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5月中国出口同比下降7.5%,时隔两个月再次转负

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5月中国出口同比下降7.5%,时隔两个月再次转负

出口增速的回落主要来自于外需回落、价格因素,以及去年5月基数的明显抬升。

2023年5月29日,江苏省连云港港集装箱码头,货轮正在泊位上装卸集装箱。图片来源:人民视觉。

记者 王玉

海关总署周三公布数据称,以美元计,5月中国出口金额同比下降7.5%,时隔两个月再次转负,进口同比下降4.5%,降幅比上月收窄3.4个百分点。

出口增速大幅低于预期。数据发布前,界面新闻采集的7家机构预测中值显示,5月,出口同比增长2.0%,进口下降6.0%。

分析师表示,出口增速的回落主要来自于外需回落,以及去年5月基数的明显抬升。2022年5月出口同比增长16.9%。

东方金诚国际信用评估有限公司首席宏观分析师王青对界面新闻表示,5月我国出口增速转负,背后主要有三个原因:一是受海外经济增长势头下行,特别是美、欧等发达经济体增速下滑明显影响,当前外需整体偏弱,这在5月有较为充分的体现。二是去年5月疫情高峰过后,我国出口增速基数大幅抬高,这也会压低今年5月出口同比增长水平。三是近期我国出口在美国的市场份额下行较快,美国进口更多转向欧洲和北美,背后是美国进口商品结构中的高值耐用消费品韧性较强,这也对我国整体出口带来一定影响。

“未来一段时间海外经济下行势头会延续,这意味着外需偏弱还将持续一段时间。另外,接下来三个月的上年同期出口增速基数偏然偏高。由此,我们预计未来几个月我国出口同比将持续处于负增长状态。”王青说。

中国物流与采购联合会发布的数据显示,5月,全球制造业采购经理人指数PMI为48.3%,较上月下降0.3个百分点,创2020年6月以来的新低。其中,美国制造业PMI较上月下降0.2个百分点至46.9%,欧洲制造业PMI较上月下降0.8个百分点至46.2%。

此外,根据国际物流咨询公司德鲁里发布最新的世界集装箱指数,截至6月1日,上海至洛杉矶40英尺集装箱运费为1782美元,同比下跌80%;上海至荷兰鹿特丹航线运费为1543美元,同比下跌84%。以上指标同样也显示出欧美需求疲软。

海关数据显示,5月,在我国前三大出口市场中,对东盟出口同比下降15.9%,对欧盟出口同比下降7.0%,对美国出口下降18.2%。主要出口商品中,未锻轧铝及铝材出口同比下降42.1%,稀土同比下降32.3%,钢材同比下降28.0%。不过,汽车(包括底盘)出口金额同比增长123.5%,船舶出口同比增长23.5%,成品油同比增长18.4%。

进口方面,分析师认为,国内生产复苏继续放缓,叠加大宗商品价格回落对进口增速形成了压制。

华创证券首席宏观分析师张瑜指出,进口压力较大一方面是源于需求不强,另一方面是大宗商品价格下跌导致相关进口产品金额继续下行。此外,在欧美需求回落的影响下,出口低迷,由此导致加工贸易偏弱,影响加工贸易进口。

从内需来看,5月,官方制造业采购经理人指数(PMI)较上月下降0.4个百分点至48.8%,连续三个月下降且创五个月新低。其中,进口PMI回落0.3个百分点至48.6%。

从价格因素看,海关数据显示,5月,我国原油进口量同比增长12.3%,但进口金额同比下降14.0%;铜矿砂及其精矿进口量同比增长16.8%,进口金额仅同比增长4.9%;铁矿砂及其精矿进口量同比增长4.0%,进口金额同比下降12.5%。

北京大学国民经济研究中心认为,随着稳经济政策持续发力,进口需求或有所恢复。5月17日,国家发展和改革委员会例行新闻发布会指出,恢复和扩大需求是当前经济持续回升向好的关键所在,下一步将综合施策释放消费潜力,持续发力稳定和扩大制造业投资。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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5月中国出口同比下降7.5%,时隔两个月再次转负

