说起“青年旅舍”，几乎大多数人都会认为这是一种住宿业态，但“青年旅舍”同样属于注册商标——如果有人擅自将这四个字用于商业经营，可能会收到律师函一封。

近期就发生了一件这样的事：月前，微信公众号“旅行黑卡”发布了一则《关于中国国际青年旅舍总部控告旅行黑卡侵权事宜》的公告，就“青年旅舍”字样使用引起的纠纷做出了说明。

据了解，旅行黑卡是由嘉庭酒管公司联合部分青旅客栈推出的优惠卡，购买此卡的会员，可享受联盟内客栈青旅淡旺季不等的折扣优惠——但因为在宣传推广中提及“青年旅舍”字样，YHA China（国际青年旅舍·中国）声明“注册商标专用权受到侵犯”，要求旅行黑卡停止侵权行为。

这一双方都强硬表态的商标纠纷，让“青年旅舍”的中国暗战最终浮出水面。在这场博弈中，YHA China、OTA、独立青旅联盟、青旅业主等多方的利益诉求纠缠在一处，最终呈现出某种复杂难解的局面。

青年旅舍在中国会有怎样的未来？TBO希望为各位读者一探究竟。

这确实是注册商标

首先，让我们聚焦于此次商标纠纷本身。

旅行黑卡创始人阿德告诉TBO，他其实很认可YHA China的品牌权威性。“作为最先进入中国的非标住宿品牌，蓝三角在早期具有很高的辨识度，最初加盟商在选择YHA China时，效果也确实立竿见影。”

“目前YHA China在中国已经发展到200多家，论规模确实很大、运营也非常成熟，”阿德表示，不论是产品本身、营销推广、品牌塑造等，YHA China直接催生了国内第一波青年旅舍业态。

1932年，国际青年旅舍联盟（IYHF）在阿姆斯特丹成立，注册为一家非牟利机构，现已成为全球最大的青年旅行服务连锁组织。1999年广东青年旅舍协会正式成立，2006年IYHF批准其成为正式会员。目前，IYHF已完成了其“蓝三角”、“Youth Hostel”、“Hostelling International”、“青年旅舍”品牌商标在中国的注册。

阿德承认，从法律角度讲，YHA China确实有权禁止他人使用这个商标。“10多年前，中国还没有青年旅舍的表述。广州当时将这个概念引进国内，YHA总部进行商标注册然后委托广州方面（YHA China）进行管理维护，品牌所有权毋庸置疑。”

但现阶段来看，阿德认为不论是在体量还是大众认知上，青年旅舍已经发展成住宿业态的细分行业，YHA China再声明侵权可能属于垄断行为。

某种程度上，这一观点从旅游电商的表现上可以得到印证。在包括携程、去哪儿等OTA内点击酒店预订，其中“青年旅舍”与客栈、公寓等均显示为并列的住宿类型，而并非划归品牌分类。

但事实上，这也许正体现了YHA China在商标保护上的预见性。搜索中国商标网可以看到，除了“青年旅舍”，英国总部和广州方面早前曾就汉译语义相近的多个词组（包括“青年旅社”、“青年旅馆”、“青年之家”等）申请过商标注册，但目前这一类商标状态均显示为无效。

“作为一个特殊的住宿行业联盟，国际青年旅舍在很多国家带有公益性质，政府也都会提供相应的补助扶持。但在中国落地后，青年旅舍就完全成了市场经济行为。而在市场经济中，垄断行为是会受到质疑的。”阿德告诉TBO。

这是个值得商榷的观点。TBO希望就YHA China在中国的品牌授权与经营思维做详细了解，但YHA China拒绝接受采访。

事实上，旅行黑卡与YHA China商标纠纷的背后，折射出一个值得深究的话题：既然阿德等人认可YHA China的权威性，那为什么还要自立门户、“联合部分青旅客栈推出旅行黑卡”？或者说，旅行黑卡看到的是怎样的商业机会？

加盟YHA 不再划算？

查阅YHA China的官网时，TBO发现YHA China专门辟出一个名为“我们不是经济型酒店”的栏目。栏目中，YHA China称自己“服务对象以会员为主，有国际订位系统（Hihostel.com）为会员提供世界各主要城市的旅舍预订服务”。

