界面新闻记者 | 伍洋宇

3月16日，激光雷达公司禾赛科技（纳斯达克: HSAI）公布了其截至2022年12月31日的2022财年第四季度及全年未经审计的财务数据。 

财报显示，禾赛科技四季度营收为4.1亿元，同比增长56.6%；单季毛利率30%，去年同期为52.4%；净亏损1.35亿元，去年同期为7000万元。2022年，禾赛全年实现营收12亿元，同比增长66.9%；全年毛利率为39.2%，去年同期为53%；净亏损30亿元，去年同期为24.4亿元。

业务数据方面，禾赛全年交付量达到80462台，这对于仅交付约1.4万台的2021年有巨大提升，同比增长467.5%。截至四季度，禾赛累计交付10万台激光雷达。

禾赛能够如此迅速达成10万台交付量，主要得益于其ADAS远距激光雷达产品AT128。AT128于2022年7月开始规模化量产，并在下半年向理想汽车等OEM客户陆续交付超过6万台。在全年约8万台中，另有18544台自动驾驶激光雷达。

尽管AT128带动了禾赛全年的销量规模，但收入规模和盈利能力却没有同步提升。一方面，AT128的定价相较于自动驾驶激光雷达（机械式激光雷达，AT128为半固态激光雷达）低去不少。根据前述数据计算，禾赛科技2022年平均一颗激光雷达产品售价约为1.5万元，而目前行业中的半固态激光雷达均价已经可以降至数千元。禾赛作为行业中的第一梯队，要把价格做到更低水平并非不能实现。

另一方面，AT128目前并不如机械式激光雷达的利润率高。对于四季度及全年毛利率较为明显的下降，禾赛方面解释称，主要由于在早期生产阶段内部工厂产能利用率较低，利润率较低的ADAS激光雷达产品的出货量增加。

不过，相较于尽快实现盈利，扩大销量规模和品牌影响力对于禾赛同样重要。据介绍，禾赛目前的交付量已超8家国际同行公司总和（分别是Velodyne, Ouster, Luminar, Cepton, Innoviz, Aeva, Quanergy, Aeye）。无论如何，这是一家中国激光雷达公司的亮眼成绩。

禾赛联合创始人及CEO李一帆介绍称，公司在2022年共获得10家主流OEM厂商的ADAS激光雷达前装量产定点。今年1月，公司再签下第11个OEM客户，后者为一家中国电动汽车OEM。 去年11月，禾赛发布了面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达FT120，该产品预计将于今年下半年量产交付。

研发方面，四季度禾赛投入1.8亿元，同比增长13.3%。2022年全年研发投入5.6亿元，同比增长50.7%。 

此外，禾赛科技2023年第一季度预期营收为3.9亿元至4.1亿元，同比增长57%至65%之间。