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宝光股份:高铁车载开关用灭弧室产品已接到部分订单,正在逐步实现商业化批量应用

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宝光股份:高铁车载开关用灭弧室产品已接到部分订单,正在逐步实现商业化批量应用

宝光股份(600379.SH)表示,高铁车载开关用灭弧室作为打破国外垄断的国产化替代性产品,首个产品已通过型式试验后超出额定寿命2倍多,已有3种产品通过型式试验并已经装车挂网运行。

2023年3月3日,宝光股份(600379.SH)在互动平台表示,高铁车载开关用灭弧室作为打破国外垄断的国产化替代性产品,首个产品已通过型式试验后超出额定寿命2倍多,已有3种产品通过型式试验并已经装车挂网运行,高铁产品已接到部分订单,正在逐步实现商业化批量应用。

宝光股份称,储能调频项目方面,火电厂辅助调频规模现在一般按火电机组功率的3%左右配置,即100万千瓦火电机组配30MW/15MWh储能,30万千瓦火电机组配9MW/4.5MWh储能。

从项目安全性角度考虑,宝光智中参与的项目均采用宁德时代等一线品牌的磷酸铁锂新电池。


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宝光股份:高铁车载开关用灭弧室产品已接到部分订单,正在逐步实现商业化批量应用

宝光股份(600379.SH)表示,高铁车载开关用灭弧室作为打破国外垄断的国产化替代性产品,首个产品已通过型式试验后超出额定寿命2倍多,已有3种产品通过型式试验并已经装车挂网运行。

2023年3月3日,宝光股份(600379.SH)在互动平台表示,高铁车载开关用灭弧室作为打破国外垄断的国产化替代性产品,首个产品已通过型式试验后超出额定寿命2倍多,已有3种产品通过型式试验并已经装车挂网运行,高铁产品已接到部分订单,正在逐步实现商业化批量应用。

宝光股份称,储能调频项目方面,火电厂辅助调频规模现在一般按火电机组功率的3%左右配置,即100万千瓦火电机组配30MW/15MWh储能,30万千瓦火电机组配9MW/4.5MWh储能。

从项目安全性角度考虑,宝光智中参与的项目均采用宁德时代等一线品牌的磷酸铁锂新电池。

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