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【工业之美】在10秒之内分离客舱的可拆卸飞机能避免空难吗?

这部分可拆卸的客舱灵活性极强,可以在飞机从起飞到降落的任何时间段脱离降落。不过该设计可能会弱化机身强度,不如一体式的普通飞机结构坚固。

从事故发生频率和伤亡人数来看,飞机算是现代人出行方式中安全系数较高的一种。据《The Week》杂志报道,乘客平均每年死于交通事故的概率为1.4万分之一,死于空难的概率仅约为470万分之一。

但空难一旦发生,往往比其他交通事故面临更加严重的后果,一般都是涉及成百上千人的公共事故,不仅乘客幸存可能性极少,而且还可能带来地面安全隐患,比如遭遇恐怖分子挟持等情况。

南航空难照片 来源:新华社

一位名叫塔塔连科·弗拉基米尔·尼古拉耶维奇(下称塔塔连科)的乌克兰工程师历经三年多的时间,设计出了一款可以避免空难的可拆卸飞机。据《每日邮报》2016年1月报道,当遭遇空难时,飞机的客舱部分在10秒内将分离开来,并借助内置降落伞安全降落,从而最大程度保全乘客的生命。

塔塔连科设计的可拆卸飞机的设计概念图 来源:《每日邮报》
塔塔连科设计的可拆卸飞机的设计概念图 来源:《每日邮报》

这架可拆卸的客舱灵活性极强,可以在飞机从起飞到降落的任何时间段脱离降落,塔塔连科将其命名为“胶囊”。

一半以上的空难发生在飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内,所以机舱能够在任何时间脱离降落显得非常关键。

塔塔连科设计的可拆卸飞机的客舱部分 来源:《每日邮报》
塔塔连科设计的可拆卸飞机的客舱部分 来源:《每日邮报》

一旦客舱脱离,客舱顶部的内置降落伞会立即打开,帮助乘客安全漂浮在空中。由于塔塔连科还使用了橡胶管作为膨胀缓冲垫,可使客舱漂浮在水面上和缓解地面的冲击。此外,可拆卸客舱下部就是行李舱,所以可以有效保存乘客的行李。

塔塔连科设计的可拆卸飞机的降落过程和设置 来源:《每日邮报》
塔塔连科设计的可拆卸飞机的降落过程和设置 来源:《每日邮报》
塔塔连科设计的可拆卸飞机的降落过程和设置 来源:《每日邮报》

目前塔塔连科还在进一步研究,试图加强机舱选择降落方位的功能,尽可能保证飞机降落的安全性。他在设计中还使用了芳族聚酰胺纤维和碳作为材料制造飞机机身、机翼和机尾等部分,从而抵消部分降落系统的重量。

塔塔连科的可拆卸飞机设计引起了不小的争议,据英国《独立报》报道,有网友提出这样的设计会弱化机身强度,不如普通飞机的一体式结构坚固,而且客舱分离之后可能会碰撞在危险阻碍物上,也未考虑飞行员的逃离问题。

可拆卸飞机的运用并非是塔塔连科首创,此前有一家航空公司Tatarenko曾经获得一项救援机上乘客的逃生舱的专利,就是在空难发生的瞬间逃生舱将从位于飞机尾部的后舱分离出来。

在空难瞬间将逃生舱将从位于飞机尾部的后舱分离出来 来源:YouTube

可拆卸飞机除了可以攻克空难,还可以提高航班效率。据Wired报道,空中客车公司(Airbus)于2015年11月24日通过了美国专利商标局的批准,将飞机拆分成多个可移动集装箱,然后利用升降机将这些座舱模块装上飞机和从飞机上卸下来,避免乘客在登机和离机时排队,节约时间。

空客可拆卸机舱概念设计图 来源:空中客车公司官网

欲对攻克空难的可拆卸飞机有更多了解,可以观看以下视频:

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