业，取出一条水平线。

所有的东西都离不开审美原点。没有美，这个世界就不复存在，也就没有存在的价值。承借文艺复兴大师的工作路径，找回属于我们中国人自己的文化精神。我们看到了不仅仅是“骚浪贱”，我们看到的是一个未来的达芬奇，也看到的是未来拥有着“骚浪贱”的达芬奇。