8月30日，据国务院国资委官方微博“国资小新”发布消息称，美国当地时间8月25日，中国中车（601766）在位于美国马萨诸塞州春田市的工厂内，举行了厂房平顶仪式。马萨诸塞州州长贝克（Charlie Baker）、马萨诸塞州春田市市长萨诺（DomenicSarno）、中国中车副总裁余卫平出席了这一仪式。

中国中车方面披露，工厂将于2017年完工，并确保2018年为波士顿交出第一批地铁列车。

近年来，中车持续推进美国市场。今年3月，芝加哥向中国中车订购了价值13亿美元的846辆地铁列车；去年10月，中国中车获得总价值5.67亿美元的波士顿284辆地铁列车合同。

然而，在今年7月份，55名美国国会议员致信美国财政部长雅各布·卢，要求其对中国中车公司进行调查。议员在信中声称，中车利用中国政府的财政补贴，以低于其他竞争对手的价格赢得了上述合同，希望政府能介入调查。

据了解，春田工厂预计投资6000万美元，占地40英亩。另外，还将招聘150名工人，今年10月将启动招聘，明年将开展赴中国的培训。

对于该项目的意义，中国中车副总裁余卫平在工厂奠基时发言表示：“我们（中车）已经在咱们的麻州（马萨诸塞州）、芝加哥等地设立了公司，直接服务于美国。我们还要在美国就地取材采购配件，造福当地；我们更要携手联合开发第三方市场。”

8月22日晚间，中国中车发布了其2016年上半年财报。根据财报，实现营收942.05亿元，同比增长1.04%；归属于上市公司股东的净利润为47.95亿元，同比增长2.04%，每股收益约为0.18元。

半年报还显示，上半年中国中车的海外新增订单价值为148.8亿元，同比增长了126%。

除了上述美国订单，中车还获得肯尼亚56台内燃机车订单、泰国96辆地铁订单、印度德里76辆地铁订单，还陆续中标巴基斯坦、越南等既有市场项目。

中国中车目前也在其他国家推进设厂计划。中车新闻处副处长徐厚广告诉界面新闻，目前马来西亚的制造厂已经投入运营，正在建设的有土耳其和南非的中车制造厂，将来会在巴西、阿根廷考虑建厂。“这些市场规模和需求比较大，能保证有足够的市场订单来维持工厂的生产。

在中车的国际战略中，前景广阔的美国高铁市场是至关重要的一步。中车副总经济师曹钢材曾对路透社表示：“美国市场是巨大的，因为他们的铁路轨道和设施正在老化，需要升级。”

2013年，美国总统奥巴马提出规划建设六个高铁网络，包括华盛顿到波士顿，芝加哥到底特律、圣路易斯和明尼安那波利斯，西雅图到加拿大温哥华和波特兰，另外还有加州线、得州线、佛罗里达线。目前只有加州线一条线开始动工。

美国高铁网络发展缓慢，其主要困境是政治博弈及其带来的财政推责，以及航空财团对政府施加的压力——高速铁路的建成将给航空也带来一定竞争压力。

自身政治机制决定了美国无法在短时间内开展类似高铁这样支出规模大、耗时长的项目，另一方面，美国没有一个州拥有按照国际标准建造时速200英里电气铁路的经验，中国是绕不开的合作伙伴。