2016年8月26日，中国自行车联赛（Chinese Cycling League，简称CCL）将迎来两周年纪念日。在这两年的时间里，中国自行车联赛秉承“打造中国骑车人自己的联赛”的赛事理念，通过不懈的努力，成功举办十一站比赛，从江南水乡到西北塞外，CCL的足迹踏遍全国。

中国自行车联赛一直致力于提高中国自行车运动的竞技水平，为参赛运动员提供最佳的赛事体验，并以推广自行车运动，提倡全民健身为己任，覆盖业余车友到中国顶尖职业车手，逐步打造成一个全方面、多维度的新型赛事模式。因此中自联在广大骑行爱好者、专业运动员以及普通群众中都有极佳的口碑。时值两周年之际，骑乐网对参加中自联的一些明星车手进行了采访，让我们跟随记者的脚步一起聆听他们对中自联赛事的看法。

森地客鑫元鸿车队-胡浩

Q：我们知道8月是中国自行车联赛（以下简称中自联）的庆生月，可以说说中自联在你心中的地位么？

H：很高兴能够一起见证中国自行车联赛从创始到两周岁庆生。在这中间我们亲身经历了很多。从它创立之初，CCL就像公路自行车赛中的金字塔塔尖一般。不论是它的影响力、它的宣传和它在我们心中的地位，都是现阶段国内最高的。每一个人都非常热切地希望在中自联这样一个平台上展现自己，证明自己的实力。它的创办也代表了太多太多车手的心声。

Q：Specialized中国车队赢下了中自联2014-2015合并赛季的年度最佳车队并捧起象征此项荣誉的“中国轮”。而2016赛季，森地客-鑫元鸿车队也正在领跑团队积分榜，为我们讲讲在中自联这么多场比赛中最令你难忘的一场胜利背后的故事吧。

H：今年已经参加了三场中自联的比赛，最近的一场天山天池站对我们而言是意义非凡的一站。因为上一站小飞已经通过单飞来到个人总成绩榜第二，所以我们在天山站的战术都是围绕为小飞创造机会。天山站是有陡坡的长距离赛段，夏威、魏魁、崔朝飞还有我都会在各阶段不遗余力的保护小飞。

当时在进入最后30公里前，前方的三人突围集团一度有3分钟的领先优势。我们随后果断作出反应，在最后7公里的陡坡前追回了兔子，这对小飞以外的队员都有不小的消耗。我们当时也没想太多，虽然我和夏威当时的总成绩也比较靠前，但是我们还是义无反顾地作出了牺牲。这场比赛的结束后，我们也成功将小飞推到总成绩第一并领先第二名张利接近100分，这对我们之后的比赛也有很大的战略意义。

Q：简单说说车队在中自联接下来的赛事中的目标吧。

H：现在前四名中我们车队已经占据了三个位置，而且小飞已经有不小的领先优势。接下来的比赛我们有两大目标，一是帮助小飞稳稳地保持领先优势，二是在接下来的赛段，我和夏威也会争取高排名，如果有可能的话，车队希望能在年底把队员都送上总成绩领奖台。

Q：你对中自联未来的发展有什么期待或者建议么？

H：我们希望CCL继续保持良好的发展势头，往更高的方向走。同时作为领头羊，将我们的自行车运动带向更大更广的平台，让更多业内业外的人能够了解到我们自行车运动员，从而使我们能更好地展现我们的车手、车队和这项运动的风貌。

森地客鑫元鸿车队-吴云飞

Q：似乎你在中国自行车联赛2014-2015合并赛季并未参与争夺，而2016赛季参加全部三场中自联就取得第一、第三和第九的优异成绩并领跑个人积分榜，这足以证明你的强大实力，那么能聊聊冠军背后的生活和训练状态是什么样的么？

W：我的生活可能和大部分赛场上的车手不太相同吧，我并没有什么体育背景，更不是什么专业队退役下来的车手。我在我父亲的公司工作，所以我并不用朝九晚五的工作，而有更多的时间让我自由去支配。但是说实话，平时的工作非常的忙碌，也造成了我无法留出大量的时间去外面参加比赛，错过了去年的中自联也是相当的可惜。因为平时工作的原因，我大多的训练都在骑行台上完成，这比较省时经济。我并没有在专业队待过，所以我不懂训练，我看了许多书籍自己去琢磨，研究了许多训练的方法，现在我对功率训练比较着迷，因为它很真实。我相信科学，也相信一分耕耘一分收获。如果说我的训练有什么秘诀的话，那就是确定好一个明确的目标，然后无理由的去执行它，把难的事情做一遍，两遍，三遍……直到不再觉得难为止。以前我想做一个擅长TT的车手，我做到了，现在我想做一个爬坡出色的车手，我还在努力中。

Q：2016赛季来到新成立的森地客-鑫元鸿车队征战中自联赛场，对新的队友和车队有什么想说的么？

W：森地客-鑫元鸿车队是一支很特别的车队，每个人都有自己的特色和魅力。胡浩有着独特的人格魅力，阿宝永远都笑呵呵的，魏魁和付星都像老大哥一样照顾着队里每个人，夏威是个可爱搞笑的大男孩，崔总更是一个事业家庭骑车都做好最好的榜样。我很喜欢我们的车队，我们不是赏金猎人，是一群真爱骑车的人，我们朝着"最好的业余车队"在努力，而在我心里它就是最好的。

