在乌镇子夜路延伸段上，百度无人驾驶汽车正在进行测试。而在马路对面向的车道上，诺基亚的车联网正在试验运行。
去年，桐乡市政府承接了工信部和浙江省政府的“基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范项目”，重点围绕“一网（4G+网络）、一路（示范路）、一场（智能停车/自动驾驶试验场）、两终端（智能车载终端和移动终端）、一平台（交通大数据平台）”开展项目建设。
这里的“一路”就是子夜路。
2012年以前，乌镇子夜路还是一条破败的小路。乌镇管委会的石莹回忆说：“改造之前，子夜路上的立面建筑很凌乱，连人行道都没有。” 2014年，政府规划将子夜路延长2.52公里，于今年10月通车。
百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲此前透露，百度无人车将在第三届世界互联网大会期间亮相。王劲还表示，百度在无人车上的努力的目标是在三年后实现小规模的商用，2021年大规模量产无人车。
2016年，在子夜路延伸段上，诺基亚车联网已完成了基站建立。基于移动通信网的车联网技术可将车辆和路边基础设施连接，通过支持一系列应用（例如危险告警、协作式自适应巡航控制等）扩大车辆的电子视野。
在乌镇的测试公路上，诺基亚的车联网展示了两个应用场景。
场景一：路演车辆A行驶在前方，路演车辆B跟随在后方；在相对距离小于一定距离如1000米内，当A车紧急制动时，B车会被提示“Slow down/Brake”（减速/刹车）告警信息。
场景二：路演车辆A行驶在前方慢车道，路演车辆B行驶在后方超车道，B速度快于A。黄色预警提醒当两车距离小于一定距离如500米时，当A车打左转灯时，A车被提示“Car is passing”（超车），B车被提示“Car will change lane”（变道）；红色预警提醒当两车距离小于一定距离如100米时，当A车打左转灯时，A车被提示“Keep lane”（不要变道），B车被提示“Slowdown”（减速）。
诺基亚5G车联网解决方案Car-2-X的核心技术是5G前沿技术（pre-5G）-移动边缘计算（MEC），并配备安全驾驶辅助系统直接感知车辆周围的环境。目前车与移动通信网存在一秒到数秒的时延（端到端的延迟），而移动边缘计算MEC技术可将端到端延迟降低至不到20毫秒。诺基亚大中华区物联网业务拓展总监李琨介绍说：“20毫秒相当于眨眼时间的1/5。”
目前，诺基亚的车联网测试基地仅设在乌镇，将于互联网大会期间进行实际展示。
子夜路1号原来是一家饭店，今年建成埃洛克无人机展馆。埃洛克是一家航空数据采集服务提供商，成立于2015年9月，今年6月完成数千万元人民币的A轮融资。埃洛克将在世界互联网大会上发布两款无人机产品，这是乌镇大会首次出现无人机元素。两款产品分别为采集者1代和观测者1代，主要运用于电力巡线、边境巡逻、应急救灾、森林防火、农业普查、矿山调查等。埃洛克创始人王砚泽告诉界面新闻记者：“桐乡政府给了很多政策支持，除了展馆有三年免租期，桐乡还提供了税收优惠政策及后期产业落地的土地政策。”
埃洛克无人机此次与桐乡政府合作，已完成了对整个乌镇-石门旅游度假区城镇、街道、水路、植被等元素的三维全方位立体化的数据采集，以便度假区后期建设中合理规划现有空间，最大化利用现有资源。
子夜路77号是腾讯众创空间，一共2400平方米，目前只开放了1-2层，3-5层将在互联网大会后开始装修。运营总监郭驰告诉界面新闻记者，乌镇的腾讯众创空间会侧重于互联网+转型升级，引入与本地产业结合的项目。例如，众创空间目前已引入的网红直播项目，会与本地的毛衫产业相结合，无人机植保项目与本地农业相结合，众创空间提供土地、种植品种、农药喷洒时间等技术实现上的解决方案。
乌镇管委会告诉界面新闻记者，子夜路的延伸段已经有平安众创空间和雅达养生养老项目。在这条全长3公里多的路段上，目前已有6个众创空间，30多个初创企业。
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