据了解，目前IYHF共有3800多家青年旅舍，分布于世界100多个国家和地区；每年全球有超过3,500万的青年旅游者在使用青年旅舍，会员人数400多万。

对YHA China的加盟商来讲，也许以上数据正是他们加盟的重要理由；同时，IYHF所能提供的青年交流等文化因素，也让青年旅舍有别于普通酒店，附加上了一层“IP”概念。但值得注意的是，YHA China的这些特质正遭受国内商业力量的凶猛冲击。

“近两年美团、去哪儿这些电商补贴的很厉害，YHA会员价并没有这些网站的优惠实在。当消费者不再选择用YHA会员卡，会员规模就会不断萎缩，加盟店的入住率也会随之下滑。”阿德表示，如果加盟商交付了相应的加盟费，但订单都来自OTA，那加盟就没有太大意义——不如直接投入一些自媒体做自身的宣传推广。

这一观点并没有得到加盟商的直接印证，TBO只拿到了可以侧面说明问题的案例。据华东某YHA China加盟商阿信大致统计，前年，YHA官网带来的订单能够占到所有渠道销量的一半；而从去年开始，官网的导流效果就有所下滑，到了现在占比已经降至不足20%。

“因为我店的所在地并非旅游城市，即便是在旺季也就50%的入住率，高空房率带来的压力很大”。阿信说道。

事实上，加盟商的态度正在发生微妙的转变。一个典型的例子是，TBO在YHA官网任意选择几家店预定，发现部分店无法预订；而同样的这些店，选择相同日期在去哪儿网查看，各类房型均处于可预定状态。

据阿信介绍，YHA的订单佣金是抽10%——对比现今15%左右的OTA抽佣比例，加盟商能够做出这样的选择，本身可以说明一些问题。当然，原因可能是多方面的，比如YHA China对“青年旅舍”可能没在搜索引擎上做关键词推广，导致排名被各OTA挤压。

加盟商对TBO也透露了另一层看法：在营销推广方面，YHA China能够给到的支持也比较有限。

“他们的营销推广，就是用微博、微信推送；另外青旅联盟成员每一家店内，都有所有成员店的宣传卡片；还包括不定期到一些大学或者国外发放宣传单、跟国外的一些青年旅舍举行活动，但针对某家店单推的几乎没有。”阿信表示。

而最让加盟商无奈的，还是当前众多未拿到授权的“青年旅舍”带来的冲击。

“谈到品牌认知，这可能是个观念问题。”阿德表示，如果回到2010年，国内Gap year、“说走就走”等文化开始蔓延，确实会有人质疑“为什么你不是蓝三角”；但现在只要感觉服务、环境、氛围非常好，他们并不会因为你是非国际青旅而不认可你，“在路上”的圈层特别信任口碑推荐。

自立门户的青旅联盟

可以说，类似“旅行黑卡”这样的行业联盟之所以会出现，正是因为YHA China在上述中的表现。

据阿德介绍，旅行黑卡之前联合的对象是青年旅舍——但在收到广州方面的律师函后，为了避免纷争，旅行黑卡将合作对象的范围扩大到青旅和客栈。

除了卖卡加大直销渠道外，旅行黑卡通过联合囧游天下、义工旅行大联盟、旅说等微信公众号的合作，为联盟内的青旅客栈提供了多种营销推广服务。

纵观以往，各类民宿客栈联盟多如牛毛，但大都流于形式：要想保持长久的生命力并不容易。阿德表示，不同于以往松散的青旅联盟形式，业主加入旅行黑卡需要交2000元保证金——因为要保证会员的权益，如果拒绝提供相应折扣会用这笔钱作为赔付；同时，该保证金纳入公司占股享受年底分红。

阿德也向TBO简单介绍了黑卡对联盟成员的筛选：“首先是OTA的评分不能低于4.5分，这是基础门槛；第二要求掌柜微信好友达到1000人以上；第三青旅、客栈要有微信平台和一定量的微博粉丝基础；第四物业至少要有三年以上的合同期。除此之外，联盟设立相应的淘汰机制。”

