在新一代车手中，休·卡锡无疑是表现最亮眼的车手之一。今年春季，他曾与弗鲁姆、金塔纳在爬坡中近距离拼刺刀，他也将在3天后（前天已经开始）开始的环西再次与顶尖车手们同场竞技。
通过阅读本文，大家可以更了解这位佳能戴尔-德拉帕克车队CEO乔纳森·沃特斯口中的可能最能令人眼前一亮的天才年轻车手。
1、 2016赛季初的几场比赛，在与一些著名车手较量时，他的表现给人留下深刻的印象。
虽然年仅22岁，卡锡在赛季初的几项赛事中的表现令人侧目。3月的环加泰罗尼亚，拥有不俗实力的他以总成绩第九名完赛，仅仅落后克里斯托弗·弗鲁姆（天空）15秒，并且领先于里戈韦托·乌兰（佳能戴尔）、华金·罗德里格斯（喀秋莎）以及法比奥·阿鲁（阿斯塔纳）等车手。如此优异的表现也为他赢得了最佳年轻车手的荣誉。
5月的环马德里，他同样以总成绩第九完赛。在随后6月的环南法第四赛段中，卡锡的表现引起了不小的轰动。
比赛在进入最后爬坡后，领先集团有卡锡、金塔纳和他的队友索勒、科菲迪斯的埃代以及沃克勒五人。最终索勒发起决定性进攻单飞夺冠，卡锡发动追击仅有金塔纳跟住，但卡锡在最后冲刺中不敌后者获得赛段第三。这样的表现为他赢得了赞扬，同时也展现了他的爬坡实力。
2、 虽然在五月赢下环阿斯图里亚斯，但是他仍然能脚踏实地
卡锡赢下环阿斯图里亚斯的第一赛段并穿上领骑衫，随后一路领跑总成绩榜，最终获得这场2.1级赛事的总冠军。即使面对这样的成功，卡锡仍然能保持冷静的头脑。
“赢下这样一场优秀赛事的感觉很不错。环阿斯图里亚斯对于我们车队而言是西班牙地区的一场十分重要的赛事，”这名来自英格兰兰开夏郡，普雷斯顿的车手告诉CyclingTips，“但是这也是我能力应有的表现。我想如果我没能带着前三的成绩离开的话，我会很失望的。”
“这不是一场世巡赛，但是参加这样的稍低强度的赛事并展现自己还是不错的，我喜欢这么做。”
卡锡承认在捍卫身上的领骑衫时也会紧张，但他强调了西班牙农业银行-RGA保险车队是一支非常优秀的车队。纵然当时的他心里明白自己并不能保证赢下总冠军，但车队仍然给予他必要的安慰和强大的支持。
“我当时知道一切都算顺利，我相信我的能力不会让我失望。赢下比赛需要每时每刻都能做到不犯战术性失误。”
“我知道我的队友会尽他们全力支持我，所以如果我们都尽了全力而我被公平地打败，那么我不会太失望。有着这样的想法，我并没有感到太多压力。赢下比赛总是令人满意的。我会说环加泰罗尼亚相比环阿斯图里亚斯更为重要，但如果你看到曾经赢下环阿斯图里亚斯的车手名单的话，它会让你印象深刻。”
休·卡锡（西班牙农业银行-RGA保险车队）获得2016环阿斯图里亚斯第一赛段的胜利。
3、 他最近获得了来自世巡车队加能戴尔-德拉帕克车队的合同
卡锡于2015-2016赛季在西班牙农业银行-RGA保险车队服役。他在车队中的表现令人印象深刻，尤其是2016赛季，从而获得加能戴尔-德拉帕克车队的关注。因此他将在2017赛季转会加能戴尔-德拉帕克。
“你得跟着直觉走，”在谈及确认转会消息时他说道，“大脑告诉我要加入加能戴尔-德拉帕克车队，这看起来是正确的一步。其他一些车队也对我感兴趣，并能开出更高的薪水，但我无所谓。职业生涯走到现在，加能戴尔（车队）无疑是对我而言最好的选择。我对我的决定感到高兴。”
加能戴尔-德拉帕克车队也这样认为。车队总经理乔纳森·沃特斯知道此时他迎来了一位冉冉升起的新星。
“他在22岁的年龄就展现了他拥有世界级多日赛车手的能力，”沃特斯在提到卡锡七月生日前的表现时说道，“据我观察，他可能是同一时期英国最富有天赋的多日赛年轻车手。我认为他在三周赛中有着光明的未来，而且我们希望能够帮助他发展成为顶尖的车手。”
