在百年未遇之大变局的时代背景下，汽车行业、内燃机行业都发生着深刻的变革与日益严峻的挑战。动力新科在国家“双碳战略”的指引下，积极贯彻实施上汽集团新四化发展要求，制定了主动求变、创新转型的企业经营战略，提出了双赛道企业发展路径，在深耕拓展现赛道现有业务的同时，积极布局新赛道新能源业务，最终形成双赛道相互赋能，共同发展的新格局。

近年来，动力新科加快新能源业务布局，将新能源业务作为创新发展的重点突破方向。2021年公司混合动力总成上市，2022年8月首台重卡电驱桥下线，2023年4月17日CTP动力电池量产下线。据介绍，动力新科动力电池工厂首期年产能达到6万套动力电池包，生产线可兼容30-140度电，并实现多种电芯配置、多种PACK尺寸的柔性化智能生产。

仪式现场，蓝青松董事长指出，动力新科的CTP动力电池已配套宽体轻客、皮卡、轻重卡等多个整车项目，将助力上汽集团商用车自主品牌参与全球汽车市场新能源赛道竞争，是公司布局新赛道、实现新一轮战略发展的全新起点，也是公司助力上汽集团商用车在新能源领域保持领先地位的重要支点，上汽集团也将进一步支持动力新科新能源业务快速发展。

公司总经理徐秋华表示，未来二期项目，公司将形成20万套电池包的大规模化生产线，届时公司新能源业务销售收入占比将快速提升。在扩大规模的同时，我们将加快拓展业务深度，加快培育新能源电池业务领域的能力与核心竞争力。

高标准，高质量始终是制造企业的立足根基，但创新发展是制造企业可持续发展的“永动机”。动力新科在梳理战略路径时提出了适合自身发展的“创新转型发展”之路，将新能源业务作为重点突破方向，为公司创新之路增加新的动力源泉。