既然大家觉得纵横君之前发的

在多数人意识还停留在村里赶牛的社会里

你怎么让他好好飞？

这篇文章说的太狠了

那么，好

今天我跟你说点儿更狠的

。

。

大家都知道美国有个飞机小镇

名叫Spruce Creek

位于在佛罗里达洲

但实际上

像这样成规模的航空小镇

美国有超过300个

这是位于佛罗里达的Aero Acres航空小镇

位于小区中间的是飞机跑道

跑道长度1公里，宽15米

足够起降小型螺旋桨发动机

弗吉尼亚州Eagles Nest小镇

跑道长度1.2公里

除了私家停机位之外

图中还能看到公共停机位

以及

位于加州的Sierra Sky-Park小镇

可以看到丛机场延伸出的跑道

接入周围的每家每户

可以看出，美国的飞机小镇，实际上是分为各种规格、规模的。在美国，这个叫做Residential Airpark，和我们国内的住宅小区是一个概念，不同点就是，人家的小区是支持飞机出入的，并有相关配套服务。

那么现在问题来了

这种飞机小镇

究竟是怎么运作的？

为了一探究竟

我们找到了一个

飞机小镇：SilverWing

这是一个位于美国爱达荷州西北角一个叫做桑德波因特Sandpoint的航空小镇。东面庞多雷湖，北临科迪勒拉山系的余脉，是冬季滑雪的圣地。

而这个叫做SilverWing的飞机小镇

就坐落在这座小城的边上

可见

这是个好山好水好便利的好地方

虽然还处于建设期

但已经可以想象之后的样子

怎么都不会差

这是SilverWing小区的规划图

（这个小区目前还在建设中）

右下角是主跑道

图中是44套准备出售的别墅住宅

红色的是样板间

橘黄色是已售

褐色是待售楼盘

按照中国传统说法

这个项目还只是期房

但小区大概情况已经可以从Google上看到

注意，7号楼样板间已经修好了

对于飞机小镇来说，为飞机提供的日常保养服务是非常关键的。所以在小区规划图的右上角有提供维修的机库服务区。小区机场，也是桑德波因特当地的机场，所以，这个机场规格较高，跑道长度达到两公里，适合一般小型支线客机的起降距离。同时，地面服务也一应俱全，包括补充航空燃油、共飞行员中途休息的餐厅，以及无论你是湾流，还是塞斯纳，都可提供维修服务。