4、 车队已经关注他很长时间了
卡锡的教练是英国人肯·马西森，后者在作为职业车手时曾是查尔斯·韦格柳斯的队友。而韦格柳斯现在是加能戴尔-德拉帕克车队的体育主管，卡锡早就在几年前就进入他的视野。
“查尔斯和我保持了很久的队友关系，” 马西森告诉CyclingTips，“我知道他对未成名的年轻天才车手有敏锐的眼光。几年前我告诉他‘留意休·卡锡’，查尔斯便要求看卡锡的实验室测试数据，随后说道他对卡锡十分感兴趣。”
“那时休还在Rapha-Condor洲际车队。查尔斯当时希望他能呆在那支洲际队更久一些，但是休选择转会到西班牙农业银行-RGA保险洲际职业车队。那真是一个聪明的决定，因为在那他能参加一些能让他闪光的比赛并真正的发展。他已经有不错的爬坡能力，你能看到他的天赋。”
韦格柳斯现在能与卡锡合作了，他对卡锡的未来非常自信。
“我一直都在关注他，” 韦格柳斯说道，“在所有人都能看到的成绩单之外，真正给我留下深刻印象的是他为达到预期目的的方式。”
“他目前的成绩都来之不易。在这个英国籍车手都被沉浸在英国自行车队的泡沫中的年代，他选择只剩来到西班牙潘普洛纳代表一支小车队参赛。他走过的是一条艰难的路。”
“当比赛变得更艰难时，他能处于一个不错的位置。我们都已经知道休慢慢地能管理好时间并展现自己。他能应对艰苦的比赛。他将会知道如何应对这些问题。而在我看来，这让他显得前途光明。”
休·卡锡（西班牙农业银行-RGA保险车队）在环南法第四赛段中落后金塔纳完赛获得赛段第三
5、 卡锡没能进入英国自行车队
列日-巴斯通-列日和环伦巴第的前冠军丹·马丁也出生于不列颠。相比进入英国自行车体系，他选择了一条不同的路。丹·马丁因为缺乏场地车背景而被英国自行车队拒绝提供支持。他随后前往法国发展，并最终得到一份职业车手合同。后来他一直代表爱尔兰比赛。
据马西森说，卡锡也因为没有场地车背景而被英国自行车队拒之门外。于是，他以Rapha-Condor车队车手的身份参加比赛，并在2014年赢下环韩国总冠军以及环日本的最佳年轻车手和爬坡积分榜第一，随后获得来自西班牙农业银行-RGA保险车队的合同。
马西森说他当时因为没能为英国自行车队做更多贡献而感到失望，几年后，卡锡又重新乐观一来。
“也许我在他们的视野外，但我还是被其他一些人关注到，”他解释道，“我当时只是做着自己的事，专注于公路赛场。John·Herety（Rapha-Condor车队的总经理）帮了我很多。他希望我成为他车队的一员。这可以说是失之东隅，收之桑榆。错过一个机会但获得另外的机会。”
“英国自行车队有着他们发展车手的模式。在年轻的时候我没能达到他们的要求。他们要求车手必须有场地车背景才能进入英国自行车体系。他们一向做的事和我当时所做的不同。因此在我看来这个问题已经结束了。”
“如果英国自行车队要求我为他们骑车，我会说好，没问题。他们只是运作模式不同。就是这样。”
6、他拥有异于常人的成熟和专心
马西森提到卡锡在他20岁时孤身一人前往西班牙潘普洛纳以和他的队友靠的更近。他在那发展的很好并将潘普洛纳视作他的第二故乡。
骑行中，他的专心变得引人注目。
“我喜欢他的原因中有一点是他可能是我曾经执教过的显得最淡然的人之一。他在想做对某件事时会展现他苛求的一面，他希望清楚要做什么和他的方法是否绝对正确，” 马西森说道，“他也能在必要的时候接受现实并继续努力。”
“举个栗子，今年他在环南法骑的很好。其中一个赛段，他在金塔纳一直咬住他的情况下获得单站第三。”
“他本能登上总成绩领奖台。但是在最后一个赛段，一名直接能源的车手碰到他了的坐垫导致他摔车。”
