印度发展最大阻力来自于落后的基础设施，铁路、公路、桥梁、能源等成为其发展瓶颈。如铁路领域，虽然其拥有超过6万公里铁路，但约4.6万公里急需升级改造。

不要急功近利，进入印度市场要与其产业升级相结合。进军印度需要有一个长期打算，需要“农村包围城市”的决心。

金砖国家领导人会议召开在即，作为轮值主席国的印度，再引全球瞩目。而庞大的市场、充足的劳动力和快速的经济增长，也使其脱颖而出，正在成为众多企业的首选投资国。

日前，盘古智库印度研究中心主任林民旺率队赴印度调研后，发布印度商机报告。他认为，除了已发展成为热点的行业外，印度还有基础设施能源、消费品、医疗健康三个领域值得中国企业继续深耕，并为中国企业进入印度市场提出四条有效路径的建议。

以下为林民旺的发言实录（部分修改）：

我们认为，印度有三个领域值得中国企业继续深耕。

第一是基础设施和能源领域。目前，印度发展最大阻力来自于落后的基础设施，铁路、公路、桥梁、能源等成为其发展瓶颈。如铁路领域，虽然其拥有超过6万公里铁路，但约4.6万公里急需升级改造。电力，在新德里待过的都知道，电力短缺问题，印度电力缺口大约为7%，但最大制约来自于落后的输电网络。此外，新能源是印度力推的方向，如风能、太阳能及小水电等，也是中企可以重点关注的领域。

第二是消费品领域。主要是基于印度目前65%人口处在35岁以下，这些人总要结婚、成家，所以他需要买房、买车、需要生孩子，也就会需要很多的消费品，这些行业就会有大量的投资机会。

巨大的市场也将带动流通领域的快速发展，如物流行业、电商行业等均会受益，这些也是中国企业具有较强竞争力的领域，也是理想的并购目标。

第三是医疗健康领域。印度拥有世界领先的制药行业，还拥有设备先进、水平一流的外科体系，眼科、心脏外科等均已是世界领先水平。如果你得了癌症，住在印度的治疗费用是在中国花费的1/3，而且服务非常好，所以现在很多人跑到印度去搞医疗度假。

随着中国步入老龄社会，大健康领域需求旺盛，行业发展势头正猛，可以通过并购、合作等模式将印度较为发达的医疗水平引入中国，或者通过发展医疗旅游等行业，带动中国人在印度就诊。

此外，印度政府目前有25个重点发展的行业，主要包括汽车、化学、信息技术、医药、纺织、港口、航空、皮革、旅游、铁路等，对这些行业，甚至于军工行业，都对原来的限制进行了较大的改革，原来限制大约是15%左右，而现在是49%左右，还有行政手续的简化等等。

通过走访，我们还对在印度的中资企业有了部分了解。大部分中资企业在2011年进入印度市场，他们进入之后的状况整体而言不是特别理想，基本在2013年之前亏损较多，莫迪上台之后颁发系列新政，部分情况才开始有改观。

中资企业在印度目前主要以制造业和基础设施为主，除了几处房地产，投资规模大的并不多。制造企业基本规模是在10万美元到500万美元之间，因为很多企业都是先去试水，先做一个基本布局。除此之外，我们知道在印度投产还有一些基本的限制。

还有用工情况，我们知道印度的工会特别强大，印度的中资企业员工在200人左右，像华为、中兴等300人以上的大型制造业并不太多。

另外很重要的一个特点，中资企业在印度本地化程度非常高，90%以上是用印度当地的劳工，从这一点来说他们是很好地贯彻了“印度制造”，因为印度制造就是要给印度年轻的劳动力提供就业机会。

接下来是中资企业在印度市场面临的一些问题，这些问题事实上是中国在“一带一路”所有国家都会遇到的问题。主要原因是市场发展不够，基础设施相对较差，市场法律比较复杂，官僚体系也有一些复杂。此外，印度也有自己的“征地”困难，还有中国企业去印度的用工签证申请难、办理时间长等问题，这都是目前中资企业在印度遇到的一些普遍困难。

我们认为对于中资企业来说，可以有效进入印度市场的路径，主要有四点结论：

1、企业不要急功近利，进入印度市场要与其产业升级相结合。进军印度需要有一个长期打算，需要“农村包围城市”的决心。

2、一定要本土化销售。如果没有本土化，企业在印度的生存会比较困难。一些中国企业习惯于跟政府打交道，却不善于跟非政府组织和各种社区进行互动，也没有具体应对媒体的策略。

3、兴办职业学校，培养娴熟工人。印度的大量劳工，他的劳动力人口充足，能够转换成劳动力有一个问题，所以需要大量兴办职业学校，培养娴熟的产业工人，有这样的学校存在，又有中资企业存在，他们之间会形成互补对接，解决中资企业招人难的一些基本问题。

4、中国企业在印度要学会做品牌。中国和印度都面临此问题——有大量的制造业，却没有大量的品牌做支撑。其实，海尔不比三星、索尼差，但是它没有在高档消费者中塑造对其品牌的认知。而且随着品牌的强力发展，会造成“赢者通吃”，从这个意义上，无论是印度还是中国，都需要挖掘品牌背后的价值。