对于来到这里的旅客

这些服务就像高速公路休息区

但是

对于有兴趣投资的

应该更关心的应该是这里的房子

住这样的房子一定很贵吧？

楼下有飞机呢，得好几亿吧？

出门就坐飞机？不安全吧？

有钱人玩的吧？

。

如果看到这里你还在问这些问题

对不起，请再读一遍这篇文章

。

在多数人意识还停留在村里赶牛的社会里

你怎么让他好好飞？

。

然后我们开始好好讲故事

。

从上面的小区规划图来看

这个小镇大概有三种户型

第一种：入门经济型

一楼一底的独栋别墅

一层停放飞机和汽车

二楼是公寓设计，包括客厅、卧室等等

50 X 42英尺的一楼飞机库

可以放下一架塞斯纳172飞机

这属于最入门的私人飞机

当然，这栋别墅在小区里也是最入门级的

二楼是生活区

客厅、厨房、阳台、卧室等等

2000平方英尺，差不多190平方米的面积

绝对是大平层啊

还不包括1楼外面的院子

最后我们来看看价格

注意

这里标的是11号楼

各位可以去之前的规划图找一下位置

22.2万美元

147万人民币

什么！

入住飞机小镇这么便宜！

。

不信我们再看一套

还是这个小区

第二种：豪华舒适型

按中国的话说

这种属于双拼别墅

但它的面积更大

机库里可以摆放两架飞机

其中一架可以是尺寸稍大的

双发螺旋桨飞机

可提供一家五口的出行

2800平方英尺，260平方米

妥妥地三室两厅大露台

同样是在二楼

从规划图上看

这套房子的花园面积更大

9号楼，回到上面找找看

31.8万美元

才210万人民币！

again

第三种户型……

算了，我不想说了，又不是做广告

具体信息去

http://www.silverwingatsandpoint.com

查询

是否第一次感到和这样的生活距离并不遥远？

看起来

我们和飞机小镇的生活

只差一架飞机的距离

但一架小飞机大概多贵？

又举个

一架成色很好的二手塞斯纳172的价格

也就13万美元左右

现在看来

我们和飞机小镇的生活

似乎并没有什么物质上的差别

因为咱房子比他们房子＋飞机还贵

但这并不意味着你卖掉北上广的房子

转眼就能在自家享受飞翔的乐趣

以下是一份美国飞机小镇居民的调查表

飞机小镇居民调查

美国

1、居民年龄在50-65岁之间

2、大部分已退休或从事自由职业，拥有可观收入

3、夫妻双方都很热爱飞行，并拥有自己的飞机

4、他们往往在气候更好的地方拥有其他房产

5、他们都很熟悉房地产投资，并且希望自己的航空小镇升值

你拥有几项？

在我们看来，飞，还是一件很遥远的事情，特别是自己飞。这和价格、费用无关。但是——

在很多国人眼里

飞行

在潜意识里就是一件自己没法干的事情

“那是专业飞行员干的”

“它不属于我”

“我学不会这个”

是多数人对于开飞机的第一反应

。

所以，我们对于飞机小镇

也就是看看而已

。

以下信息来自于

http://www.flyinhomes.com/browseproperties.html

既然是看看，就让你狠狠地过个瘾

比如这套纽约城外150公里的飞机小镇的住房

一共11个房间

60万美元

 

 

在比如这套芝加哥城外50公里的房子

带有机库和一公里长的跑道

62.4万美元

 

 

 

 

距离达拉斯不到100公里的Bourland Airpark

自带泳池

70万美元

 

 

补充一句

人家可都是精装修

除了飞机要自己买

我还想多说几句

飞行小镇是一种对兴趣爱好的延伸，它本身并不是一种刚需的购房。这里的购房者，消费动机首先是对飞行的热爱，并以此为生活、社交的手段。没人指望这里的房子能像上海北京一样疯涨。

此外，对于飞行的日常消费，可比汽车高多了。一般情况下，如果你需要在别的机场停放一晚，机库内的价格大约是50美元左右，这还是最小的单螺旋桨飞机。而一架最小型的喷气式飞机，停一周的价格基本上会达到一千美金。

所以，如果你要拜访的朋友楼下有一个不小的机库，倒是能给你节省不少。但如果是开飞机出去旅游，那么费用就比开车自驾高多了。

如果不会自己修飞机，或者是不会简单的保养，那一定是灾难性的。飞机和汽车不一样，每过一定的飞行小时，就必须进行合理的检修，而且频率比汽车高得多。如果不会自己动手，或者机库里没有各种工具，那……日常开销费用还得上涨。

一般情况下，飞机在每次飞行后，都需要检查，包括放光燃油，检查润滑油，并查看机身有没有裂痕、划痕、飞行中有没有机械异常、违规操作，并且都要记录在案。

此外，和开车相比，开飞机还是没有汽车那样的便捷性。比如，美国有大约1.3万个小型通用机场，这个数字比中国高多了，但还是不及汽车的便捷。你的飞机要是没有厕所，你在空中又突然有了内急，你还得联系周边最近的机场……

所以，飞机不是你有钱就能玩的，航空小镇也不是你有钱就能住进去的。当然，有钱就能拥有它们，但要真正享受这样的生活，还要看你自己是否愿意为爱好而付出，并且承担它所带来的烦恼。

说了半天

你还是会为了北上广挤破脑袋

谁叫我们还在发展嘛