“随后，休只是站在那看着那家伙。他没有冲上去和那家伙打架也没有抱头痛哭，随后他上去把那家伙扶了起来，说道‘哦好吧’然后回到自行车上继续完成比赛。他甚至对此感到高兴，因为这一切没有发生在早先的比赛中，如果那样他就失去了在第四赛段展现自己的机会。这就是他的心态。”
“我认为在职业赛事中车手需要这样的心态。如果你不能接受已经发生的事并继续前进，而是生气抓狂抱怨世事不公，那么你可能不会在车坛呆太久。”
7、虽然十分刻苦努力，但对未来卡锡仍保持静观其变的态度
早先时候被CyclingTips问到赛季目标时，卡锡说并不明确，“我希望能做到自己所能做到的最好，不论是在重要赛事中支持某位队友争取赛段胜利还是自己去拼搏。”
“就个人而言，我有我衡量自己做的是否足够好的标准。但是，我没有特定目标。我不会说我想要赢这个、赢那个。以后也不会：我只想比上次的自己做的更好。我没法预测以后会如何。某种意义上说，这不是由我决定的。”
他对接下来的环西有类似的态度。“这是我首次参加大环赛，对任何自行车手而言都是非常重要的一步。我并不知道自己的三周赛能力如何，但是，我会一如既往地以乐观的心态出现在起点。我会每天坚持不懈地努力，监测大腿的反馈然后看我是否能赢下些什么。”
8、马西森对他以后可能获得的成功十分有信心
“这么说吧，我正在试图寻求一种方法，让我有信心花50英镑压他能在接下来的八年内赢下环法，”卡锡的教练说道，“他有强大的发动机。当观察他的表现时，你会发现他在爬坡中能跟住当今顶尖的车手。他在环南法的第四赛段证明了自己，也在年初的环加泰罗尼亚的爬坡中能和弗鲁姆呆在一起。他有与顶尖车手一起爬坡的能力。”
“另外他也是个不错的计时车手。他在一些英国的个人计时课程中骑的很好。如果你把这两个能力放在一起，能跑个人计时、能与现役顶尖车手一起爬坡——加上他有着良好的恢复能力——他已经拥有成为大环赛总成绩有力竞争者的必备条件。”
休·卡锡和Rapha-Condor车队前队友 麦克·卡明
9、前队友认为卡锡是他见过的最有毅力的车手
2013年，英国车手麦克·卡明与卡锡一同代表Rapha-Condor车队出站环韩国。卡明告诉CyclingTips，卡锡热衷于展现自己，即使是不存在压力时。
“我依然记得我第一次见到卡锡时的场景。当时他还是个又高又瘦还非常害羞的男孩。John·Herety在2012年末签下了他并带他前往特立尼达和多巴哥参加了一场单日赛。”
“我们依然记得john在那次比赛前对他说的话，‘你已经拿到了明年的合同，所以你不必让为了合同而想要给我留下深刻印象。只要安心比赛然后看看你能表现得怎么样就行。’”
“开始比赛30秒后，你就能看见身材瘦长的休已经进攻单飞。你可以认为这是愚蠢的行为，仅仅是在浪费自己的体力；或者像我一样认为他在展示他的无所畏惧。他有信心，而且他并不在乎他缺乏参加这种级别赛事的经验。”
“可惜的是在几圈后，休停在了补给区，但他仍然用这种方式让我们记住了他。我觉得这样的态度也是他能走到今天的主要原因。他可能在比赛中一次次被拉爆，但他最终拥有了足够强的力量并骑的更好。”
卡明说卡锡在辅助队友时也十分可靠。
“他是一个非常优秀的队友。他当时很年轻但愿意牺牲自己。在他赢下韩韩国的前一年，他能在山顶终点赛段为我提供必要的支持。”
“我从未见过还有人能被拉爆，掉队，追回，回到集团前方，再次掉队，再追回集团。”
“他是一个有强大毅力的男人，这毫无疑问。”
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