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雷军的小米智造基金第二轮募资27亿,它越来越像汽车领域的“小米产投”

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雷军的小米智造基金第二轮募资27亿,它越来越像汽车领域的“小米产投”

面向产业链复杂程度数倍于手机的汽车领域,雷军或许也想试图复刻这份曾经的成功。

图片来源:unsplash

界面新闻记者 | 伍洋宇

近日,根据金山软件、兆易创新和帝奥微披露的文件,小米智造基金日前完成了第二轮规模为27亿元的募资,其中,北京市政府引导基金出资20亿元,金山软件旗下武汉金山出资5亿元,芯片厂商帝奥微出资1亿元。

至此,结合去年7月公布的63.3亿元首次募资额,小米智造基金募资总额已达90.3亿元。据悉,这支基金预期募资总规模为100亿元。

其中,小米武汉、小米北京分别出资30亿元和3000万元,各占股33%及0.33%;北京市引导基金出资20亿元,占股22%,亦庄国际投资和天津海创分别出资10亿元,各占股11%。此外,武汉金山、广州华多、兴证投资管理均出资5亿元,各占股5.5%;海南华盈开泰、帝奥微均出资1亿元,纳星创投出资8千万元,信银浩鸿出资2千万元。

小米智造基金成立于2021年9月,全称为北京小米智造股权投资基金合伙企业(有限合伙),其执行事务合伙人为北京小米企业管理有限公司,作为GP负责该基金的日常管理及运作,而该公司由小米私募股权基金管理有限公司全资控股,后者由雷军间接持股77.8%。 

雷军是这支年轻基金的实控人,并担任该基金投资决策委员会主席。公告显示,该投资决策委员会或将由不多于8名成员组成,除小米武汉有权提名4人之外,北京市引导基金、亦庄国际投资、天津海创将各有权提名1人。

在外界看来,小米智造是雷军关注半导体产投的最新触角。公开资料显示,小米智造主要关注集成电路以及相关上游及下游领域,投资标的涵盖新一代资讯科技、智能制造、新材料、人工智能、显示器及显示装置、汽车电子,以及有关移动终端消费品及智能装置的上游及下游应用及供应链。

不过细致来看,这支基金的投资方向有更明确的目标。成立仅一年半,小米智造的出手频率并不低,其中大多数公司为芯片制造商,例如人工智能和物联网相结合的高尖端芯片设计公司爱科微,飞锃半导体等。除此之外,其被投公司还涉及锂电池、汽车等更细分的领域,包括从事锂离子电池材料的研制及生产的法恩莱特,汽车电阻制造商鼎声微电,汽车LED研发制造公司晶合光电,新能源汽车高压电气配件提供商智绿科技,汽车动力域及底盘芯片制造商鸿翼芯,数模混合汽车芯片制造商傲芯科技等。

从结果上来看,小米智造的关注点并未从集成电路领域失焦,但外界很难不把它看作是汽车领域的第二个“小米产投”——这条路已经在小米手机身上被验证可行。而面向产业链复杂程度数倍于手机的汽车领域,雷军或许也想试图复刻这份曾经的成功。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

雷军

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面向产业链复杂程度数倍于手机的汽车领域,雷军或许也想试图复刻这份曾经的成功。

图片来源:unsplash

界面新闻记者 | 伍洋宇

近日,根据金山软件、兆易创新和帝奥微披露的文件,小米智造基金日前完成了第二轮规模为27亿元的募资,其中,北京市政府引导基金出资20亿元,金山软件旗下武汉金山出资5亿元,芯片厂商帝奥微出资1亿元。

至此,结合去年7月公布的63.3亿元首次募资额,小米智造基金募资总额已达90.3亿元。据悉,这支基金预期募资总规模为100亿元。

其中,小米武汉、小米北京分别出资30亿元和3000万元,各占股33%及0.33%;北京市引导基金出资20亿元,占股22%,亦庄国际投资和天津海创分别出资10亿元,各占股11%。此外,武汉金山、广州华多、兴证投资管理均出资5亿元,各占股5.5%;海南华盈开泰、帝奥微均出资1亿元,纳星创投出资8千万元,信银浩鸿出资2千万元。

小米智造基金成立于2021年9月,全称为北京小米智造股权投资基金合伙企业(有限合伙),其执行事务合伙人为北京小米企业管理有限公司,作为GP负责该基金的日常管理及运作,而该公司由小米私募股权基金管理有限公司全资控股,后者由雷军间接持股77.8%。 

雷军是这支年轻基金的实控人,并担任该基金投资决策委员会主席。公告显示,该投资决策委员会或将由不多于8名成员组成,除小米武汉有权提名4人之外,北京市引导基金、亦庄国际投资、天津海创将各有权提名1人。

在外界看来,小米智造是雷军关注半导体产投的最新触角。公开资料显示,小米智造主要关注集成电路以及相关上游及下游领域,投资标的涵盖新一代资讯科技、智能制造、新材料、人工智能、显示器及显示装置、汽车电子,以及有关移动终端消费品及智能装置的上游及下游应用及供应链。

不过细致来看,这支基金的投资方向有更明确的目标。成立仅一年半,小米智造的出手频率并不低,其中大多数公司为芯片制造商,例如人工智能和物联网相结合的高尖端芯片设计公司爱科微,飞锃半导体等。除此之外,其被投公司还涉及锂电池、汽车等更细分的领域,包括从事锂离子电池材料的研制及生产的法恩莱特,汽车电阻制造商鼎声微电,汽车LED研发制造公司晶合光电,新能源汽车高压电气配件提供商智绿科技,汽车动力域及底盘芯片制造商鸿翼芯,数模混合汽车芯片制造商傲芯科技等。

从结果上来看,小米智造的关注点并未从集成电路领域失焦,但外界很难不把它看作是汽车领域的第二个“小米产投”——这条路已经在小米手机身上被验证可行。而面向产业链复杂程度数倍于手机的汽车领域,雷军或许也想试图复刻这份曾经的成功。

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