10月27日晚， “阿里旅行”升级为全新品牌“飞猪”的消息刷爆了朋友圈。

据了解，飞猪是面向年轻消费者的休闲度假品牌，与面向企业差旅服务的阿里商旅，一起构成阿里巴巴旗下的旅行业务单元。

毫无疑问，这种调整颇含深意。不过，此次更名首先引起业内人士兴趣的，是“前年的梗终于成了现实”。

两年前，阿里巴巴集团宣布，将旗下航旅事业部升级为航旅事业群，“淘宝旅行”升级为全新独立品牌“阿里旅行·去啊”。彼时，业内却盛传“飞猪”将成为新品牌的名字——这也是阿里系的一贯传统，如天猫、菜鸟等。

最终，阿里旅行通过一句“去哪不重要，重要的是去啊”的口号为大众所熟知。这似乎也代表了阿里旅行选择“去啊”的一层潜在含义：与风头正劲的去哪儿网“刚正面“。2014年的在线旅游业还处于混战中，去哪儿用巨额亏损砸出超常业务增长的血腥打法，颇得资本市场欢心。而去啊的迎头叫板，或许已经有了争取资本认可、独立融资上市的野心。

但这种野心的构建，几乎是在不断试错中完成的——所以阿里旅行和其他在线旅游公司的玩法，最终形成了底层逻辑的区别。关于这一点，回到故事的源头，我们能看的更清楚。

 “淘宝旅行”作为提供机票、酒店、客栈、门票的零售和预订服务平台活跃多年。直至2014年，阿里整合平台上的旅游资源成立航旅事业群。

阿里旅行•去啊的出现，开启了一系列创新产品的问世。

无论是未来酒店还是未来景区，都是围绕阿里的核心资源构建生态体系，而其核心是支付+征信体系与大数据技术应用。阿里旅行希望为平台商家提供的不仅是销售渠道，更是一个围绕阿里核心业务的“互联网+服务”——而这必须与阿里集团其他版块配合默契。

在后续的宣传中，观察者不难发现，阿里旅行延续了集团层面的说法，将这一思路称之为“赋能“。

当然，这个赋能的过程可谓磨砺——因为行业对新概念的接受存在着诸多不稳定因素。谈到这一点时，李少华坦言“我们一年前推出未来酒店信用住的时候，大家不相信我们可以做到10万家酒店，但现在实现了。”

10月27日阿里旅行宣布品牌升级当晚，李少华向外界透露了一组数字：阿里旅行用户数目前已超过2亿，App下载量愈1亿，日均访问用户数达1000万。这可以看做是“未来系列”赋能战术的一个结果，只是已经拥有一定体量后的飞猪，将延续此前的自身定位么？

一直以来，阿里旅行给人的印象就是一个少年：在流量、资金、数据、技术等方面都依靠阿里爸爸的扶持。

也有为数不少的观点认为，阿里旅行的终极职能就是为支付宝切入旅游提供支付场景。一个可供佐证的现象是，阿里切入旅游如果追求速度的话，其实可以从收购一个公司开始，但阿里巴巴还是给了李少华和阿里旅行一个证明自己的机会——这也是阿里巴巴内部孵化的一次尝试。

升级为飞猪的阿里旅行，至少从品牌上看已经与蚂蚁金服、天猫商城并驾齐驱，这是阿里旅行搏来的另一种结局：它证明了自己的业务有独当一面的潜力，而不仅仅是依靠和附庸。2014年的“阿里旅行·去啊”，和2016年的飞猪其实有了本质上的变化。

飞猪总裁李少华28日的朋友圈

今年以来，阿里旅行的动作已经呈现越来越快的趋势：发布产品ip战略、“放心飞”机票服务、推出阿里商旅、打造神秘旅行等等，“未来系列”产品也逐渐走向正轨；而更名后，李少华称飞猪今后的小目标是“未来五年内，希望能够成为世界范围内在线旅游前三”。一个直观的感受就是，飞猪如今的底气很足。

目前的在线旅游，逐渐成为大玩家们的私人游戏：携程通过“买买买”逐步呈现出寡头的态势，在机票酒店的标品市场声势浩大，在旅游度假板块也有了与众信资本联姻、收下旅游百事通、投资北美两大地接社等举措；同程、途牛、驴妈妈紧随其后，各自有背后资本的支撑；而新美大酒旅业务一直被传分拆出售、去向不明。

而飞猪要实现自己的小目标，必定要从这一格局中冲杀出来。从目前披露的信息来看，阿里旅行的未来酒店、未来景区、未来飞行+等“未来系列”将继续沿用，而飞猪与支付宝的交易、授信、信用等服务也将继续深度捆绑；同时，飞猪对国外航司、酒店以及目的地优质资源的攫取，也在变着花样地往前推。

一个有趣的猜想是，当飞猪在阿里系统中开始强势主导旅游的进展后，是否真的能爆发出富有远见的创新？TBO将对此保持观察。