“YHA（中国）把第一波国际青年旅社的业态催生起来了，但现在在服务等方面它确实出现了一些问题，比方说服务的酒店化等，所以我们希望通过筛选机制，把一些用心经营的青旅掌柜组成一个联盟，用我们的方式把这个业态继续向前推动。”

阿德认为，现在国际青年旅舍在一二线城市增长已经放缓，对比旅行黑卡当前进展和预期设想来看，3年内旅行黑卡联盟成员会超过YHA（中国）的加盟数量。

似乎，什么都无法阻止这群青旅创业者自立门户的决心了。而且颇为有趣的是，这类群体与OTA之间的矛盾也逐渐走向了白热化。

相关的典型案例已经出现。之前，承德初见客栈曾在《一封致某OTA的分手信》一文中表示，因为随意上调佣金、篡改房价、超额售房等原因，该业主最终与某OTA解约。现在该店主已经加入了“旅行黑卡”联盟。

对峙：YHA加盟业主VS旅行黑卡

按照阿德的说法，目前旅行黑卡已经跟近60家青旅客栈达成了合作，单纯从速度上来看确实签得很快——但也有业者向TBO表达了对旅行黑卡的质疑。

“我不知道他这个审核标准到底是怎样在执行？”云南某国际青年旅舍业主阿云告诉TBO，不管有没有合作，现在黑卡已经推广过很多店——但据她观察各家水准参差不齐。“这些商家的营业资质，债务安全性、硬件设施等等，这不是通过OTA评评分就能考量出来的。”

“国际青旅有自己的会员卡和会员管理系统，这个是真正覆盖全球的。而不是说你所谓的联盟里面有一家在国外的住宿地，在营业资质、安全性等都未知的情况下，随便推出来就是所谓的全球通用卡。”

对这份质疑，阿德也给出了回应。

“任何联盟想要发展壮大必须走上正规化，但这得有个过程。”阿德表示，目前他们与加盟商1年的签约期属于双向考核，在达到100家后黑卡会提高门槛同时推出淘汰机制，而营业资质会是硬性标准。“国际青年旅舍发展近百年，其体系有很多值得参考的地方。但较硬件而言，旅行黑卡联盟更看重服务和口碑，这个是最重要的。”

而对于该旅行黑卡的实用性和优惠力度，阿云同样有疑问。“这个旅行黑卡确实会让业主在客流上受益，但每个商家都应该有一个利润的基准线。他可以通过噱头吸引客流，只是长期性8折、5折的市场行为，这基本不可持续。”

阿德也对此给出了相应的解释：“我们的目标是要摆脱大家对纯粹住宿业利润的依赖，按团队的说法，这叫“交叉补偿”，但需要一定时间。”阿德介绍，除了黑卡利润有40%的业主分红，黑卡在未来会为掌柜提供多元化的利润增长点。

“大部分客栈青旅业主自己也知道，单纯靠住宿不太好盈利——所以未来在会员达到规模的基础上，旅行黑卡会接入第三方平台，筛选优质的特产、旅游线路等，掌柜推售可以从中抽成。当黑卡会员达到一定规模后，未来这方面的利润占比会非常可观。”

而在旅行黑卡的合作模式下，阿云对“谁真正受益”也有自己的看法。

“我们主要专注于日常的服务、管理跟操作，确实没有精力和人员做营销推广。”阿云谈到，旅行黑卡找准了很多商家的需求点，帮商家做网络宣传比较简单，但成本其实很低。“作为联盟发起方，酒管公司受益很大，因为大家都在帮他打造平台，最后可能成了他人的嫁衣。”

对于这样的质疑，阿德做了“前肯后否”的解释。

“营销成本确实不高，但就像之前所说，借由40%的利润分红和未来的其他方面的利润抽成，联盟成员可以实现合作共赢。”阿德表示，目前，与黑卡合作的青旅客栈OTA评分多在4.8、4.9，比很多国际青旅都要高。“未来我们要凭借口碑和规模构建高黏度的会员社群，受益者会是所有合作业主。”

目前来看，关于旅行黑卡这一新兴联盟与YHA China的孰优孰劣还难以断言。TBO将继续对此保持观察。