奥迪A6L大概是中国人最熟悉的奥迪车了。从最早的领导御用座驾到企业高管趋势若骛，这辆车曾经在很长一段时间内是面子和地位的代名词。

当然，时间已经走到了2016年底。如果说A6还是官车不仅我不同意连奥迪也会不乐意。今天的主角，是奥迪A6L的插电式混合动力版本——奥迪A6L e-tron。

奥迪A6L e-tron融入更多奥迪e-tron家族独特的视觉特征。车辆外部，奥迪e-tron家族独有的18寸轮毂和遍布周身的e-tron标识，彰显其与众不同的插电式混合动力车身份。仪表盘上的功率表可以显示行车过程中的动力输出情况以及充电状态，为驾驶员呈现清晰的行驶信息。通过Audi connect e-tron服务，可实现车辆状态报告、驾驶数据、远程空调控制、远程充电控制、充电站信息、停车位置查找、锁车/解锁等功能。

除了车身上的e-tron特征之外，做明显的区别在于加油口对门的这个充电口了。与A3e-tron不同的是，充电口被安排在了加油口的对面。随车赠送快充和慢充两种设备。快充需与专用充电桩链接，而慢充则与家用插头匹配。慢充需要8.5小时充满电。

奥迪A6L e-tron采用2.0 TFSI发动机，最大输出功率可达155 kW，峰值扭矩为350 N•m。与之相配合的盘型电机，最大输出功率为100 kW，最大扭矩为230 N•m。得益于这一动力组合，奥迪A6L e-tron在混合动力系统下最高可输出180 kW的强劲动力，最高时速可达210公里/小时，百公里油耗仅为2.3升。在纯电动模式下，也能实现130公里/小时的最高时速，

三种驾驶模式：A6L e-tron在纯电动（EV）、混合动力（hybrid）以及电量保持（battery hold）三种不同驱动模式下的性能表现和舒适享受。得益于智能的动力管理系统，奥迪A6L e-tron的电动机和汽油机就像人的双手一样配合默契。

市区行驶时放在纯电模式，起步很快也很安静，遇到堵车也不心烦。高速公路上，放在混合动力模式，爆发力很强，超车有信心。驾驶整体质感偏舒适，路感过滤得很精致，符合A6L一贯的风格。