眼下，随着共享经济概念焕发“第二春”，汽车的分时租赁早已不新鲜，甚至已经成为一个被一线城市人们接受的用车场景。不过当我见到北京望京 SOHO 楼下成排的奔驰 Smart 小车的时候，还是被震撼了一下，因为你从来没想过一种自助式的取还车方式这么快就发生了。

过去一年里奔驰对于“Car to ”系列在中国做了比较激进的布局。Car togo已经成为了以smat为代表的分时租赁鼻祖型产品，在北京等地经常可以看到，而在 Car to Share 这项针对B端的服务上，奔驰也与国内一些大型企业开展了合作，但因为数量不多或是很多不开放使用，普通人鲜能尝试。这次首次进驻 SOHO 中国，让我们这些不在大公司园区里工作的人也能体验一把了。

目前Car to Share 在北京有十个可对外的租赁点，都在写字楼 SOHO 里，比如望京、亦庄、世界城、中关村生命科学园。和 Car2Go 的“路边取车、路边停车”不同，Car2Share 还车时必须要开回停车场原位，并且不支持跨点还车。

中午吃完饭我就来到望京SOHO楼下，开始按照之前官方报道的程序准备找车体验。

官方表示，Car2Share 目前还没有 App，需要通过它的微信服务号（ID:Car2share）注册登陆。虽然已经渐渐从 2B 转向 2C 市场，但注册的时候还是需要填写公司后缀的邮箱。

这里需要注意的是，审核驾照大约需要花了 1~2 个小时，所以最好在用车之前就注册好，而这次我是在发布后的当天晚上就注册了，所以直接预约即可。

通过微信我预约了望京 SOHO 的一辆车，并交了 300 押金（这300押金官方的解释用途是：如果我没有产生欠款，也没有违章需要处理，这 300 块押金会在最后一笔订单结束后的第 30 天自动返还给我。）

当我抵达望京 SOHO 附近的时候，距离预约的取车时间还有 15 分钟，Car2Share 的服务号提醒我：可以取车了。

等等，望京街4号是望京SOHO这我知道，但 C 塔是什么鬼？要知道望京SOHO的建筑物“三座大山”分别是 T1、T2、T3……在我们彷徨着不知道该从哪里下去时，恰好附近有 Car2Share 搭台搞宣传活动，给我们指了下路。

原来C塔对应的是停车场的位置，因为望京SOHO底下的停车场是贯通的，所以从任何一栋建筑走到地下，理论上都可以找到。

最重要的是，我发现一旦进入望京 SOHO 的地下停车场，就完全不用担心迷路。几乎所有柱子上都贴了 Car2Share 的引路标识，可见奔驰和望京 SOHO 为了做好用户体验还是花了很多心思的。

在一个周边被各种类型的“Car to Share”Logo保卫的停车取我们找到了这个集中的停车位。两家公司在这个停车场投放了 8 辆smart，我们到的这个下午，除了两台当天限号的车，其他的车已被租赁殆尽。

现场的服务人员看到我后第一反映是，双手一摊，不好意思，我们的车都租出去了。好在我做了提前预约，免予白跑一趟。而接踵而来的一些人员运气则没有这么好了，他们没有预约，只能等待这6辆车有还车的了。

第一步你需要拿到车钥匙，而取的方式就是用订单生成的二维码在 Car2Share 的柜子上扫一扫，之后柜子会徐徐伸出一个小抽屉，送出钥匙，你拿走后，抽屉又慢慢缩回去。

还是挺自动化的呢！

目前 Car2Share 在SOHO只提供 Smart 这一款车型，这车看上去像一个放大版的玩具。现场工作人员说目前投放的都是新车，如果拿到钥匙后发现车辆有问题，可以在 Car2Share 服务号上申请调换。（因为我这车看起来还挺新的，所以就没体验到调换是怎样一种感觉。）

至于驾驶体验嘛，咱不能对 Smart 要求太高......

开了10分钟后，我在望京路边停下来仔细观察了一下这辆 Smart，麻雀虽小，但五脏俱全呀。除了车本身带的一些配件，后备箱还放有一把长柄雨伞，一个急救包，一个灭火器，以及三角警示牌。

左侧车门上有一个文件包，里面装有这辆车的各种证件，说明书，以及一张充好值的中石化加油卡。Car to Share因为希望实现完全自动化的用还车，所以随车自带加油卡，鼓励用户用完车就把油填补一下，方便下一个用车的人。

除了一些工具，我还发现这辆车装载了一个OBD装置，这应该是用来给车辆定位，以及随时监控车辆状态的外部硬件。除此之外，再无他特别之处。

开了大约四十分钟，我们回到停车场租赁点还车。锁好车归还车钥匙时，我发现一个好玩的交互：车钥匙内自带识别装置可以被还车屏幕旁边的感应器识别，你只需要在柜子感应位置把钥匙贴近，抽屉就会自动打开。

归还了钥匙，服务号里收到了账单明细。从账单上可以看出来，最终费用是根据预约的时段来计费的，而不是实际使用时间。

我阅读了下Car to Share目前收费政策，发现目前其有三种收费策略

白天上班时间（早6点~晚9点），你从公司出来办点事，或约人见面，租车去租车回，用车费是 9.9 元/半小时。

晚上你不想挤地铁回家，租一辆车走，第二天早晨上班再开回来，这个夜间套餐是 68 元。

第三是你要周末出去玩要用车，周五晚上开走，周一早上还车，周末套餐是 328 元。

需要注意的是，这三种场景在最后结算的时候都要额外加上每公里 1.2 元的油费。

以这单为例，我预约的时间段是 1 小时 15 分钟，日间费是 9.9 元/半小时，再加上我们跑了 6 块钱油费，共计 30 块七毛五。注册后正好有 30 元的券，我这一圈下来，实际只付了七毛五。

当然，我是比预约时间提前还车了，我问了现场工作人员，如果超时的话，前 30 分钟照常收费，超过 30 分钟的部分每分钟按四毛五算。大概算了一下，这比正常的日间费大约贵 40 %左右。所以，用户需要把预约时间提前设得尽量准确，否则提早或超时都不划算。

不知看完我们的体验，你有没有对这种便捷的分时租赁方式感到心动。据了解，奔驰 Car2Share 计划截至 2017 年底在北京设立 200 个租赁点，投放车辆上千，也许过不了多久你就会在写字楼的停车场看到它们了。