出口增速的回落主要来自于外需回落、价格因素,以及去年5月基数的明显抬升。

2023年5月29日,江苏省连云港港集装箱码头,货轮正在泊位上装卸集装箱。图片来源:人民视觉。

记者 王玉

海关总署周三公布数据称,以美元计,5月中国出口金额同比下降7.5%,时隔两个月再次转负,进口同比下降4.5%,降幅比上月收窄3.4个百分点。

出口增速大幅低于预期。数据发布前,界面新闻采集的7家机构预测中值显示,5月,出口同比增长2.0%,进口下降6.0%。

分析师表示,出口增速的回落主要来自于外需回落,以及去年5月基数的明显抬升。2022年5月出口同比增长16.9%。

东方金诚国际信用评估有限公司首席宏观分析师王青对界面新闻表示,5月我国出口增速转负,背后主要有三个原因:一是受海外经济增长势头下行,特别是美、欧等发达经济体增速下滑明显影响,当前外需整体偏弱,这在5月有较为充分的体现。二是去年5月疫情高峰过后,我国出口增速基数大幅抬高,这也会压低今年5月出口同比增长水平。三是近期我国出口在美国的市场份额下行较快,美国进口更多转向欧洲和北美,背后是美国进口商品结构中的高值耐用消费品韧性较强,这也对我国整体出口带来一定影响。

“未来一段时间海外经济下行势头会延续,这意味着外需偏弱还将持续一段时间。另外,接下来三个月的上年同期出口增速基数偏然偏高。由此,我们预计未来几个月我国出口同比将持续处于负增长状态。”王青说。

中国物流与采购联合会发布的数据显示,5月,全球制造业采购经理人指数PMI为48.3%,较上月下降0.3个百分点,创2020年6月以来的新低。其中,美国制造业PMI较上月下降0.2个百分点至46.9%,欧洲制造业PMI较上月下降0.8个百分点至46.2%。

此外,根据国际物流咨询公司德鲁里发布最新的世界集装箱指数,截至6月1日,上海至洛杉矶40英尺集装箱运费为1782美元,同比下跌80%;上海至荷兰鹿特丹航线运费为1543美元,同比下跌84%。以上指标同样也显示出欧美需求疲软。

海关数据显示,5月,在我国前三大出口市场中,对东盟出口同比下降15.9%,对欧盟出口同比下降7.0%,对美国出口下降18.2%。主要出口商品中,未锻轧铝及铝材出口同比下降42.1%,稀土同比下降32.3%,钢材同比下降28.0%。不过,汽车(包括底盘)出口金额同比增长123.5%,船舶出口同比增长23.5%,成品油同比增长18.4%。

进口方面,分析师认为,国内生产复苏继续放缓,叠加大宗商品价格回落对进口增速形成了压制。

华创证券首席宏观分析师张瑜指出,进口压力较大一方面是源于需求不强,另一方面是大宗商品价格下跌导致相关进口产品金额继续下行。此外,在欧美需求回落的影响下,出口低迷,由此导致加工贸易偏弱,影响加工贸易进口。

从内需来看,5月,官方制造业采购经理人指数(PMI)较上月下降0.4个百分点至48.8%,连续三个月下降且创五个月新低。其中,进口PMI回落0.3个百分点至48.6%。

从价格因素看,海关数据显示,5月,我国原油进口量同比增长12.3%,但进口金额同比下降14.0%;铜矿砂及其精矿进口量同比增长16.8%,进口金额仅同比增长4.9%;铁矿砂及其精矿进口量同比增长4.0%,进口金额同比下降12.5%。

北京大学国民经济研究中心认为,随着稳经济政策持续发力,进口需求或有所恢复。5月17日,国家发展和改革委员会例行新闻发布会指出,恢复和扩大需求是当前经济持续回升向好的关键所在,下一步将综合施策释放消费潜力,持续发力稳定和扩大制造业投资。

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