文 ｜山东财经报道 段海涛

潍柴动力(000388.SZ)3月30日晚披露的年报显示，公司2022年实现营业收入1751.58亿元，归属于上市公司股东的净利润49.05亿元，在宏观经济和行业下行压力面前，其业绩表现全面跑赢行业。

经济导报记者注意到，潍柴动力坚持高比例、稳健分红政策，2022年度拟向全体股东每10股派发现金红利1.58元，现金分红比例达到45%，上市以来累计现金分红金额已超240亿元。

“公司不断深化内部改革，积极拓展细分市场，持续加大研发投入，新技术、新产品、新业务不断突破。”潍柴动力方面表示，通过多种措施，公司稳固了行业优势地位，保持了高质量发展态势，彰显了强大的经营韧性。

行业优势地位稳固

2022年，潍柴动力面对的是困难重重的行业环境。

受经济增速放缓、物流不畅等因素影响，中国重卡行业销量为67.19万辆，同比下滑51.8%；轻卡行业销量为161.8万辆，同比下滑23.4%；工程机械行业销量为81.4万台(其中柴油叉车34.1万台)，同比下滑20%；农业装备行业销量为51万辆，同比增长11.6%。

“2022年，公司在全面提升各细分市场占有率、稳固市场龙头地位的同时，坚定不移加大研发投入，夯实科技创新能力。”潍柴动力相关人士介绍说，公司在大功率发动机、重型变速器、重型车桥等市场长期保持领先地位。

据披露，潍柴动力2022年销售各类发动机57.3万台、变速箱59万台、车桥53万根。其中，发动机出口5.5万台，同比增长55.9%；变速箱出口2.5万台，同比增长54.2%。重卡整车累计销售8万辆，海外市场销售同比增长79%至3.4万辆，创历史最好成绩。大缸径发动机销量同比增70%至8800余台，实现收入29.5亿元，同比增长109%。

“重卡发动机市场份额升至32.2%，其中，400-500马力段的发动机市场份额高达49%，500马力以上干线物流运输市场的市场份额升至18%；工程机械发动机市场份额升至34%。”潍柴动力表示，行业龙头地位的保持，源于公司对科技研发的持续投入。

经济导报记者注意到，截至2022年末，潍柴动力拥有研发人员13950人，研发人员数量占比为15.93%；2022年研发投入88.5亿元，研发投入占营业收入比例为5.05%。

从成果上看，潍柴动力2022年1月、11月先后发布全球首款本体热效率突破51%、52%的柴油机，树立了行业新标杆；获批建设内燃机与动力系统全国重点实验室，建成国家内燃机产品质量检验检测中心、国家内燃机产业计量测试中心；新能源试验中心获得CNAS认可，成为行业首个同时通过氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品试验检测认可的实验室。

“公司加速新工艺技术及智能转型，实现了从批量生产模式向小批量多品种的定制化敏捷制造的转变，突破了一批先进工艺技术，为打造最具品质竞争力的产品提供了坚实保障。”潍柴动力相关人士介绍说。

非重卡业务贡献持续加大

经济导报记者注意到，潍柴动力尽管以重卡发动机闻名行业，在重卡领域优势明显，但近些年潍柴动力一直谋求多元能源路径布局，重点发展农业装备、高端液压、智慧物流等产业，取得了可观的成绩。

据了解，2022年，潍柴动力加快氢能路线技术攻关和商业化落地，开发15-260kW全系列燃料电池产品平台，推动全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡行驶里程超过24万公里；在济南、潍坊、无锡等地市陆续批量投放装配潍柴氢燃料电池发动机的公交车，累计行驶里程超过2500万公里。

在农业装备方面，潍柴动力发挥协同优势，推动农业装备向大型化、高端化、智能化转型升级。报告期内，潍柴雷沃实现营业收入171.6亿元，全年农业装备产品总销量大幅增长，规模位居国内行业第一位。主要产品全线领跑，200马力及以上大拖、小麦机、玉米机等市场份额全国第一，国内首款商业化240马力CVT智能拖拉机开始大批量商业化应用。

在智慧物流领域，潍柴动力海外控股子公司KION Group AG(凯傲)实现高额订单量，收入同比增长8.2%至111.4亿欧元。据介绍，报告期内，凯傲落实一揽子措施提高经营韧性与盈利能力，2022年第四季度盈利能力环比显著改善，抗危机能力不断增强。

在高端液压方面，潍柴动力自主打造的工程机械高端液压动力总成全面推向市场，首款静液压动力总成成功实现批量装机配套，引领行业新一轮升级。报告期内，公司高端液压实现国内收入6.5亿元，同比增长14.9%，近5年复合增长率为27%。

“展望未来，公司将持续巩固行业领先地位，推进产品迈向高端，确保核心市场优势扩大，战略市场持续上量。”潍柴动力表示，将以高端科技和多元业态助推公司实现稳健积极发展。