正在阅读: 【工业之美】抗洪神器诞生了 一分钟可以吸走1000升水的新型混凝土路面

扫一扫下载界面新闻APP

【工业之美】抗洪神器诞生了 一分钟可以吸走1000升水的新型混凝土路面

渗透混凝土概念的提出已有近60年历史,该混凝土材料的创新之处在于,首次实现了在地面使用,同时能够承受汽车的重物的碾压。

图片来源:视觉中国

对于降水量较大的城市来说,城市的排水系统直接影响着人们的生活幸福感。砂石混凝土公路一般难以下渗雨水,老旧的地下排水系统排水能力有限,遇到一次降雨过大或者持续降雨可能会导致城市道路出现排水不足、地面积水过多的情况,给人们的出行带来极大的不便。

另外,长时间大面积使用普通砂石混凝土还会硬化路面,从而使本来吸收水分的土壤变得变少,使得城市防洪更加艰难。

但有一种名为Topmix Permeable(高级混合透水)的路面系统可以有效地解决城市地面排水不足的问题。

据英国《每日邮报》报道,与我们普通公路路面不同,虽然它也是混凝土路面,但不直接使用砂石混凝土,而是首先将体积较小的花岗岩碎石拼接在一起,留下更大的缝隙让水流通过,形成表面穿透力极强的碎石层;然后中间是堆积较大卵石的储水层和相对松软的毛石底层,最后才是我们平常所见到的地下排水管道。

Topmix Permeable路面系统的实体图 图片来源:Lafarge Tarmac公司官网
Topmix Permeable路面系统的截面图 图片来源:Lafarge Tarmac公司官网

这样建造成的每平方米路面每分钟可以足足吸收1000升的水,绝大多数混凝土路面每平方米只能渗透大约8.3升水/分钟,前者是后者的120倍左右。Topmix Permeable路面系统的设计者来自于一家名为“Lafarge Tarmac”英国混凝土制造公司,为了适应不同的路面需求,公司还设计了全渗透、半渗透和全阻隔三种不同的道路结构。

顾名思义,全渗透指水流可以通过Topmix Permeable路面系统完全渗入地下土壤,全阻隔则是指将水流保存在Topmix Permeable路面系统中稍后疏导至其它地方循环使用。

吸水中的Topmix Permeable路面 图片来源:Lafarge Tarmac公司官网
Topmix Permeable路面系统3种设计 图片来源:Lafarge Tarmac公司官网

Lafarge Tarmac公司在声明中表示,渗透混凝土概念的提出已有近60年的历史了,现实中也常常被用来辅助城市道路系统排水。公司的创新之处在于将这种材料进行研发改进,让它首次实现了在地面使用,同时能够承受汽车的重物的碾压。

Topmix Permeable不像普通混凝土那样使用沙子石子做骨料,而是主要使用花岗岩碎片,通过一定的级配以及与沥青的复合,使得路面的硬度和渗透性达到一个相对的平衡点。

除了其强悍的吸水功能可以很好地防洪之外,Topmix Permeable还节约使用了水资源,在气温升高的时候存储的水分能够降低地面温度,在晴朗天气时可以使得路面保持干燥,使得行车更加安全。

实际应用中的Topmix Permeable路面 图片来源:Lafarge Tarmac公司官网

最开始Topmix Permeable被用在英国的一些高尔夫球场和停车场上,现在中国台湾地区的部分路面也已经开始试用中。

试用中的台湾Topmix Permeable路面 图片来源:Lafarge Tarmac公司官网
试用中的台湾Topmix Permeable路面 图片来源:Lafarge Tarmac公司官网

但Lafarge Tarmac公司也表示这种新材料的成本目前要比传统混凝土造价高,而且由于透水性强的特点,导致其只能在气温较高的地方使用。寒冷的天气会使吸水之后的新型混凝土发生脆裂。

希望对这种新型混凝土实验有更多了解,可以观看以下视频:

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 111

暂无评论哦,快来评价一下吧!

为你推荐

下载界面新闻

微信公众号

微博