商丘公交将停运？员工称已半年没发工资|界面新闻

记者 | 唐俊

2月23日早上8时40分，商丘公交官方微信发布通告称，因公司严重亏损，将于3月1日暂停运营商丘市区公交线路。

通告称，受疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等多种因素叠加影响，商丘公交亏损十分严重，经营异常困难，员工工资、社保金拖欠，无力支付，车辆充电电费、车辆保险等无资金购买，已经无法继续承担老百姓出行的公益性事业和民生工程。

随后，商丘公交官方微信删除了该通告，但界面新闻记者拨打商丘公交官方微信公布的电话，工作人员向界面新闻确认了这一消息。

该工作人员表示，现在坐公交的人很少，加上疫情影响，公司亏损很严重，“没有上亿元，也有大几千万。”

她还称，她自己的工资已经半年没有发了，员工也很着急，希望有人能把欠发工资补上。

不过该工作人员称，商丘公交应该不会停运。“哪个城市没有公交车？如果这个老板不干了，会找下个老板来干，可以无缝衔接最好，就算停运也不会超过一星期。”

天眼查APP显示，商丘市公共交通有限公司是民营企业，最大股东为自然人黄玉波。2023年2月21日，商丘公交因未按时履行法律义务而被法院强制执行，执行标的为4715元。

此外，天眼查APP还显示，商丘公交涉及多起劳动争议案件。

界面新闻多次拨打商丘市交通运输局办公室及运输管理科电话，均无人接听。据财联社报道，商丘市交通运输局工作人员已表示，领导将开会研究，后续会有解决办法。

近几年来，多地公交公司面临较大的运营压力。仅过去一个月，就有黑龙江漠河、辽宁建昌、陕西定边等地公交停运。而在此前，湖南耒阳、广东博罗、河北邯郸、福建永安、湖南新化、山西中阳、广西玉林等地的公交，也先后出现停运。

不过，公交属于城市基础公共交通，地方政府一般不会让公交真正停运，企业发布停运公告更多是展现自身困难，从而寻求帮助。上述城市的公交后来都恢复了运营，但部分地区运营线路有所减少。

公交公司收入减少，最直接的原因是客流连年下降，共享单车、电动自行车、私家车，都在逐步取代公交出行。疫情期间乘坐公交车的乘客锐减，更成了压垮公交公司的最后一根稻草。

低票价的公交作为公益性事业，一般都会享受政府补贴。上述出现公交停运的城市大都是县级市，公交客流很少，企业无法自负盈亏，但县政府财力有限，难以提供足额的补贴给公交公司，停运公交企业也多提到政府补贴不到位的问题。而公交作为基础公共交通服务，又不能取消，由此陷入两难境地。

一些公交公司已开始积极谋划转型，例如贵阳公交就开通了定制公交、商务巴士、企业通勤专线、旅游专线等多样化公交服务，按照市场化优质优价原则计价收费，以提升收入。

另外，《城市公共交通条例》征求意见稿已经发布两年多，司法部在2022年9月回复网民的留言中表示，正会同交通部审查修改，力争早日上报国务院常务会议审议，推动条例早日出台实施。

《条例》将进一步明确政府定价、成本核算及财政补贴机制，通过服务质量评价和结果公示制度、从业人员服务培训考核制度以及服务投诉处理制度，为城市公共交通高质量发展提供保障。