Q：目前你和车队都以可观的优势位居个人和团体积分榜帮手，而快客、亚塔骑高士特等车队都对你们有一定威胁，你是如何看待你的对手的呢？

W：这个积分赛变数很大，虽然排名上有优势，但同时也是我们车队的一个负担。因为从个人积分榜来说，车队有我和胡浩和夏威三个人总成绩都很靠前，这样也就会限制我们个体的发挥，我想对手也会重点"关照"我们几个，我想现在决定比赛的战术还太早了，等之后的赛程出来再安排吧。不管怎样，我们都会尽力的。

Q：中自联两周年之际，你有什么话想对赛事主办方说的么？

W：很感谢中自联能创造那么好的一个平台让我们参与比赛，能和那么多优秀的车手一起竞技，我感觉很棒。希望中自联能有更丰富的赛制吧，比如设立一些冲刺点，有冲刺王的争夺，同时在爬坡赛段有爬坡的积分，我相信这样会让比赛更精彩。希望中自联能成为令所有中国车车手向往的品牌赛事，成为赛事新标杆。

凯路仕烈风车队-侍宗康

Q：众所周知，你是中自联2014-2015合并赛季的总冠军，这是一个非常了不起的成绩。那么2016赛季你在中自联有着什么样的目标？

S：去年能拿到总冠军，我感到非常的高兴，也是我在自行车运动生涯的巅峰吧。在新的赛季里，因为有两站我缺席了，所以接下来的目标是放在平路赛段，希望能拿下一个平路赛段的冠军。因为虽然去年拿到总冠军，但是我没有一场进入单站前三。所以希望在今年的分站中能用一个赛段冠军来弥补一下。

Q：在参加了中自联这么多场比赛后，有没有什么画面或者事给你留下了深刻印象？

S：印象最深刻的一件事呢，其实是在14年延庆创世站时，我们中国自行车联赛的发枪仪式，真的非常的令人激动，让我真正的感受到中国自行车运动正在迈向职业化、全民化，这都是十分震撼的。

Q：我们观察到你在中自联早期赛事的山地组中有着非常优秀的表现，曾拿下单站冠军并多次进入前三。那么你对新赛季取消山地年龄A/B组和女子组并引入专业组有什么看法么？

S：我还是比较擅长跑山地年龄A组的。其实我觉得今年取消了山马组并不是很好，对很多想参与到联赛的普通群众来说不是那么友好。包括女子组和山地年龄B组的取消，对群众的参与度还是有一些影响的。我觉得中国的特点导致了山马赛事的出现，而发展这项运动离不开这一步。希望在明年的联赛中恢复设立这些组别，让更多喜欢这项运动的人先参与进来。毕竟山地车相对于公路车有着更为广泛的群众基础，大众的参与度会相对更高，我认为这是一个过渡的过程：大家一开始先通过参加山马组的比赛，然后慢慢感受到联赛的气氛，随后转入更专业化的公路或者XC。我觉得我们不应该排斥山马而是去发展。至于引入专业组，我认为这提升了联赛的竞技水平，也让联赛的观赏性更强了，有利于中国自行车职业化的发展道路。侍宗康在山地组的比赛中

Q：你对中自联未来的发展有什么意见和建议么？

S：意见和建议倒是没有。我只是希望联赛能越办越好，因为这毕竟是属于我们中国骑车人的联赛，我们都希望这个赛事能越发壮大。

亚塔骑高士特车队-朱梵心

Q：熟悉业余车手的网友都知道你来自宝岛台湾，早在2010年环鄱阳湖，你便开始了在大陆赛场的征程。你当初是如何萌生来到大陆发展的想法的呢？

Z：我在2012年参加佛冈碧桂园比赛时拿到冲刺王，些许广东车友可能因此注意到我。2013年新疆赛里木湖，哈泳雅刘敏邀请我过来比赛，我运气很好拿到总冠军以及第四赛段冠军，七月我正式加盟哈泳雅车队，征战大陆赛场。

Q：你在大陆许多赛事中都有优异的表现，也曾多次夺冠，时值中国自行车联赛两周年庆生月，能说说你眼中的中自联相对于其他赛事有什么特殊的地方么？

Z：中自联的媒体宣传力度大，曝光多，年度颁奖典礼十分隆重。

Q：中自联有没有什么令你难外的赛外活动？

Z：记得去年遵义汇川海龙屯赛，主办方带我们去看当地民族活动，我觉得十分不错，那边应该是苗族。

Q：2015赛季末中自联参赛各车队阵容变化非常大，你与胡浩也从队友变成了对手，你对他有什么评价么？

Z：2013年我曾经和胡浩较量过好几次，但都输给了他。14、15年当了两年队友，他是十分值得信赖的队友、难缠的对手。他相当的优秀，头脑十分灵活，是一位完美的全方位车手！

美利达挑战者车队-蒲小辉

Q：我们都知道你常年征战各大赛场，你觉得中国自行车联赛与其他赛事有什么异同么？

P：我觉得中国自行车联赛相比全国其他赛事，CCL的赛事安排、流程和安保工作，以及比赛路线难度设置都非常好，非常专业，我很喜欢参加中国联赛！

Q：有没有哪场中自联的单站，你比的十分艰难却不为人所知？

P：要说中自联单站很有难度的话我觉得去年7月的重庆奉节天坑地缝站长达20多公里的连续上坡，加上炎热的酷暑，还有上个月结束的新疆阜康站，赛道海拔非常高，这都是令人非常难忘的比赛！

Q：中自联在你心中有着什么样的地位呢？

P：中国自行车联赛目前在国内算得上是最顶级的赛事。很多大牌车队会为了参加中自联放弃其他一些重要的比赛，我相信中国自行车联赛会在未来的道路上越办越好，真正的推动全民健身运动。

图片来源：骑乐网