电动化的时代大潮汹涌澎湃，电动化下的汽车越来越像一个数码科技消费品，人们对汽车的关注点慢慢从发动机、变速箱这些机械部件，转移到电池、座舱、车机娱乐这些功能性上。汽车作为一台构造精密的机器，一种交通工具，其最原始的属性，动力和操控性似乎正在逐渐弱化和淡忘。

当“Type-R”这个在日本家喻户晓的名字，重新进入我们视野的时候，仿佛又带领我们重新回到了那个对赛车痴狂的时代。毫无疑问的是，Type-R不光是对国内的本田车迷，即使是普通车友，都有着莫大的吸引力。

Type-R，永不过时的性能主义

Type-R，Type-Racing，赛车版本的缩写，也是本田性能车的代名词。本田原厂最高档的型号，CIVIC TYPE R、Integra Type-R、Accord Euro-R还有传奇性的NSX Type-R，每一辆标有Type-R的车都具有本田的赛车基因和浓缩了本田技术精华的发动机。在创建Type R车系时，本田的目标就是创造一个终极驾驶机器。

1992年，素有“日本跑车四大天王之一”的东瀛法拉利NSX，推出了专为赛道配置的NSX R，标志着Type-R车系的诞生。当时的NSX R甚至可以在赛道上与法拉利、保时捷一争高下。1995年，首代Integra Type-R应运而生。再到1997年，大名鼎鼎的CIVIC Type R登场亮相。此后，Type-R车系不断进化，特别是CIVIC Type R在赛道上的成绩十分耀眼夺目。多年来，它相继打破纽博格林北环赛道记录，成为了综合性能最好的前驱车，有“纽北前驱之王”的称号，也被誉为“史上最理想的FF赛车”。

Type-R以其卓越的表现，向年轻一代人传递着追求极致、永不放弃、挑战不可能的生活态度和信念。从1992年最初冠上Type-R 之名的NSX R问世至今，在30年的时间里，Type-R推出了超过 10 款车型，几乎每一款都在全世界范围内赢得了众多粉丝。而时至今日，当NSX Type-R、Integra Type-R相继隐退之后，CIVIC Type R已经发展到第六代，继续高举着这个代表本田最高性能车系的大旗。

CIVIC思域为何成为Type-R的旗手

为什么是CIVIC？不仅是因为CIVIC Type R有着长达数十年的赛道傲人成绩，而且在所有Type-R车型的原型车当中，CIVIC是价格最亲民的前驱紧凑级车。自从第六代CIVIC首次推出了Type-R版本后，CIVIC的运动基因也在此后一代代车型迭代中不断被挖掘和放大。以至于无论是在日本本土，还是中国国内，CIVIC被誉为是“平民跑车”。因为在许多年轻人心目中，CIVIC或许就是他们能够拥有的最具Type-R基因的车型。

如今的国产CIVIC思域也已经发展到第十一代，这代思域采用了本田最新的设计语言，有着更为简洁清爽的外观设计，以低腰线营造出低趴运动的车身姿态，加长的车身和轴距带来更舒适的驾乘空间，还有以Honda CONNECT3.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感为代表的全新的智能科技。更重要的是，十一代思域对运动性能的传承和发展并没有因为电动化的趋势而发生改变。全系搭载的“地球梦”系列1.5T四缸发动机，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，配以CVT无级变速箱，能够爆发出134kW的最大功率，最大扭矩达到240N·m，动力表现不仅比上代车型更强，放在同级家轿当中也足以傲视群雄。

而e:HEV版本的出现，又为思域引入了本田e:HEV强电智混的最新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统。 “e:HEV强电智混”，意味着这套双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以提供接近EV的驾驶体验。这是十一代思域在电动化浪潮中对动力和驾驭的重新思考。热效率高达41%的全新开发的2.0L阿特金森循环发动机，最大功率135kW，最大扭矩315N·m的高扭矩电机，让第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。混动不止经济，而且更加运动。

当然，如果觉得这些还不够“Type-R”，那么第十一代思域HATCHBACK则被称为是史上最接近Type-R的一代车型。第十一代思域HATCHBACK不仅有着更加动感紧凑的两厢造型设计，

而且夸张大胆的包围、亮黑色的尾翼，抢眼的车身配色，以及车内红黑内饰的搭配、运动型座椅都无时无刻不在刺激着车迷们原本只属于CIVIC TYPE R的运动神经。第十一代思域HATCHBACK不仅全系标配1.5T高功率版发动机，同样有着e:HEV版本。

更重要的是第十一代思域HATCHBACK还保留6MT手动挡版本。要知道，手动变速箱是Type-R的特点之一。Type-R从诞生以来就没有采用过任何形式的自动变速箱。在这个燃油车普遍自动挡，新能源车已不知变速箱为何物的时代，6MT不仅仅是一种情怀，而且能够实实在在的为用户带来更原汁原味的操控感受。这也是为什么，6MT版本一改过去手动挡是价格最低的乞丐版惯例，甚至比自动挡版本价格更高的原因。

结语：

即使放到现在，Type-R代表的也不光是一份缅怀昔日辉煌的情怀，它代表着人们对极限驾驭的一种追求，一种挑战不可能的精神与梦想。这份追求不管在任何时代都有存在的意义和价值。只不过在这个浮躁的时代里，我们或多或少遗忘了汽车最原始且最本真的内核。当第十一代思域家族作为Type-R精神最具象化的表达出现在市场上时，或许将会重新唤醒每个年轻人心中的赛车之魂。