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卡塔尔世界杯吸引超120万球迷入境,中东航空公司受益几何?

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卡塔尔世界杯吸引超120万球迷入境,中东航空公司受益几何?

卡塔尔航空枢纽正迎来久违的繁忙景象。中东三大航各自受益多少?

来源:卡塔尔航空供图

记者 | 薛冰冰

史上最壕、首次在中东国家举办、第一次出现女裁判……,日前,2022年国际足联卡塔尔世界杯正式开赛,由于集多个独特属性于一身,这届世界杯也将观众的热情与期待值拉满。

为了此次世界杯,卡塔尔共新建、翻修8座体育场,可容纳世界各地的球迷在现场畅快观赛。而球迷们抵达卡塔尔大多需要搭乘飞机,卡塔尔世界杯组委会预计,世界杯期间将有超过120万球迷入境卡塔尔,平均逗留时间为4-5天。这也意味着,卡塔尔航空枢纽正迎来久违的繁忙景象。

对于在此运营的航司而言,如此高规格的体育盛事以及随之而来的巨大客流,更是增厚公司收益、提升知名度的绝佳契机。不少中东航司从运力投放、机上服务等方面进行升级,期待在世界杯的舞台上一展身手。

哈马德机场吞吐量有望重回顶峰

卡塔尔是亚洲西南部的一个阿拉伯国家,位于波斯湾西海岸。多哈则是卡塔尔国的首都和第一大城市,国家门户枢纽机场——哈马德国际机场(HIA)正坐落于此。

疫情前,哈马德机场一度是中东地区最繁忙的机场之一,2019年旅客吞吐量首度超过阿布扎比国际机场。此后受疫情冲击,年旅客吞吐量近乎腰斩。随着2022年世界杯在卡塔尔境内举办,哈马德机场客流量有望走向下一个顶峰。

今年11月份,哈马德国际机场中央大厅扩建项目竣工,将机场年运力提升至5800万人次。与此同时,封存已久的旧机场——多哈国际机场被重新启用。据当地媒体半岛网”(the peninsula qatar),比赛开始的前一天,哈马德国际机场和多哈国际机场的交通流量达到每小时90架次飞机起降。

卡塔尔首要客源是来自周边国家的球迷。世界杯期间,卡塔尔与沙特、阿曼、科威特、阿联酋等国开通了“比赛日穿梭航班(Match Day Shuttle Flight)”,除了现有的定期航班,比赛日还额外增加188个往返航班,为广大球迷提供比赛日通勤服务。

从航司执飞量来看,全球航空数据提供商OAG统计显示,1120日哈马德机场运营前十的航司包括:卡塔尔航空、印度靛蓝航空、沙特阿拉伯航空、土耳其航空、阿曼航空、科威特航空等。

与此同时,界面新闻从航班管家获取近一周入境哈马德国际机场的航班数据,Top10排名与前述顺序基本一致,前三名为卡塔尔航空、靛蓝航空、沙特阿拉伯航空。

左边为OAG数据,右边为航班管家数据

不过记者也注意到,相比Top10中的其他家,卡塔尔航空入境多哈的航班量可谓“断层式领先”。近一周卡塔尔航空运营的入境航班达到1300余架次,而排名第二和第三的靛蓝航空、沙特阿拉伯航空均不足100架次,差距拉开十几倍之多。

中东三大航各自受益多少?

作为东道主,卡塔尔航空占据的市场份额并不令人意外。卡塔尔航空以哈马德国际机场为全球飞行枢纽,航线网络覆盖超过150个目的地,也是2022世界杯的官方合作伙伴。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

卡塔尔航空

  • 沙特据悉正谈判订购约40架空客A350飞机,交易价值或达120亿美元
  • 卡塔尔航空被英国评测机构Skytrax评为世界最佳航司

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卡塔尔世界杯吸引超120万球迷入境,中东航空公司受益几何?

卡塔尔航空枢纽正迎来久违的繁忙景象。中东三大航各自受益多少?

来源:卡塔尔航空供图

记者 | 薛冰冰

史上最壕、首次在中东国家举办、第一次出现女裁判……,日前,2022年国际足联卡塔尔世界杯正式开赛,由于集多个独特属性于一身,这届世界杯也将观众的热情与期待值拉满。

为了此次世界杯,卡塔尔共新建、翻修8座体育场,可容纳世界各地的球迷在现场畅快观赛。而球迷们抵达卡塔尔大多需要搭乘飞机,卡塔尔世界杯组委会预计,世界杯期间将有超过120万球迷入境卡塔尔,平均逗留时间为4-5天。这也意味着,卡塔尔航空枢纽正迎来久违的繁忙景象。

对于在此运营的航司而言,如此高规格的体育盛事以及随之而来的巨大客流,更是增厚公司收益、提升知名度的绝佳契机。不少中东航司从运力投放、机上服务等方面进行升级,期待在世界杯的舞台上一展身手。

哈马德机场吞吐量有望重回顶峰

卡塔尔是亚洲西南部的一个阿拉伯国家,位于波斯湾西海岸。多哈则是卡塔尔国的首都和第一大城市,国家门户枢纽机场——哈马德国际机场(HIA)正坐落于此。

疫情前,哈马德机场一度是中东地区最繁忙的机场之一,2019年旅客吞吐量首度超过阿布扎比国际机场。此后受疫情冲击,年旅客吞吐量近乎腰斩。随着2022年世界杯在卡塔尔境内举办,哈马德机场客流量有望走向下一个顶峰。

今年11月份,哈马德国际机场中央大厅扩建项目竣工,将机场年运力提升至5800万人次。与此同时,封存已久的旧机场——多哈国际机场被重新启用。据当地媒体半岛网”(the peninsula qatar),比赛开始的前一天,哈马德国际机场和多哈国际机场的交通流量达到每小时90架次飞机起降。

卡塔尔首要客源是来自周边国家的球迷。世界杯期间,卡塔尔与沙特、阿曼、科威特、阿联酋等国开通了“比赛日穿梭航班(Match Day Shuttle Flight)”,除了现有的定期航班,比赛日还额外增加188个往返航班,为广大球迷提供比赛日通勤服务。

从航司执飞量来看,全球航空数据提供商OAG统计显示,1120日哈马德机场运营前十的航司包括:卡塔尔航空、印度靛蓝航空、沙特阿拉伯航空、土耳其航空、阿曼航空、科威特航空等。

与此同时,界面新闻从航班管家获取近一周入境哈马德国际机场的航班数据,Top10排名与前述顺序基本一致,前三名为卡塔尔航空、靛蓝航空、沙特阿拉伯航空。

左边为OAG数据,右边为航班管家数据

不过记者也注意到,相比Top10中的其他家,卡塔尔航空入境多哈的航班量可谓“断层式领先”。近一周卡塔尔航空运营的入境航班达到1300余架次,而排名第二和第三的靛蓝航空、沙特阿拉伯航空均不足100架次,差距拉开十几倍之多。

中东三大航各自受益多少?

作为东道主,卡塔尔航空占据的市场份额并不令人意外。卡塔尔航空以哈马德国际机场为全球飞行枢纽,航线网络覆盖超过150个目的地,也是2022世界杯的官方合作伙伴。

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